Ford Mustang Quiz
Karosserie

Prüfung und Verifizierung

In diesem Handbuch: Karosserie
Serviceinformationen — 34Fahrwerk — 63Antriebsstrang — 80Bremsanlage — 74Lenkungssystem — 42Motor — 329Automatikgetriebe — 84Schaltgetriebe, Kupplung und Verteilergetriebe — 64Abgasanlage — 8Kraftstoffsystem — 39Klimaanlage — 76Instrumente und Warnsysteme — 25Batterie und Ladesystem — 19Audiosysteme — 14Beleuchtung — 24Elektrische Verteilung — 8Gruppe elektronischer Funktionen — 11Karosserie — 173Rahmen und Aufbaulagerung — 6Allgemeine Informationen — 1
~32Min. Lesezeit

1. Kundenbeanstandung durch Betrieb des Systems überprüfen.

2. Auf offensichtliche mechanische oder elektrische Schäden sichtprüfen.

Sichtprüfungstabelle

Mechanisch Elektrik
  • Elektrischer Fensterheber
  • Fensterführungsdichtung
  • Türfensterscheibe
  • Zentraler Verteilerkasten (CJB), Sicherung 43 (20 A) oder Sicherung 39 (5 A) bzw. 23 (15 A)
  • Batterie-Verteilerkasten (BJB), Sicherung HTD BL (40 A)
  • Generisches Elektronikmodul (GEM)
  • Fensterheber-Schalter
  • Fensterheber-Motor
  • Instrumententafel-Modul (ICM)
  • Relais Heckscheibenheizung
  • Schalter Heckscheibenheizung
  • Heizgitter der Heckscheibe
  • Stromkreis

3. Ist bei der Sichtprüfung eine offensichtliche Ursache für das beobachtete oder gemeldete Problem erkennbar, beseitigen Sie diese (sofern möglich), bevor Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren.

4. Wenn das Diagnosegerät nicht mit dem Fahrzeug kommuniziert, das Handbuch des Diagnosegeräts beachten.

5. DATA LINK DIAGNOSTIC TEST durchführen. Wenn das Diagnosegerät Folgendes meldet:

  • CKT 914, CKT 915 oder CKT70 - ALLE STEUERGERÄTE KEINE ANTWORT/NICHT VORHANDEN, siehe Abschnitt.
  • KEINE ANTWORT/NICHT VORHANDEN für das generische elektronische Modul (GEM), zu Pinpoint-Test A gehen.
  • KEINE ANTWORT/NICHT VORHANDEN für das Instrumententafel-Modul (ICM), siehe Abschnitt.
  • System bestanden: Permanente Diagnosefehlercodes (DTCs) auslesen und notieren, permanente DTCs löschen und Selbsttest für das GEM oder ICM durchführen.

6. Wenn die ausgelesenen DTCs des GEM oder ICM mit dem Problem zusammenhängen, zum Diagnosefehlercode-Index (DTC) des GEM oder ICM gehen.

7. Wenn keine DTCs zur Beanstandung ausgelesen werden, mit der Symptomtabelle die Diagnose fortsetzen.

GEM-DIAGNOSEFEHLERCODE-INDEX (DTC)

GEM DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) INDEX
GEM DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) INDEX
GEM DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) INDEX

ICM-DIAGNOSEFEHLERCODE-INDEX (DTC)

ICM DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) INDEX

Symptomtabelle

Die Anschlussnummern für die Fehlersuchtests den Schaltplänen entnehmen.

Bedingung Mögliche Ursachen Maßnahme
  • Keine Kommunikation mit dem generischen Elektronikmodul (GEM)
  • Zentrales Anschlussfeld (CJB), Sicherung 39 (5 A).
  • GEM.
  • Schaltkreis.
  • WEITER mit Prüfablauf A.
  • Alle elektrischen Fensterheber sind ausgefallen – Cabrio
  • Schaltkreis.
  • CJB-Sicherungsautomat 43 (20 A).
  • Fensterheber-Steuerschalter.
  • WEITER mit Prüfablauf B.
  • Alle elektrischen Fensterheber sind ausgefallen – Coupé
  • Schaltkreis.
  • CJB-Sicherungsautomat 43 (20 A).
  • Fensterheber-Steuerschalter.
  • Weiter mit Fehlersuchtest C.
  • Ein einzelner elektrischer Fensterheber ist ausgefallen – Fahrerseite, Cabrio
  • Schaltkreis.
  • CJB-Sicherung 43 (20 A).
  • Zündschalter.
  • Fensterheber-Motor.
  • Fensterheber-Steuerschalter.
  • GEM.
  • Zu Prüfablauf D gehen.
  • Ein einzelner elektrischer Fensterheber ist ausgefallen – Fahrerseite, Coupé
  • Schaltkreis.
  • CJB-Sicherung 43 (20 A).
  • Zündschalter.
  • Fensterheber-Motor.
  • Fensterheber-Steuerschalter.
  • GEM.
  • Weiter mit Prüfablauf E.
  • Die Komfortabsenkfunktion (One-Touch) ist ausgefallen.
  • Schaltkreis.
  • CJB-Sicherung 43 (20 A).
  • Zündschalter.
  • Fensterheber-Motor.
  • Fensterheber-Steuerschalter.
  • GEM.
  • Bei Cabrio: Weiter mit Fehlersuchtest D .
  • Bei Coupé: Weiter mit Fehlersuchtest E .
  • Ein einzelner elektrischer Fensterheber ist ausgefallen – Beifahrerseite
  • Schaltkreis.
  • Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite.
  • Fensterheber-Motor.
  • Fensterheber-Steuerschalter Beifahrerseite.
  • Weiter zu Pinpoint-Test F.
  • Ein einzelner elektrischer Fensterheber ist ausgefallen – hinten, nur Cabrio
  • Schaltkreis.
  • Fensterheber-Motor.
  • Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite.
  • Gehen Sie zum Pinpoint-Test G.
  • Die Scheibenentfrostung ist ausgefallen.
  • BJB-Sicherung HTD BL (30 A).
  • CJB-Sicherung 23 (15 A).
  • Schaltkreis.
  • Instrumententafel-Steuermodul (ICM).
  • Schalter Heckscheibenentfrostung.
  • Heizgitter der Heckscheibe
  • Weiter zu Pinpoint-Test H.
  • Die Scheibenentfrostung schaltet sich nicht automatisch ab.
  • Stromkreis.
  • ICM.
  • Schalter Heckscheibenheizung
  • Weiter mit Fehlersuchtest I.

Pinpoint-Tests

PINPOINT-TEST A: KEINE KOMMUNIKATION MIT DEM GENERISCHEN ELEKTRONIKMODUL (GEM)

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
VORSICHT: Verwenden Sie bei Messungen die richtigen Messspitzenadapter. Wird nicht der richtige Messspitzenadapter verwendet, kann der Steckverbinder beschädigt werden.
A1 STROMVERSORGUNG DES GENERISCHEN ELEKTRONIKMODULS (GEM) PRÜFEN Ja

Weiter mit A2.

Nein

Betroffene(n) Stromkreis(e) REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Generisches Elektronikmodul (GEM) C201a.
  • Trennen: GEM C201b.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Messen Sie mit der folgenden Tabelle die Spannung zwischen GEM, Kabelbaumseite und Masse.
  • Sind die Spannungen größer als 10 Volt?
A2 MASSEKREIS GEM 397 (BK/WH) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Weiter mit A3 .

Nein

Betroffene(n) Stromkreis(e) REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen GEM C201b Pin 4, Leitung 397 (BK/WH), Kabelbaumseite und Masse.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
A3 STROMKREIS 397 (BK/WH) AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNGSVERSORGUNG PRÜFEN Ja

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Siehe Abschnitt
  • Messen Sie die Spannung zwischen GEM C201b Pin 4, Leitung 397 (BK/WH), Kabelbaumseite und Masse.
  • Liegt eine Spannung an?

FEHLERSUCHTEST B: ALLE ELEKTRISCHEN FENSTERHEBER SIND AUSGEFALLEN – CABRIO

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
B1 DIE STROMVERSORGUNG ZUM FENSTERHEBER-STEUERSCHALTER PRÜFEN Ja

Weiter zu B2 .

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537 Pin 15, Stromkreis 400 (LB/BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
B2 STROMKREIS 1205 (BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Einen neuen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite EINBAUEN.

Siehe Schalter-Fensterheber-Steuerung in diesem Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Den Widerstand zwischen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537 Pin 14, Stromkreis 1205 (BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

FEHLERSUCHTEST C: ALLE ELEKTRISCHEN FENSTERHEBER SIND AUSGEFALLEN – COUPÉ

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
C1 DIE STROMVERSORGUNG ZUM FENSTERHEBER-STEUERSCHALTER PRÜFEN Ja

Weiter mit C2 .

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C508.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C508 Pin 10, Stromkreis 400 (LB/BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
C2 STROMKREIS 1205 (BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Einen neuen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite EINBAUEN.

Siehe Schalter-Fensterheber-Steuerung in diesem Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Den Widerstand zwischen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C508 Pin 14, Stromkreis 1205 (BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

FEHLERSUCHTEST D: EIN EINZELNER ELEKTRISCHER FENSTERHEBER IST AUSGEFALLEN – FAHRERSEITE, CABRIO

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
D1 DAS ZÜNDSCHALTER-EINGANGSSIGNAL ZUM GEM PRÜFEN Ja

Weiter zu D2 .

Nein

Siehe Abschnitt zur Zündschalterdiagnose.
  • GEM-PIDs IGN_A, IGN_R, IGN_S und IGN_KEY auswählen.
  • Den Zündschlüssel in das Zündschloss stecken und in jede Stellung drehen, während die PIDs überwacht werden.
  • Stimmten die PID-Werte mit den Zündschalterstellungen überein?
D2 DAS EINGANGSSIGNAL DES FENSTERHEBER-STEUERSCHALTERS FAHRERSEITE ZUM GEM PRÜFEN Ja

Zu D9 gehen.

Nein

Weiter mit D3 .
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Den folgenden Diagnosemodus am Diagnosetester aufrufen: GEM-PIDs D_UP_SW und D_DN_SW.
  • Den Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite in die Stellung AUF und in die Stellung AB betätigen.
  • Stimmten die PID-Werte mit den Stellungen des Fensterheber-Steuerschalters Fahrerseite überein?
D3 DIE STROMVERSORGUNG ZUM FENSTERHEBER-STEUERSCHALTER PRÜFEN Ja

Weiter mit D4 .

Nein

Zu D8 gehen.
  • Trennen: Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537 Pin 15, Stromkreis 400 (LB/BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
D4 STROMKREIS 1205 (BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Zu D5 gehen.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Den Widerstand zwischen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537 Pin 14, Stromkreis 1205 (BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
D5 DEN FENSTERHEBER-STEUERSCHALTER FAHRERSEITE PRÜFEN Ja

Zu D6 gehen.

Nein

Einen neuen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite EINBAUEN. Siehe Schalter-Fensterheber-Steuerung in diesem Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Den Bauteiltest des Fensterheber-Steuerschalters Fahrerseite durchführen. Siehe Schaltpläne, Zelle 149, Bauteiltest.
  • Hat der Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite den Test bestanden?
D6 STROMKREIS 226 (WH/BK) AUF KURZSCHLUSS ZU BATTERIE PRÜFEN Ja

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Zu D7 gehen.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Abklemmen: GEM C201a.
  • Die Spannung zwischen GEM C201a Pin 2, Stromkreis 226 (WH/BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen GEM C201a Pin 2, Stromkreis 226 (WH/BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Ist eine der Spannungen größer als 10 Volt?
D7 STROMKREISE 991 (TN/LB) UND 992 (WH/BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Neues GEM EINBAUEN.

Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: GEM C201c.
  • Den Widerstand zwischen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537 Pin 8, Stromkreis 991 (TN/LB), Kabelbaumseite und GEM C201a Pin 3, Stromkreis 991 (TN/LB), Kabelbaumseite messen.
  • Den Widerstand zwischen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537 Pin 6, Stromkreis 992 (WH/BK), Kabelbaumseite und GEM C201c Pin 14, Stromkreis 992 (WH/BK), Kabelbaumseite messen.
  • Sind die Widerstände kleiner als 5 Ohm?
D8 STROMKREIS 400 (LB/BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Die Stromversorgung zum CJB-Sicherungsautomat 43 (20 A) REPARIEREN. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: CJB-Sicherungsautomat 43 (20 A).
  • Den Widerstand zwischen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537 Pin 15, Stromkreis 400 (LB/BK), Kabelbaumseite und Ausgangspin des CJB-Sicherungsautomaten 43 (20 A), Stromkreis 400 (LB/BK) messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
D9 DIE GEM-STEUERUNG DES FAHRERSEITIGEN ELEKTRISCHEN FENSTERHEBERS PRÜFEN Ja

Neues GEM EINBAUEN.

Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Weiter mit D10.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Den folgenden Diagnosemodus am Diagnosetester aufrufen: GEM Active Command FRONT WINDOW CONTROL.
  • DR DOWN ON auslösen.
  • Hat sich das Fahrerfenster nach unten bewegt?
D10 DIE FUNKTION DES FENSTERHEBER-MOTORS PRÜFEN Ja

Weiter mit D11.

Nein

Einen neuen Fensterheber-Motor EINBAUEN. Siehe Motor-Fensterheber in diesem Abschnitt.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Fensterheber-Motor Fahrerseite C518.
  • Eine 20-A-Sicherungsbrücke zwischen Batterie-Plus und einem Pin des Fensterheber-Motors (Bauteilseite) anschließen.
  • Den zweiten Pin des Fensterheber-Motors kurzzeitig über eine Brücke mit Masse verbinden.
  • Die Brücken am Fensterheber-Motor vertauschen.
  • Ist der Fensterheber-Motor in beide Richtungen gelaufen?
D11 STROMKREIS 992 (WH/BK) AUF UNTERBRECHUNG ZWISCHEN FENSTERHEBER-MOTOR FAHRERSEITE UND FENSTERHEBER-STEUERSCHALTER PRÜFEN Ja

Weiter mit D12.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 6 des Fensterheber-Schalters Fahrerseite C537, Stromkreis 992 (WH/BK), Kabelbaumseite, und dem Fensterhebermotor Fahrerseite C518, Stromkreis 992 (WH/BK), Kabelbaumseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
D12 PRÜFEN SIE STROMKREIS 226 (WH/BK) AUF UNTERBRECHUNG Ja

Weiter mit D13.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Abklemmen: GEM C201a.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 2 des GEM C201a, Stromkreis 226 (WH/BK), Kabelbaumseite, und dem Fensterhebermotor Fahrerseite C518, Stromkreis 226 (WH/BK), Kabelbaumseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
D13 PRÜFEN SIE STROMKREIS 400 (LB/BK) AUF UNTERBRECHUNG ZUM GEM Ja

Neues GEM EINBAUEN.

Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf normale Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: CJB-Sicherungsautomat 43 (20 A).
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 4 des GEM C021a, Stromkreis 400 (LB/BK), Kabelbaumseite, und dem Ausgangspin des CJB-Sicherungsautomaten 43 (20 A), Stromkreis 400 (LB/BK).
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

PINPOINT-TEST E: EIN EINZELNER FENSTERHEBER FUNKTIONIERT NICHT – FAHRERSEITE, COUPÉ

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
E1 PRÜFEN SIE DIE ZÜNDSCHALTER-EINGANGSSPANNUNG ZUM GEM Ja

Weiter mit E2 .

Nein

Siehe Abschnitt zur Zündschalterdiagnose.
  • GEM-PIDs IGN_A, IGN_R, IGN_S und IGN_KEY auswählen.
  • Den Zündschlüssel in das Zündschloss stecken und in jede Stellung drehen, während die PIDs überwacht werden.
  • Stimmten die PID-Werte mit den Zündschalterstellungen überein?
E2 PRÜFEN SIE DIE EINGANGSSIGNALE DES FENSTERHEBER-SCHALTERS FAHRERSEITE ZUM GEM Ja

Weiter mit E9.

Nein

Weiter mit E3 .
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Den folgenden Diagnosemodus am Diagnosetester aufrufen: GEM-PIDs D_UP_SW und D_DN_SW.
  • Den Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite in die Stellung AUF und in die Stellung AB betätigen.
  • Stimmten die PID-Werte mit den Stellungen des Fensterheber-Steuerschalters Fahrerseite überein?
E3 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNGSVERSORGUNG DES FENSTERHEBER-SCHALTERS Ja

Weiter mit E4 .

Nein

GEHEN Sie zu E8.
  • Trennen: Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C508.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C508 Pin 10, Stromkreis 400 (LB/BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
E4 PRÜFEN SIE STROMKREIS 1205 (BK) AUF UNTERBRECHUNG Ja

Weiter mit E5 .

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 7 des Fensterheber-Schalters Fahrerseite C508, Stromkreis 1205 (BK), Kabelbaumseite, und Masse; sowie zwischen Pin 12 des Fensterheber-Schalters Fahrerseite C508, Stromkreis 1205 (BK), Kabelbaumseite, und Masse.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
E5 PRÜFEN SIE DEN FENSTERHEBER-SCHALTER FAHRERSEITE Ja

Weiter mit E6 .

Nein

Einen neuen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite EINBAUEN. Siehe Schalter-Fensterheber-Steuerung in diesem Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Den Bauteiltest des Fensterheber-Steuerschalters Fahrerseite durchführen. Siehe Schaltpläne, Zelle 149, Bauteiltest.
  • Hat der Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite den Test bestanden?
E6 PRÜFEN SIE STROMKREIS 226 (WH/BK) AUF KURZSCHLUSS ZU BATTERIEPLUS Ja

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Weiter mit E7 .
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Abklemmen: GEM C201a.
  • Die Spannung zwischen GEM C201a Pin 2, Stromkreis 226 (WH/BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Die Spannung zwischen GEM C201a Pin 2, Stromkreis 226 (WH/BK), Kabelbaumseite und Masse messen.
  • Ist eine der Spannungen größer als 10 Volt?
E7 PRÜFEN SIE STROMKREISE 991 (TN/LB) UND 992 (WH/BK) AUF UNTERBRECHUNG Ja

Neues GEM EINBAUEN.

Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: GEM C201c.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 6 des Fensterheber-Schalters Fahrerseite C508, Stromkreis 991 (TN/LB), Kabelbaumseite, und Pin 3 des GEM C201a, Stromkreis 991 (TN/LB), Kabelbaumseite.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 13 des Fensterheber-Schalters Fahrerseite C508, Stromkreis 992 (WH/BK), Kabelbaumseite, und Pin 14 des GEM C201c, Stromkreis 992 (WH/BK), Kabelbaumseite.
  • Sind die Widerstände kleiner als 5 Ohm?
E8 PRÜFEN SIE STROMKREIS 400 (LB/BK) AUF UNTERBRECHUNG Ja

Die Stromversorgung zum CJB-Sicherungsautomat 43 (20 A) REPARIEREN. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: CJB-Sicherungsautomat 43 (20 A).
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 10 des Fensterheber-Schalters Fahrerseite C508, Stromkreis 400 (LB/BK), Kabelbaumseite, und dem Ausgangspin des CJB-Sicherungsautomaten 43 (20 A), Stromkreis 400 (LB/BK).
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
E9 PRÜFEN SIE DIE GEM-STEUERUNG DES FAHRERSEITIGEN ELEKTRISCHEN FENSTERHEBERS Ja

Neues GEM EINBAUEN.

Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Weiter mit E10.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Den folgenden Diagnosemodus am Diagnosetester aufrufen: GEM Active Command FRONT WINDOW CONTROL.
  • DR DOWN ON auslösen.
  • Hat sich das Fahrerfenster nach unten bewegt?
E10 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES FENSTERHEBERMOTORS Ja

Weiter mit E11.

Nein

EINBAUEN Sie einen neuen Fensterhebermotor. SIEHE Motor-Fensterheber in diesem Abschnitt. PRÜFEN Sie das System auf einwandfreie Funktion.
  • Trennen: Fensterheber-Motor Fahrerseite C518.
  • Eine 20-A-Sicherungsbrücke zwischen Batterie-Plus und einem Pin des Fensterheber-Motors (Bauteilseite) anschließen.
  • Verbinden Sie kurzzeitig ein Überbrückungskabel zwischen dem zweiten Pin des Fensterhebermotors und Masse.
  • Die Brücken am Fensterheber-Motor vertauschen.
  • Ist der Fensterheber-Motor in beide Richtungen gelaufen?
E11 PRÜFEN SIE STROMKREIS 992 (WH/BK) AUF UNTERBRECHUNG ZWISCHEN DEM FENSTERHEBERMOTOR FAHRERSEITE UND DEM FENSTERHEBER-SCHALTER Ja

Weiter mit E12.

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C508.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 13 des Fensterheber-Schalters Fahrerseite C508, Stromkreis 992 (WH/BK), Kabelbaumseite, und dem Fensterhebermotor Fahrerseite C518, Stromkreis 992 (WH/BK), Kabelbaumseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
E12 PRÜFEN SIE STROMKREIS 226 (WH/BK) AUF UNTERBRECHUNG Ja

Weiter mit E13.

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Abklemmen: GEM C201a.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 2 des GEM C201a, Stromkreis 226 (WH/BK), Kabelbaumseite, und dem Fensterhebermotor Fahrerseite C518, Stromkreis 226 (WH/BK), Kabelbaumseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
E13 PRÜFEN SIE STROMKREIS 400 (LB/BK) AUF UNTERBRECHUNG ZUM GEM Ja

Neues GEM EINBAUEN.

Siehe Abschnitt. System auf normale Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: CJB-Sicherungsautomat 43 (20 A).
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 4 des GEM C201a, Stromkreis 400 (LB/BK), Kabelbaumseite, und dem Ausgangspin des CJB-Sicherungsautomaten 43 (20 A), Stromkreis 400 (LB/BK).
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

PINPOINT-TEST F: EIN EINZELNER FENSTERHEBER FUNKTIONIERT NICHT – BEIFAHRERSEITE VORN

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
F1 PRÜFEN SIE DIE BEDIENUNG ÜBER DEN FENSTERHEBER-SCHALTER FAHRERSEITE Ja

Weiter zu F2.

Nein

GEHEN Sie zu F15.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Betätigen Sie das Beifahrerfenster über den Fensterheber-Schalter Fahrerseite.
  • Funktioniert das Beifahrerfenster über den Fensterheber-Schalter Fahrerseite nicht?
F2 PRÜFEN SIE STROMKREIS 334 (RD/YE) AUF MASSESCHLUSS Ja

Weiter mit F8 .

Nein

Weiter zu F3.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen Sie: Fensterhebermotor Beifahrerseite C623.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen dem Fensterhebermotor Beifahrerseite C623, Stromkreis 334 (RD/YE), Kabelbaumseite, und Masse.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
F3 PRÜFEN SIE STROMKREIS 314 (TN/LB) AUF MASSESCHLUSS Ja

Weiter mit F7 .

Nein

GEHEN Sie zu F4 bei Cabriolet bzw. GEHEN Sie zu F5 bei Coupé.
  • Trennen Sie: Fensterheber-Schalter Beifahrerseite C629.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 9 des Fensterheber-Schalters Beifahrerseite C629, Stromkreis 314 (TN/LB), Kabelbaumseite, und Masse.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
F4 PRÜFEN SIE STROMKREIS 314 (TN/LB) AUF UNTERBRECHUNG (CABRIOLET) Ja

Einen neuen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite EINBAUEN. Siehe Schalter-Fensterheber-Steuerung in diesem Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 9 des Fensterheber-Schalters Fahrerseite C537, Stromkreis 314 (TN/LB), Kabelbaumseite, und Pin 9 des Fensterheber-Schalters Beifahrerseite C629, Stromkreis 314 (TN/LB), Kabelbaumseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
F5 PRÜFEN SIE STROMKREIS 314 (TN/LB) AUF UNTERBRECHUNG (COUPÉ) Ja

Weiter mit F6 .

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C508.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 8 des Fensterheber-Schalters Fahrerseite C508, Stromkreis 314 (TN/LB), Kabelbaumseite, und Pin 9 des Fensterheber-Schalters Beifahrerseite C629, Stromkreis 314 (TN/LB), Kabelbaumseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
F6 PRÜFEN SIE MASSELEITUNG BEIFAHRER AUF/ZU – STROMKREIS 1205 (BK) AUF UNTERBRECHUNG Ja

Einen neuen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite EINBAUEN. Siehe Schalter-Fensterheber-Steuerung in diesem Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 9 des Fensterheber-Schalters Fahrerseite C508, Stromkreis 1205 (BK), Kabelbaumseite, und Masse.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
F7 PRÜFEN SIE STROMKREIS 334 (RD/YE) AUF UNTERBRECHUNG Ja

EINBAUEN Sie einen neuen Fensterheber-Schalter Beifahrerseite.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 6 des Fensterheber-Schalters Beifahrerseite C629, Stromkreis 334 (RD/YE), Kabelbaumseite, und dem Fensterhebermotor Beifahrerseite C623, Stromkreis 334 (RD/YE), Kabelbaumseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
F8 PRÜFEN SIE STROMKREIS 333 (YE/RD) AUF MASSESCHLUSS Ja

GEHEN Sie zu F14.

Nein

Weiter mit F9 .
  • Messen Sie den Widerstand zwischen dem Fensterhebermotor Beifahrerseite C623, Stromkreis 333 (YE/RD), Kabelbaumseite, und Masse.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
F9 PRÜFEN SIE STROMKREIS 313 (WH/YE) AUF MASSESCHLUSS Ja

WEITER zu F13.

Nein

GEHEN Sie zu F10 bei Cabriolet bzw. GEHEN Sie zu F11 bei Coupé.
  • Trennen Sie: Fensterheber-Schalter Beifahrerseite C629.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 7 des Fensterheber-Schalters Beifahrerseite C629, Stromkreis 313 (WH/YE), Kabelbaumseite, und Masse.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
F10 PRÜFEN SIE STROMKREIS 313 (WH/YE) AUF UNTERBRECHUNG (CABRIOLET) Ja

Einen neuen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite EINBAUEN. Siehe Schalter-Fensterheber-Steuerung in diesem Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 7 des Fensterheber-Schalters Fahrerseite C537, Stromkreis 313 (WH/YE), Kabelbaumseite, und Pin 7 des Fensterheber-Schalters Beifahrerseite C629, Stromkreis 313 (WH/YE), Kabelbaumseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
F11 PRÜFEN SIE STROMKREIS 313 (WH/YE) AUF UNTERBRECHUNG (COUPÉ) Ja

WEITER zu F12.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C508.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 15 des Fensterheber-Schalters Fahrerseite C508, Stromkreis 313 (WH/YE), Kabelbaumseite, und Pin 7 des Fensterheber-Schalters Beifahrerseite C629, Stromkreis 313 (WH/YE), Kabelbaumseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
F12 PRÜFEN SIE MASSELEITUNG BEIFAHRER AB/ZU – STROMKREIS 1205 (BK) AUF UNTERBRECHUNG Ja

Einen neuen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite EINBAUEN. Siehe Schalter-Fensterheber-Steuerung in diesem Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 14 des Fensterheber-Schalters Fahrerseite C508, Stromkreis 1205 (BK), Kabelbaumseite, und Masse.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
F13 PRÜFEN SIE STROMKREIS 333 (YE/RD) AUF UNTERBRECHUNG Ja

EINBAUEN Sie einen neuen Fensterheber-Schalter Beifahrerseite.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Messen Sie den Widerstand zwischen Pin 10 des Fensterheber-Schalters Beifahrerseite C629, Stromkreis 333 (YE/RD), Kabelbaumseite, und dem Fensterhebermotor Beifahrerseite C623, Stromkreis 333 (YE/RD), Kabelbaumseite.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
F14 PRÜFEN SIE DEN FENSTERHEBER-SCHALTER FAHRERSEITE Ja

Neuen Fensterhebermotor vorne auf der Beifahrerseite EINBAUEN. Siehe Fensterhebermotor in diesem Abschnitt.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Einen neuen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite EINBAUEN. Siehe Schalter-Fensterheber-Steuerung in diesem Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Bauteiltest des Bedienschalters Fensterheber Fahrerseite durchführen. Siehe Schaltpläne Zelle 149, Bauteilprüfung.
  • Ist der Bedienschalter Fensterheber Fahrerseite in Ordnung?
F15 STROMVERSORGUNG ZUM BEDIENSCHALTER FENSTERHEBER BEIFAHRERSEITE PRÜFEN Ja

EINBAUEN Sie einen neuen Fensterheber-Schalter Beifahrerseite.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Bei Cabrio: Weiter mit F16. Bei Coupé: Stromkreis REPARIEREN. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen Sie: Fensterheber-Schalter Beifahrerseite C629.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Spannung zwischen Bedienschalter Fensterheber Beifahrerseite C629 Pin 8, Stromkreis 194 (PK), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
F16 STROMKREIS 194 (PK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Einen neuen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite EINBAUEN. Siehe Schalter-Fensterheber-Steuerung in diesem Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537.
  • Widerstand zwischen Bedienschalter Fensterheber Fahrerseite C537 Pin 16, Stromkreis 194 (PK), kabelbaumseitig, und Bedienschalter Fensterheber Beifahrerseite C629 Pin 8, Stromkreis 194 (PK), kabelbaumseitig, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?

PINPOINT-TEST G: EIN EINZELNER FENSTERHEBER IST AUSGEFALLEN – HINTEN, NUR CABRIO

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
G1 STROMKREIS 316 (YE/LB) BZW. 319 (YE/BK) AUF MASSESCHLUSS PRÜFEN Ja

Weiter zu G3.

Nein

Weiter zu G2.
  • Trennen: Fensterhebermotor hinten C3118 links bzw. C3119 rechts.
  • Widerstand zwischen Fensterhebermotor hinten links C3118, Stromkreis 316 (YE/LB), kabelbaumseitig, und Masse; bzw. zwischen Fensterhebermotor hinten rechts C3119, Stromkreis 319 (YE/BK), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
G2 STROMKREIS 316 (YE/LB) BZW. 319 (YE/BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Einen neuen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite EINBAUEN. Siehe Schalter-Fensterheber-Steuerung in diesem Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537.
  • Widerstand zwischen Fensterhebermotor hinten links C3118, Stromkreis 316 (YE/LB), kabelbaumseitig, und Bedienschalter Fensterheber Fahrerseite C537 Pin 12, Stromkreis 316 (YE/LB), kabelbaumseitig; bzw. zwischen Fensterhebermotor hinten rechts C3119, Stromkreis 319 (YE/BK), kabelbaumseitig, und Bedienschalter Fensterheber Fahrerseite C537 Pin 13, Stromkreis 319 (YE/BK), kabelbaumseitig, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
G3 STROMKREIS 317 (GY/OG) BZW. 320 (RD/BK) AUF MASSESCHLUSS PRÜFEN Ja

Weiter mit G5.

Nein

Weiter mit G4.
  • Widerstand zwischen Fensterhebermotor hinten links C3118, Stromkreis 317 (GY/OG), kabelbaumseitig, und Masse; bzw. zwischen Fensterhebermotor hinten rechts C3119, Stromkreis 320 (RD/BK), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
G4 STROMKREIS 317 (GY/OG) BZW. 320 (RD/BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Einen neuen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite EINBAUEN. Siehe Schalter-Fensterheber-Steuerung in diesem Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537.
  • Widerstand zwischen Fensterhebermotor hinten links C3118, Stromkreis 317 (GY/OG), kabelbaumseitig, und Bedienschalter Fensterheber Fahrerseite C537 Pin 10, Stromkreis 317 (GY/OG), kabelbaumseitig; bzw. zwischen Fensterhebermotor hinten rechts C3119, Stromkreis 320 (RD/BK), kabelbaumseitig, und Bedienschalter Fensterheber Fahrerseite C537 Pin 11, Stromkreis 320 (RD/BK), kabelbaumseitig, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
G5 BEDIENSCHALTER FENSTERHEBER FAHRERSEITE PRÜFEN Ja

Neuen Fensterhebermotor hinten EINBAUEN.

Siehe Fensterhebermotor, Seitenscheibe in diesem Abschnitt. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.

Nein

Einen neuen Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite EINBAUEN. Siehe Schalter-Fensterheber-Steuerung in diesem Abschnitt. Das System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Fensterheber-Steuerschalter Fahrerseite C537.
  • Bauteiltest des Bedienschalters Fensterheber Fahrerseite durchführen.

    SIEHE Schaltpläne Zelle 149, Bauteilprüfung.

  • Ist der Bedienschalter Fensterheber Fahrerseite in Ordnung?

PINPOINT-TEST H: DIE HECKSCHEIBENHEIZUNG IST AUSGEFALLEN

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
H1 STROMVERSORGUNG DER KONTROLLLEUCHTE PRÜFEN Ja

Weiter zu H2.

Nein

Weiter zu H3.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Heckscheibenheizungsschalter auf EIN drücken.
  • Leuchtet die Kontrollleuchte des Heckscheibenheizungsschalters?
H2 STROMKREIS 186 (BR/LB) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu H7.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Relais Heckscheibenheizung.
  • Trennen: Stromversorgungsstecker Heizgitter Heckscheibe C402a.
  • Widerstand zwischen Relais Heckscheibenheizung, Stromkreis 186 (BR/LB), kabelbaumseitig, und Heizgitter Heckscheibe C402a, Stromkreis 186 (BR/LB), kabelbaumseitig, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
H3 FEHLERCODES (DTCS) PRÜFEN Ja

Weiter zu H4.

Nein

Weiter zu H6.
  • Ergebnisse des vorherigen Selbsttests des Instrumentenclustermoduls (ICM) heranziehen.
  • Wurde DTC B1343 gespeichert?
H4 STROMKREIS 175 (BK/YE) PRÜFEN Ja

Weiter zu H5.

Nein

Weiter zu H16.
  • Trennen: ICM C220a.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Spannung zwischen ICM C220a Pin 9, Stromkreis 175 (BK/YE), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
H5 STROMKREIS 175 (BK/YE) AUF KURZSCHLUSS ZU PLUS PRÜFEN Ja

Stromkreis REPARIEREN.

DTCs LÖSCHEN.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

Nein

Neuen Heckscheibenheizungsschalter EINBAUEN.

Siehe Heckscheibenheizungsschalter in diesem Abschnitt. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Heckscheibenheizungsschalter C241.
  • Spannung zwischen Heckscheibenheizungsschalter C241 Pin 2, Stromkreis 175 (BK/YE), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
H6 STROMVERSORGUNG DES HECKSCHEIBEN-HEIZGITTERS PRÜFEN Ja

Weiter zu H7.

Nein

Weiter zu H8.
  • Trennen: Stromversorgungsstecker Heizgitter Heckscheibe C402a.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Heckscheibenheizungsschalter auf EIN drücken.
  • Spannung zwischen Heizgitter Heckscheibe C402a, Stromkreis 186 (BR/LB), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
H7 MASSEVERBINDUNG DER HECKSCHEIBE PRÜFEN Ja

Heizdrahttest des Heckscheibenheizgitters DURCHFÜHREN.

Siehe Heizdrahttest in Bauteilprüfungen in diesem Abschnitt. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Trennen: Masseverbindung Heizgitter Heckscheibe C402b.
  • Widerstand zwischen Heizgitter Heckscheibe C402b, Stromkreis 1205 (BK), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
H8 STROMKREIS 727 (YE/BK) PRÜFEN Ja

Weiter zu H9.

Nein

Weiter zu H11.
  • Trennen: Relais Heckscheibenheizung.
  • Heckscheibenheizungsschalter auf EIN drücken.
  • Widerstand zwischen Relais Heckscheibenheizung Pin 85, Stromkreis 727 (YE/BK), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
H9 STROMKREIS 185 (BK) AUF STROMVERSORGUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu H10.

Nein

Versorgungsstromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Spannung zwischen Relais Heckscheibenheizung Pin 86 und Pin 30, Stromkreis 185 (BK), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Sind die Spannungen größer als 10 Volt?
H10 STROMKREIS 186 (BR/LB) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Neues Relais Heckscheibenheizung EINBAUEN. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis 186 (BR/LB) REPARIEREN. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
  • Mit einer abgesicherten Überbrückungsleitung (15 A) Relais Heckscheibenheizung Pin 30, Stromkreis 185 (BK), kabelbaumseitig, und Relais Heckscheibenheizung Pin 87, Stromkreis 186 (BR/LB), kabelbaumseitig, überbrücken.
  • Leuchtet die Kontrollleuchte des Heckscheibenheizungsschalters?
H11 AUSGANGSSIGNAL DES ICM PRÜFEN Ja

Weiter zu H13.

Nein

Weiter zu H12.
  • ICM-Aktivbefehl R DEFRLY auf EIN schalten.
  • Widerstand zwischen Relais Heckscheibenheizung Pin 85, Stromkreis 727 (YE/BK), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
H12 STROMKREIS 727 (YE/BK) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Weiter zu H16.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Widerstand zwischen ICM C220a Pin 10, Stromkreis 727 (YE/BK), kabelbaumseitig, und Relais Heckscheibenheizung Pin 85, Stromkreis 727 (YE/BK), kabelbaumseitig, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
H13 STROMVERSORGUNG ZUM HECKSCHEIBENHEIZUNGSSCHALTER PRÜFEN Ja

Weiter zu H14.

Nein

Versorgungsstromkreis REPARIEREN.

Anlage auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Heckscheibenheizungsschalter C241.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Spannung zwischen Heckscheibenheizungsschalter C241 Pin 1, Stromkreis 883 (PK/LB), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
H14 EINGANGSSIGNAL ZUM ICM PRÜFEN Ja

Weiter zu H16.

Nein

Weiter zu H15.
  • Verbinden: Heckscheibenheizungsschalter C241.
  • Heckscheibenheizungsschalter auf EIN drücken.
  • Spannung zwischen ICM C220a Pin 9, Stromkreis 175 (BK/YE), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
H15 STROMKREIS 175 (BK/YE) AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN Ja

Neuen Heckscheibenheizungsschalter EINBAUEN.

Siehe Heckscheibenheizungsschalter in diesem Abschnitt. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Widerstand zwischen ICM C220a Pin 9, Stromkreis 175 (BK/YE), kabelbaumseitig, und Heckscheibenheizungsschalter C241 Pin 2, Stromkreis 175 (BK/YE), kabelbaumseitig, messen.
  • Ist der Widerstand kleiner als 5 Ohm?
H16 ICM AUF ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION PRÜFEN Ja

Neues ICM EINBAUEN.

Siehe Abschnitt.

DTCs LÖSCHEN.

Selbsttest WIEDERHOLEN.

Nein

Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß.

Das Fehlerbild wurde möglicherweise durch einen lockeren oder korrodierten Stecker verursacht.

DTCs LÖSCHEN.

Selbsttest WIEDERHOLEN.
  • Alle ICM-Steckverbinder trennen.
  • Prüfen auf:
Korrosion, herausgedrückte Kontakte
  • Alle ICM-Steckverbinder verbinden und auf korrekten Sitz prüfen.
  • System betreiben und prüfen, ob das Fehlerbild weiterhin auftritt.
  • Tritt das Fehlerbild weiterhin auf?

PINPOINT-TEST I: DIE HECKSCHEIBENHEIZUNG SCHALTET SICH NICHT AUTOMATISCH AB

Prüfschritt Ergebnis / Maßnahme
I1 STROMKREIS 727 (YE/BK) PRÜFEN Ja

Weiter zu I3.

Nein

Weiter zu I2.
  • Trennen: Relais Heckscheibenheizung.
  • Zündschlüssel in Stellung ON.
  • Heckscheibenheizungsschalter auf AUS drücken.
  • Widerstand zwischen Pin 85 des Relais der Heckscheibenheizung, Schaltkreis 727 (YE/BK), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist der Widerstand größer als 10,000 Ohm?
I2 PRÜFEN, OB SCHALTKREIS 727 (YE/BK) GEGEN MASSE KURZGESCHLOSSEN IST Ja

Weiter zu I4.

Nein

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.
  • Zündschlüssel auf Stellung OFF.
  • Widerstand zwischen Pin 10 der Instrumentenkombination (ICM) C220a, Schaltkreis 727 (YE/BK), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist der Widerstand größer als 10,000 Ohm?
I3 PRÜFEN, OB SCHALTKREIS 186 (BN/LB) GEGEN BORDSPANNUNG KURZGESCHLOSSEN IST Ja

Stromkreis REPARIEREN. System auf einwandfreie Funktion PRÜFEN.

Nein

Neues Relais Heckscheibenheizung EINBAUEN. System auf ordnungsgemäße Funktion PRÜFEN.
  • Trennen: Stromversorgungsstecker Heizgitter Heckscheibe C402a.
  • Spannung zwischen Heizgitter Heckscheibe C402a, Stromkreis 186 (BR/LB), kabelbaumseitig, und Masse messen.
  • Ist die Spannung größer als 10 Volt?
I4 FUNKTION DES ICM PRÜFEN Ja

Neues ICM EINBAUEN. Siehe Abschnitt. DTCs LÖSCHEN. Selbsttest WIEDERHOLEN.

Nein

Das System arbeitet zu diesem Zeitpunkt korrekt. Die Störung wurde möglicherweise durch einen lockeren oder korrodierten Steckverbinder verursacht.

DTCs LÖSCHEN. Selbsttest WIEDERHOLEN.
  • Alle ICM-Steckverbinder trennen.
  • Prüfen auf:
Korrosion, herausgedrückte Kontakte
  • Alle ICM-Steckverbinder verbinden und auf korrekten Sitz prüfen.
  • System betreiben und prüfen, ob das Fehlerbild weiterhin auftritt.
  • Tritt das Fehlerbild weiterhin auf?

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Mustang: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.