Freno di stazionamento elettrico (EPB) Descrizione e funzionamento

Descrizione

L'EPB è il freno di stazionamento elettronico. L'EPB differisce dai sistemi di stazionamento esistenti, che sono di tipo a pedale o a leva. Il sistema EPB invia un segnale alla ECU quando il conducente preme l'interruttore EPB. La ECU controlla l'attuatore EPB, composto da motore e riduttore. La forza frenante viene generata quando il motore tira il cavo collegato al sistema frenante. Il modulo EPB è una delle parti del sistema EPB. Monitora il segnale dei vari sensori nel sistema, esegue la diagnostica autonoma e controlla il sistema EPB con una logica programmata. Funzione principale

1. 1
   Modalità di frenata statica. Controlla lo stato di funzionamento e di disinserimento del veicolo quando il veicolo è fermo.

   1. Condizioni di funzionamento: tirare l'interruttore EPB indipendentemente dallo stato di accensione/spegnimento e con il pedale del freno premuto. (Tirare).

      A.	Velocità del veicolo <= 6 km/h

   2. Condizioni di disinserimento: premere l'interruttore EPB con l'accensione inserita e il pedale del freno premuto (Premere).
2. 2
   Funzione di frenata dinamica DBF (Dynamic Brake Function): la DBF è una funzione di frenata che può attivare o disattivare il sistema EPB durante la marcia. Questa funzione viene utilizzata quando corpi estranei si inseriscono tra il pedale del freno o quando la linea idraulica dei freni non funziona.

   1. Condizioni di funzionamento: opera solo quando la velocità del veicolo è superiore a 6 km/h e l'interruttore EPB è premuto.
   2. Condizione di disinserimento: il sistema si disattiva se l'interruttore EPB non viene tirato.
   3. Principio di funzionamento

      A.	Sistema ESC in condizione normale: l'EPB richiede al sistema ESP di applicare la frenata.

      B.	Sistema ESC in condizione anomala: l'EPB attiva il freno di stazionamento per ridurre la velocità.

   4. Funzione speciale: se il sistema antibloccaggio è in funzione, viene eseguito il controllo ABS e la spia di stazionamento sul quadro strumenti continua a lampeggiare in caso di frenata di emergenza.
3. 3
   DAR (Driveaway Release): per comodità del conducente, l'EPB si disinserisce automaticamente quando il conducente passa da P a R/N/D/S con il freno applicato. L'EPB si disinserisce automaticamente premendo il pedale dell'acceleratore in modalità D/R/S e nelle seguenti condizioni.

   1. La porta lato guidatore deve essere chiusa e la cintura di sicurezza allacciata.
   2. Il cofano deve essere chiuso in D.
   3. Il portellone deve essere chiuso in R.
4. 4
   Modalità di rodaggio: è necessario eseguire la procedura di "rodaggio" per ottimizzare il funzionamento iniziale dell'EPB dopo la sostituzione delle pastiglie del freno di stazionamento e del disco freno posteriore. Procedura di rodaggio in corso.

   1. Inserire l'accensione e avviare il motore.
   2. Azionare il pedale del freno 2 volte entro 10 secondi e continuare ad azionare il pedale del freno dopo l'ultima pressione.
   3. Premere l'interruttore EPB 4 volte, quindi rilasciarlo 3 volte entro 10 secondi.
   4. Le guarnizioni devono essere rodate con sei frenate dinamiche, da 30~35 km/h fino all'arresto completo del veicolo. (Se la velocità del veicolo supera 50 km/h in modalità di rodaggio, questa si disattiva automaticamente.)
   5. Dopo ogni ciclo di frenata è necessario un periodo di raffreddamento delle guarnizioni per evitare danni.

      A.	Il raffreddamento può essere ottenuto percorrendo una distanza di 500 m dopo ogni ciclo di frenata senza azionare l'EPB, oppure mantenendo il veicolo fermo per 1 minuto dopo ogni frenata.

5. 5
   La funzione Auto Hold mantiene il veicolo fermo applicando la pressione del freno idraulico.

   1. Condizioni operative

      A.	Motore in funzione

      B.	L'interruttore Auto Hold è attivato.

      C.	La porta lato guida, il cofano e il bagagliaio devono essere chiusi.

      D.	La cintura di sicurezza è allacciata.

      E.	La leva del cambio non è in posizione P.

      F.	Il veicolo viene arrestato completamente premendo il pedale del freno.

   2. La funzione Auto Hold mantiene il veicolo fermo per un massimo di 10 minuti. La valvola ESP mantiene lo stato di arresto interrompendo il passaggio dell'olio con la pressione sul pedale del freno.
   3. Tempo di funzionamento cumulativo di Auto Hold: max. 30 minuti
   4. Rilascio automatico: la modalità Auto Hold si disattiva quando il conducente inizia ad accelerare premendo il pedale con la leva del cambio in posizione D/S/R.
   5. Conversione automatica da Auto Hold a EPB: l'Auto Hold passa automaticamente alla modalità EPB al verificarsi di una delle seguenti condizioni. [Conversione in condizioni normali]

      A.	Quando la porta del conducente viene aperta e contemporaneamente la cintura di sicurezza viene slacciata.

      B.	Quando il cofano viene aperto con la leva del cambio in posizione D o S.

      C.	Quando il bagagliaio viene aperto con la leva del cambio in posizione R.

      D.	Quando il tempo di funzionamento di Auto Hold supera 10 minuti.

      E.	Fermare il veicolo su una pendenza di venticinque gradi.

      [Conversione in condizioni anomale]

      A.	Quando si avvertono numerosi movimenti dettagliati del veicolo.

      B.	Quando viene rilevata un'anomalia nel sistema idraulico dell'ESP.

   

   

   

6. 6
   Spia EPB: la spia EPB indica la disattivazione e il malfunzionamento dell'EPB. La spia EPB si accende nei seguenti casi.

   1. La spia EPB si accende per 3 secondi dopo che l'interruttore di accensione è stato portato su ON. Se il sistema EPB funziona correttamente, la spia EPB si spegne. OFF
   2. Se il sistema EPB non funziona correttamente, la spia EPB si accende.
   3. La spia EPB si accende in modalità diagnostica
7. 7
   Spia AUTO HOLD / spia di funzione AUTO HOLD

   1. AUTO HOLD ON

      A.	L'impianto frenante si attiva automaticamente quando la velocità del veicolo è "0", durante la sosta o l'attesa a un semaforo rosso, con il freno applicato (spia di funzione AUTO HOLD: verde)

      B.	L'impianto frenante si disattiva automaticamente quando si preme il pedale dell'acceleratore. (spia AUTO HOLD: bianca)

   2. Interruttore AUTO HOLD su OFF: la funzione AUTO HOLD non è attiva.

Spia di segnalazione