Freno de estacionamiento eléctrico (EPB) Descripción y funcionamiento

Descripción

EPB es un freno de estacionamiento electrónico. El EPB se diferencia de los sistemas de estacionamiento existentes, que son de tipo pedal o palanca. El sistema EPB envía una señal a la ECU cuando el conductor pulsa el interruptor EPB. La ECU controla el accionador EPB, compuesto por un motor y un reductor. La fuerza de frenado se genera cuando el motor tira del cable conectado al sistema de freno. El módulo EPB es una de las partes del sistema EPB. Supervisa la señal de los distintos sensores del sistema, realiza el autodiagnóstico y controla el sistema EPB mediante una lógica programada. Función principal

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   Modo de frenado estático. Supervisa el estado de funcionamiento y de cancelación del vehículo cuando este se detiene.

   1. Condiciones de funcionamiento: tire del interruptor EPB independientemente del estado de encendido y con el pedal del freno pisado. (Tirar).

      A.	Velocidad del vehículo <= 6 km/h

   2. Condiciones de cancelación: pulse el interruptor EPB con el encendido conectado y con el pedal del freno pisado (Empujar).
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   Función de frenado dinámico DBF (Dynamic Brake Function): DBF es una función de frenado que puede activar o desactivar el sistema EPB durante la conducción. Esta función se utiliza cuando hay cuerpos extraños entre el pedal del freno o cuando la línea hidráulica de freno no funciona.

   1. Condiciones de funcionamiento: solo funciona cuando la velocidad del vehículo es superior a 6 km/h y se pulsa el interruptor EPB.
   2. Condición de cancelación: el sistema se desactiva si no se tira del interruptor EPB.
   3. Funcionamiento

      A.	Sistema ESC en estado normal: el EPB solicita al sistema ESP que aplique el freno.

      B.	Sistema ESC en estado anormal: el EPB activa el freno de estacionamiento para reducir la velocidad.

   4. Función especial: si el sistema antibloqueo está en funcionamiento, se realiza el control antibloqueo y la luz de estacionamiento del cuadro de instrumentos sigue parpadeando en caso de frenada de emergencia.
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   DAR (liberación para salir) Para comodidad del conductor, el EPB se libera automáticamente cuando el conductor cambia de P a R/N/D/S con el freno aplicado. El EPB se desactiva automáticamente al pisar el pedal del acelerador en modo D/R/S y se cumplen las siguientes condiciones.

   1. La puerta del conductor debe estar cerrada y el cinturón de seguridad debe estar abrochado.
   2. El capó debe estar cerrado en D.
   3. El maletero debe estar cerrado en R.
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   Modo de rodaje: debe realizar el "proceso de rodaje" para optimizar el rendimiento inicial del EPB después de sustituir las pastillas del freno de estacionamiento y el disco de freno trasero. Proceso de rodaje

   1. Conecte el encendido y arranque el motor.
   2. Accione el pedal del freno 2 veces en un plazo de 10 segundos y siga accionándolo después de la última pulsación.
   3. Pulse el interruptor EPB 4 veces y, a continuación, suéltelo 3 veces en un plazo de 10 segundos.
   4. Las pastillas deben asentarse mediante seis ciclos de frenado dinámico desde 30~35 km/h hasta la parada completa del vehículo. (Si la velocidad del vehículo supera 50 km/h en modo de asentamiento, este se desactiva automáticamente.)
   5. Después de cada ciclo de frenado, es necesario un período de enfriamiento de las pastillas para evitar que se dañen.

      A.	El enfriamiento puede lograrse conduciendo 500 m después de cada ciclo de frenado sin accionar el EPB, o manteniendo el vehículo detenido durante 1 minuto después de cada frenado.

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   La función Auto Hold ayuda a mantener el vehículo detenido aplicando presión de freno hidráulico.

   1. Condiciones de funcionamiento

      A.	El motor está en marcha

      B.	El interruptor de retención automática está encendido.

      C.	La puerta del conductor, el capó y el maletero deben estar cerrados.

      D.	El cinturón de seguridad está abrochado

      E.	La palanca de cambios no está en posición P

      F.	Al alcanzar la parada completa pisando el pedal de freno.

   2. La función Auto Hold mantiene el vehículo detenido durante no más de 10 minutos. La válvula ESP mantiene el estado de parada; el paso del aceite se bloquea al pisar el pedal de freno.
   3. Tiempo total de funcionamiento de Auto Hold: Máx. 30 minutos
   4. Función de liberación automática: el modo Auto Hold se desactiva cuando el conductor comienza a acelerar pisando el pedal en las posiciones D/S/R.
   5. Conversión automática de Auto Hold a EPB: Auto Hold se convierte automáticamente en modo EPB si se cumple cualquiera de las siguientes condiciones. [Caso de conversión normal]

      A.	Cuando se abre la puerta del conductor y se desabrocha el cinturón de seguridad al mismo tiempo.

      B.	Cuando se abre el capó con la palanca de cambios en D o S.

      C.	Cuando se abre el maletero con la palanca de cambios en R.

      D.	Cuando el tiempo de funcionamiento de Auto Hold supera los 10 minutos.

      E.	Al detenerse en una pendiente de veinticinco grados.

      [Caso de conversión anormal]

      A.	Cuando se detectan varios movimientos del vehículo.

      B.	Cuando se detecta un fallo en el sistema hidráulico ESP.

   

   

   

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   Testigo EPB: El testigo EPB indica que el EPB está desactivado y que existe un fallo. El testigo EPB se enciende en los siguientes casos.

   1. El testigo EPB se enciende durante 3 segundos después de poner el interruptor de encendido en ON. Si el sistema EPB funciona normalmente, el testigo EPB se apaga. OFF
   2. Si el sistema EPB no funciona correctamente, el testigo EPB se enciende.
   3. En modo de diagnóstico, se enciende el testigo EPB
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   Testigo AUTO HOLD / testigo de función AUTO HOLD

   1. ACTIVACIÓN DE AUTO HOLD

      A.	El sistema de frenado funciona automáticamente cuando la velocidad del vehículo es «0», al estacionar o esperar en un semáforo en rojo, con el freno aplicado (indicador de la función AUTO HOLD: verde)

      B.	El sistema de frenado se desactiva automáticamente al pisar el pedal del acelerador. (Indicador AUTO HOLD: blanco)

   2. Interruptor AUTO HOLD desactivado: la función AUTO HOLD no funciona.

Lámpara de señal