Funktionsweise

Steuerung elektrische Fensterheber

HINWEIS: Batteriespannung und Masse müssen vor dem Trennen der GEM-Stecker abgeklemmt werden, um falsche DTCs zu vermeiden.

Die Einknopf-Absenkfunktion des Fensters auf der Fahrerseite wird vom generischen elektronischen Modul (GEM) gesteuert. Diese Funktion arbeitet nur, wenn sich der Zündschalter in Stellung RUN oder ACCY befindet. Das GEM ermittelt die Stellung des Zündschalters, indem es die Stromkreise Key-in-Zündung, RUN/ACCY und RUN/START überwacht. Die Einknopf-Absenkfunktion wird beim GEM angefordert, indem der Fensterheber-Schalter der Fahrerseite für 62 ms bis 320 ms kurz nach unten gedrückt wird. Das GEM verwendet die anfängliche Spannungseingabe des Abwärtsschalters, um den Absenkvorgang zu starten. War die Spannungseingabe kürzer als 320 ms, hält das GEM die Spannungsversorgung des Stromkreises Motor abwärts aufrecht. Das GEM hält den Betrieb aufrecht, bis:

• sieben Sekunden abgelaufen sind.
• ein Motorstillstand durch Überwachung der Stromaufnahme erkannt wird.
• das GEM an den Stromkreisen Aufwärts- oder Abwärtsschalter eine Spannungseingabe erhält.

Die Masse für die Einknopf-Absenkfunktion verläuft nicht über das GEM. Die Masse wird wie beim Normalbetrieb über den Fensterheber-Schalter der Fahrerseite bereitgestellt. Wenn das GEM nach der ersten Aktivierung länger als 320 ms weiterhin Spannung am Abwärtsstromkreis erkennt, führt es keine Funktion aus. Der Abwärtsstromkreis über das GEM ist im Normalzustand eine direkte Verbindung zum Motor.

Dadurch steuert der Fensterheber-Schalter der Fahrerseite den Motor im normalen Betrieb.

Die Fensterheber-Motoren der Beifahrerseite sind fest mit den Fensterheber-Schaltern verdrahtet.