Austausch des Kombiinstruments

Wenn ein neues Kombiinstrument eingebaut werden muss, das Instrument Cluster Program kontaktieren.

Anzeigesysteme der Instrumente

Drehzahlmesser

Die Motordrehzahl wird vom Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) über das Standard-Corporate-Protokoll-Netz (SCP) an das Kombiinstrument übermittelt.

Geschwindigkeitsmesser

Das Kombiinstrument empfängt das Fahrgeschwindigkeitssignal vom PCM über das SCP-Netz und zeigt es am Tachometer an. Wenn das Kombiinstrument nach einer Sekunde kein Fahrgeschwindigkeitssignal empfängt, springt der Tachometer auf 0 km/h.

Kilometerzähler

Das Kombiinstrument empfängt eine Kilometerstandsmeldung vom PCM und speichert den Kilometerstand im Speicher. Wenn das Kombiinstrument länger als zwei Sekunden keine Kilometerstandsmeldung empfängt, zeigt der Kilometerzähler Striche an.

Kraftstoffanzeige

Der Kraftstoffgeber ist fest mit der Kraftstoffanzeige verdrahtet. Wenn das Kombiinstrument länger als 33 Sekunden kein Kraftstoffstandssignal empfängt, bewegt sich die Kraftstoffanzeige unter E (leer). Liefert das Kraftstoffstandssignal länger als 33 Sekunden korrekte Werte, kehrt die Kraftstoffanzeige in die richtige Position zurück.

Tankvorgänge mit weniger als 9,5 Litern (2,5 US-Gallonen) benötigen mindestens 10 Minuten, bis die Kraftstoffanzeige aktualisiert wird.

Kühlmitteltemperaturanzeige

Die Motorkühlmitteltemperatur wird vom PCM über das SCP-Netz an das Kombiinstrument übermittelt. Motorkühlmitteltemperaturen über 121 °C (250 °F) führen dazu, dass die Anzeige über den normalen Bereich steigt. Fehlen die Informationen zur Motorkühlmitteltemperatur oder sind sie ungültig, und dauert dies fünf Sekunden, zeigt die Temperaturanzeige unter der Stellung kalt (C) an.

Spannungsanzeige (außer Cobra)

Die Spannungsanzeige zeigt die Systemspannung an, wie sie am Eingang Zündung-Ein (RUN) des Kombiinstruments gemessen wird.

Ladedruckanzeige (nur Cobra)

Die Ladedruckanzeige im Kombiinstrument empfängt den Ladedruck direkt vom Ansaugkrümmer und misst ihn. Die Ladedruckanzeige zeigt je nach Gaspedalstellung, Motorlast und Motordrehzahl einen Ladedruck zwischen 0,0 und 0,48 kPa (0,0 bis 10 psi) an.

Kontrollleuchte LOW FUEL (Kraftstoffreserve)

Die Kontrollleuchte für niedrigen Kraftstoffstand ist fest vom Kraftstoffgeber zum Kombiinstrument verdrahtet. Das Kombiinstrument schaltet die Kontrollleuchte für Kraftstoffreserve ein, wenn die nutzbare Kraftstoffmenge weniger als 1/8 Tankinhalt (15 %) des Kraftstofftankvolumens beträgt.

Öldruckanzeige

Die Öldruckanzeige ist fest vom Öldruckschalter zum Kombiinstrument verdrahtet. Die Öldruckanzeige zeigt entweder normalen Öldruck oder keinen Öldruck an.

Kontrollleuchte CHECK FUEL CAP

Die Kontrollleuchte CHECK FUEL CAP zeigt erhebliche Undichtigkeiten im Kraftstoffverdunstungssystem an, die durch einen lose sitzenden Tankdeckel verursacht werden. Der Kraftstofftankdruck wird vom PCM überwacht. Wird eine Undichtigkeit erkannt, meldet das PCM dem Kombiinstrument über das SCP-Netz einen Fehler. Hat das PCM einen lose sitzenden Tankdeckel erkannt und leuchtet die Kontrollleuchte CHECK FUEL CAP, bleibt sie eingeschaltet, bis der Tankdeckel festgezogen ist und das Fahrzeug einige Minuten gelaufen ist. Weitere Informationen siehe Handbuch Antriebsstrang-Steuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED).

Kontrollleuchte BRAKE

Die Kontrollleuchte BRAKE leuchtet auf, wenn das generische elektronische Modul (GEM) erkennt, dass sich die Zündstromkreise im Zustand RUN befinden, wenn das GEM einen niedrigen Bremsflüssigkeitsstand erkennt oder wenn die Feststellbremse angezogen ist. Die Kontrollleuchte BRAKE führt den Anzeigetest beim Start durch, sobald das GEM erkennt, dass die Zündstromkreise von OFF, ACC oder Schlüssel abgezogen auf RUN oder START gewechselt haben, und endet, wenn drei Sekunden vergangen sind oder wenn das GEM erkennt, dass die Zündstromkreise auf OFF, ACC oder Schlüssel abgezogen gewechselt haben.

Kontrollleuchte Sicherheitsgurt

Der Gurtschalter ist fest mit dem GEM verdrahtet. Die Kontrollleuchte für den Sicherheitsgurt leuchtet, wenn das GEM dem Kombiinstrument ein Massesignal sendet.

Kontrollleuchte ABS

Die Anzeige ABS leuchtet, wenn das ABS-Steuergerät dem Kombiinstrument ein Massesignal sendet. Der Lampentest der ABS-Anzeige wird vom ABS-Steuergerät gesteuert.

Anzeige SERVICE ENGINE SOON

Die Anzeige SERVICE ENGINE SOON erhält ihr Signal vom PCM über das SCP-Netzwerk. Empfängt das Kombiinstrument innerhalb von fünf Sekunden keine Nachricht vom PCM, schaltet es die Anzeige SERVICE ENGINE SOON ein und speichert einen Diagnosefehlercode (DTC).

Anzeige Fernlicht

Die Anzeige Fernlicht leuchtet, wenn sich der Multifunktionsschalter an der Lenksäule in Stellung Fernlicht befindet. Dazu sendet er ein Batteriesignal an das Kombiinstrument.

Anzeige rechter und linker Blinker

Die Anzeigen für rechten und linken Blinker leuchten, wenn sich der Multifunktionsschalter an der Lenksäule in einer der beiden Blinkerstellungen oder in Stellung Warnblinkanlage befindet. Dazu sendet er ein Batteriesignal an das Kombiinstrument.

Warnanzeige AIR BAG

Die Warnanzeige AIR BAG leuchtet, wenn das Rückhaltesystem-Steuergerät (RCM) dem Kombiinstrument ein Massesignal sendet. Der Lampentest der Warnanzeige AIR BAG wird vom RCM gesteuert.

Anzeige THEFT

Die Anzeige THEFT führt einen Lampentest des passiven Wegfahrsperrensystems (PATS) durch. Sie leuchtet nach einem Zündungszyklus drei Sekunden lang und blinkt nach dem Ausschalten der Zündung, um anzuzeigen, dass PATS aktiv ist.

Anzeige Ladesystem

Die Anzeige Ladesystem leuchtet, wenn der Generator dem Kombiinstrument ein Massesignal liefert. Das Kombiinstrument führt einen Lampentest durch, wenn sich die Zündung bei ausgeschaltetem Motor in Stellung RUN befindet. Nach dem Motorstart unterbricht der Generator die Masseverbindung zum Kombiinstrument, und die Anzeige Ladesystem erlischt.

Anzeige Overdrive aus (O/D OFF)

Die Anzeige O/D OFF wird durch die Nachricht Ein/Aus gesteuert, die das PCM über das SCP-Netzwerk sendet.

Das Kombiinstrument führt keinen Lampentest für die Anzeige O/D OFF durch. Sie bleibt jedoch eingeschaltet, wenn Overdrive nach dem Lampentest des Kombiinstruments abgeschaltet wurde.

Anzeige Antriebsschlupfregelung (ASR)

Bei der Initialisierung empfängt das Kombiinstrument vom Steuergerät der Antriebsschlupfregelung die Statusmeldung des Systems, um festzustellen, ob das Fahrzeug mit Antriebsschlupfregelung ausgestattet ist. Ist dies der Fall, werden die Informationen im Arbeitsspeicher (RAM) abgelegt, und die Anzeige führt bei jedem Zündungszyklus drei Sekunden lang einen Lampentest durch. Wird diese Meldung nicht empfangen, geht das Kombiinstrument davon aus, dass das Fahrzeug nicht mit Antriebsschlupfregelung ausgestattet ist, und die Anzeige bleibt aus. Ist die Antriebsschlupfregelung aktiv, sendet das Steuergerät ein Signal „ASR aktiv“ an das Kombiinstrument, und dieses schaltet die Anzeige ein. Ist die Antriebsschlupfregelung inaktiv, nimmt das Steuergerät das Signal „ASR aktiv“ zurück, und das Kombiinstrument schaltet die Anzeige aus.

Bei einem Fehler der Antriebsschlupfregelung bleibt die Anzeige der Antriebsschlupfregelung aus, und die Anzeige ABS leuchtet.