Zündkerze

Ausbau

1. Die Zündspule auf der Zündkerze abnehmen. Weitere Informationen finden Sie unter Zündspule - Coil On Plug in diesem Abschnitt.

2. HINWEIS: Vor dem Ausbau der Zündkerzen (12405) mit Druckluft Fremdkörper aus den Zündkerzenschächten entfernen.

HINWEIS: Wenn eine Original-Zündkerze verwendet wird, darauf achten, dass sie in denselben Zylinder eingebaut wird, aus dem sie ausgebaut wurde. Neue Zündkerzen können in jeden Zylinder eingebaut werden.

HINWEIS: Eine Zündkerze ist dargestellt; die übrigen sind ähnlich.

Die Zündkerzen ausbauen

3. Auf überbrückten Elektrodenspalt prüfen.

• Dies erkennt man an einer Ablagerung, die den Spalt zwischen den Elektroden schließt.
• Dies kann durch Öl- oder Kohleverschmutzung verursacht werden.
• Die Zündkerze reinigen.

4. Auf Ölverschmutzung prüfen.

• Erkennbar an nassen, schwarzen Ablagerungen auf dem Isolatorkörper, in der Bohrung und an den Elektroden.
• Dies kann durch übermäßigen Öleintritt in den Brennraum über verschlissene Kolbenringe und Kolben, übermäßiges Spiel zwischen Ventilführungen und Ventilschäften oder verschlissene oder lose Lager verursacht werden. Das Ölproblem beheben.
• Eine neue Zündkerze einbauen.

5. Auf Kohleverschmutzung prüfen.

• Dies erkennt man an schwarzen, trockenen, flauschigen Kohleablagerungen auf den Isolatorspitzen, den freiliegenden Gehäuseflächen und den Elektroden.
• Kann durch eine zu kalte Zündkerze, einen verschmutzten Luftfilter, eine beschädigte Kraftstoffpumpe, ein zu fettes Gemisch oder übermäßigen Leerlauf verursacht sein.
• Die Zündkerze reinigen.

6. Auf normalen Verbrennungsbild prüfen.

• Erkennbar an hellbraunen oder grauen Ablagerungen an der Zündspitze.

7. Auf Vorzündung prüfen.

• Dies erkennt man an geschmolzenen Elektroden und möglicherweise einem blasigen Isolator. Metallische Ablagerungen auf dem Isolator deuten auf einen Motorschaden hin.
• Eine neue Zündkerze einbauen.

8. Auf Überhitzung prüfen.

• Dies erkennt man an einem weißen oder hellgrauen Isolator mit kleinen schwarzen oder graubraunen Flecken und einem bläulich verbrannten Aussehen der Elektroden.
• Dies kann durch Motorüberhitzung, falsche Kraftstoffsorte, lose Zündkerzen, eine zu heiße Zündkerze, zu niedrigen Kraftstoffpumpendruck oder falschen Zündzeitpunkt verursacht werden.
• Eine neue Zündkerze einbauen.

9. Auf angeschmolzene Punktablagerungen prüfen.

• Erkennbar an geschmolzenen oder fleckigen Ablagerungen, die Blasen gleichen.
• Dies kann durch plötzliches Beschleunigen verursacht werden.
• Die Zündkerze reinigen.

Einbau

1. Den Elektrodenabstand der Zündkerze bei Bedarf einstellen.

2. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.