EVAP-Spülventil

Aus- und Einbau

1. WARNUNG: Das Verdunstungsemissionssystem enthält Kraftstoffdampf und kondensierten Kraftstoffdampf. Auch wenn die Mengen gering sind, besteht Explosions- oder Brandgefahr. Die Batterie-Massekabel von der Batterie abklemmen, um die Möglichkeit eines elektrischen Funkens zu minimieren, der einen Brand oder eine Explosion auslösen könnte, falls Kraftstoffdampf oder flüssiger Kraftstoff im Bereich vorhanden ist. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Verletzungen führen.

Batteriemasseleitung abklemmen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

2. Fahrzeug anheben und abstützen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

3. Das rechte vordere Rad ausbauen. Weitere Informationen siehe Abschnitt.

4. Die rechte vordere Spritzschutzabdeckung ausbauen.

1. Die drei Schrauben herausdrehen. 2. Die fünf Steckhalter herausziehen.

5. Steckverbinder abziehen.

6. Den Hauptstecker der Emissions-Unterdruckregelung abziehen.

7. WARNUNG: Beim Arbeiten an oder in der Nähe von kraftstoffführenden Bauteilen nicht rauchen und keine brennenden Tabakwaren oder offenen Flammen jeglicher Art mitführen. Hochentzündliche Gemische sind immer vorhanden und können sich entzünden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu Verletzungen führen.

Den Spülluft-Ausgangsschlauch des Aktivkohlebehälters für die Verdunstungsemission (EVAP) abziehen.

8. Den EVAP-Rücklaufschlauch abziehen.

9. Die Muttern und das EVAP-Spülventil ausbauen.

10. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

• Das System auf Dichtheit prüfen. Weitere Informationen siehe Dichtheitsprüfung des Verdunstungsemissionssystems in diesem Abschnitt.
• Fahrzyklus zur Überprüfung der Reparatur des Verdunstungsemissionssystems durchführen. Weitere Informationen siehe Fahrzyklus zur Überprüfung der Reparatur des Verdunstungsemissionssystems in diesem Abschnitt.

Kraftstoffdampf-Entlüftungsventil

Aus- und Einbau

1. HINWEIS: Das Kraftstoffdampf-Entlüftungsventil wird zusammen mit dem Kraftstoffdampf-Steuerventil und dem Inline-Kraftstofftankdrucksensor als Kraftstoffdampf-Steuerventil-Rohrbaugruppe instand gesetzt.

Aus- und Einbau des Kraftstoffdampf-Entlüftungsventils siehe Kraftstoffdampf-Steuerventil-Rohrbaugruppe in diesem Abschnitt.