Elektrische Feststellbremse (EPB) Beschreibung und Funktion

Beschreibung

EPB ist die elektronische Feststellbremse. Die EPB unterscheidet sich von herkömmlichen Feststellbremssystemen mit Bremspedal oder Hebelbetätigung. Das EPB-System sendet ein Signal an das Steuergerät, wenn der Fahrer den EPB-Schalter betätigt. Das Steuergerät steuert den EPB-Aktuator, bestehend aus Motor und Getriebe. Die Bremskraft entsteht, wenn der Motor das mit der Bremse verbundene Seil zieht. Das EPB-Modul ist ein Bestandteil des EPB-Systems. Es überwacht die Signale verschiedener Sensoren im System, führt die Eigendiagnose durch und steuert das EPB-System mit einer programmierten Logik. Hauptfunktion

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   Statische Bremsfunktion: Sie überwacht den Betriebs- und Lösezustand des Fahrzeugs, wenn das Fahrzeug anhält.

   1. Betriebsbedingungen: Ziehen Sie den EPB-Schalter unabhängig vom Zündungszustand und bei betätigtem Bremspedal. (Ziehen)

      A.	Fahrzeuggeschwindigkeit <= 6 km/h

   2. Aufhebungsbedingungen: Drücken Sie den EPB-Schalter bei eingeschalteter Zündung und betätigtem Bremspedal. (Drücken)
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   Dynamische Bremsfunktion DBF (Dynamic Brake Function): DBF ist eine Bremsfunktion, die das EPB-System während der Fahrt ein- oder ausschalten kann. Diese Funktion wird verwendet, wenn sich Fremdkörper im Bereich des Bremspedals befinden oder die Bremshydraulikleitung ausfällt.

   1. Betriebsbedingungen: Die Funktion arbeitet nur, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit über 6 km/h liegt und der EPB-Schalter betätigt wird.
   2. Aufhebungsbedingung: Das System wird deaktiviert, wenn der EPB-Schalter nicht gezogen wird.
   3. Funktionsweise

      A.	ESC-System im normalen Zustand: EPB fordert über das ESC-System eine Bremswirkung an.

      B.	ESC-System im abnormalen Zustand: EPB betätigt die Feststellbremse, um die Geschwindigkeit zu verringern.

   4. Besondere Funktion: Wenn das ABS arbeitet, wird die ABS-Regelung ausgeführt, und die Parkleuchte im Kombiinstrument blinkt bei einer Notbremsung weiter.
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   DAR (Driveaway Release, Lösen beim Anfahren): Zur Erleichterung des Fahrers löst die EPB automatisch, wenn der Fahrer bei betätigter Bremse von P auf R/N/D/S wechselt. Die EPB wird automatisch gelöst, wenn das Fahrpedal im Modus D/R/S betätigt wird und folgende Bedingungen erfüllt sind.

   1. Die Fahrertür muss geschlossen und der Sicherheitsgurt angelegt sein.
   2. Die Motorhaube muss in D geschlossen sein.
   3. Die Heckklappe muss in R geschlossen sein.
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   Einbremsmodus: Sie müssen den Modus „Bedding in process“ ausführen, um die anfängliche Leistung der EPB nach dem Wechsel der Feststellbremsbeläge und der hinteren Bremsscheibe zu optimieren. Einbremsvorgang läuft

   1. Schalten Sie die Zündung ein und starten Sie den Motor.
   2. Betätigen Sie das Fußbremspedal 2-mal innerhalb von 10 Sekunden und halten Sie es nach dem letzten Betätigen gedrückt.
   3. Drücken Sie den EPB-Schalter 4-mal und lassen Sie ihn dann innerhalb von 10 Sekunden 3-mal los.
   4. Die Beläge müssen durch sechsmaliges dynamisches Bremsen eingefahren werden. Vorgang von 30~35 km/h bis zum vollständigen Stillstand des Fahrzeugs. (Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 50 km/h übersteigt, wird die Funktion automatisch deaktiviert.)
   5. Nach jedem Bremszyklus ist eine Abkühlphase der Beläge erforderlich, um Schäden zu vermeiden.

      A.	Die Abkühlung kann durch Fahren einer Strecke von 500 m nach jedem Bremszyklus ohne Betätigung der EPB oder durch Halten des Fahrzeugs im Stillstand für 1 Minute nach jedem Bremsvorgang erfolgen.

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   Die Auto-Hold-Funktion hält das Fahrzeug im Stillstand, indem sie die hydraulische Bremse betätigt.

   1. Betriebsbedingungen

      A.	Motor läuft

      B.	Der Auto-Hold-Schalter ist eingeschaltet.

      C.	Fahrertür/Motorhaube/Heckklappe müssen geschlossen sein.

      D.	Sicherheitsgurt angelegt

      E.	Getriebeschaltung nicht in Stellung P

      F.	Beim Anhalten durch Betätigen des Bremspedals bis zum vollständigen Stillstand.

   2. Die Auto-Hold-Funktion hält das Fahrzeug höchstens 10 Minuten im Stillstand. Das ESP-Ventil hält den Stillstand aufrecht, wobei der Ölfluss durch Betätigen des Bremspedals gesperrt wird.
   3. Gesamte Betriebsdauer von Auto Hold: max. 30 Minuten
   4. Auto-Release-Funktion: Der Auto-Hold-Modus wird deaktiviert, wenn der Fahrer durch Betätigen des Pedals in Fahrstufe D/S/R anfährt.
   5. Automatische Umschaltung von Auto Hold auf EPB: Auto Hold schaltet automatisch auf den EPB-Modus um, wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist. [Normaler Umschaltfall]

      A.	Wenn die Fahrertür geöffnet und gleichzeitig der Sicherheitsgurt gelöst wird.

      B.	Wenn die Motorhaube geöffnet wird, während sich der Schalthebel in Stellung D oder S befindet.

      C.	Wenn die Heckklappe bei Schalthebelstellung R geöffnet wird.

      D.	Wenn die Auto-Hold-Betriebszeit mehr als 10 Minuten beträgt.

      E.	Bei Halt an einer Steigung von 25 Grad.

      [Ungewöhnlicher Umschaltfall]

      A.	Bei Erkennung mehrerer ungewöhnlicher Fahrzeugbewegungen.

      B.	Bei Erkennung einer Störung im hydraulischen ESP-System.

   

   

   

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   EPB-Warnleuchte: Die EPB-Warnleuchte zeigt eine Deaktivierung und Störung der EPB an. Die EPB-Warnleuchte leuchtet in folgenden Fällen auf.

   1. Die EPB-Warnleuchte leuchtet 3 Sekunden lang, nachdem der Zündschalter eingeschaltet wurde. Wenn das EPB-System normal arbeitet, erlischt die EPB-Warnleuchte. AUS
   2. Wenn das EPB-System nicht ordnungsgemäß arbeitet, leuchtet die EPB-Warnleuchte auf.
   3. Im Diagnosemodus leuchtet die EPB-Warnleuchte auf.
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   AUTO-HOLD-Leuchte / AUTO-HOLD-Funktionsleuchte

   1. AUTO-HOLD EINSCHALTEN

      A.	Das Bremssystem arbeitet automatisch, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit „0“ beträgt, beim Parken oder Warten an einer roten Ampel, bei angelegter Bremse (Anzeige der AUTO-HOLD-Funktion: grün).

      B.	Das Bremssystem wird automatisch deaktiviert, wenn das Fahrpedal betätigt wird. (AUTO-HOLD-Anzeige: weiß)

   2. AUTO-HOLD-Schalter ausgeschaltet: Die AUTO-HOLD-Funktion ist nicht aktiv.

Kontrollleuchte