Reparaturverfahren für den Kühler

Aus- und Einbau

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   Minuskabel (-) der Batterie abklemmen.
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   Ablassschraube lösen und Motorkühlmittel ablassen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
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   Kühlerlüfter ausbauen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlerlüfter“)
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   Oberen Kühlerschlauch (A) und unteren Schlauch (B) abklemmen.

   

   

   Beim Einbau der Kühlerschläuche auf die Darstellung in den Abbildungen achten.

   

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   Entfernen Sie die obere Kühlerhalterung.

   

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   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (A) zwischen der Kühler-Baugruppe und dem Klimakondensator und nehmen Sie anschließend den Kühler (A) aus dem Fahrzeug.

   Anzugsdrehmoment: 4,9 ~ 7.8 N·m

   

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   Zum Einbau führen Sie die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge aus. Füllen Sie den Kühler mit Kühlmittel auf und prüfen Sie auf Undichtigkeiten.

Inspektion

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   Entfernen Sie den Kühlerdeckel, tragen Sie Motorkühlmittel auf die Dichtung auf und setzen Sie anschließend den Kühlsystem-Druckprüfer auf.

   

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   Erzeugen Sie einen Druck von 93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi).
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   Prüfen Sie den Druck auf Veränderungen.
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   Wenn der Druck abfällt, Kühlerdeckel ersetzen.
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   Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist, entfernen Sie dann vorsichtig den Kühlerdeckel, füllen Sie den Kühler mit Motorkühlmittel und setzen Sie anschließend den Druckprüfer auf.

   

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   Schließen Sie den Prüfer an den Kühler an und erzeugen Sie einen Druck von 93,16–122,58 kPa (0,95–1,25 kgf/cm², 13,51–17,78 psi).
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   Auf Austritt von Motorkühlmittel und Druckabfall prüfen.
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   Prüfer abnehmen und Kühlerdeckel wieder aufsetzen.

   Prüfen Sie, ob sich Motoröl mit dem Kühlmittel vermischt.