Reparaturverfahren Kühlmittel

Wechsel und Entlüften

Den Kühlerdeckel niemals bei warmem Motor öffnen. Austretende heiße Flüssigkeit unter hohem Druck aus dem Kühler kann schwere Verbrühungen verursachen.

Beim Einfüllen von Motorkühlmittel unbedingt den Relaisblock abdecken und verhindern, dass Kühlmittel auf elektrische Teile oder Lack gelangt. Verschüttetes Kühlmittel sofort abwischen.

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   Sicherstellen, dass sich Motor und Kühler kalt anfühlen.
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   Kühlerdeckel (A) abnehmen.

   

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   Lösen Sie die Ablassschraube (A) und lassen Sie das Kühlmittel ab. Öffnen Sie dabei den Kühlerdeckel, damit das Kühlmittel gleichmäßig abfließt.

   Anzugsdrehmoment: 0,78 ~ 1.6 N·m

   

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   Ablassschraube des Kühlers fest anziehen.
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   Entfernen, entleeren und installieren Sie den Ausgleichsbehälter erneut. (Siehe Kühlsystem – „Ausgleichsbehälter“). Füllen Sie den Behälter bis zur Hälfte bis zur Markierung F mit Wasser und danach bis zur Markierung F mit Frostschutzmittel.
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   Füllen Sie den Kühler durch den Kühlerdeckel mit Wasser und schließen Sie den Deckel.

   Gießen Sie das Wasser langsam ein und drücken Sie die oberen/unteren Kühlerschläuche, um die Luft am effektivsten zu entlüften.

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   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf normale Betriebstemperatur warmlaufen. Warten Sie, bis sich die Kühlerlüfter mehrmals einschalten. Erhöhen Sie die Motordrehzahl, um eingeschlossene Luft zu entfernen. Schalten Sie den Motor aus.
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   Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist.
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   Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 8, bis das abfließende Wasser klar ist.
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    Füllen Sie langsam das Gemisch aus Kühlmittel und Wasser (45~60 %) (außer für Nordamerika, Europa und China: 45~50 %) durch den Kühlerdeckel ein. Drücken Sie die oberen/unteren Kühlerschläuche, um die Luft leicht entweichen zu lassen.

    Nur Original-Frostschutz/Kühlmittel verwenden. Für den bestmöglichen Korrosionsschutz sollte die Kühlmittelkonzentration ganzjährig mindestens 45–50 % betragen. Eine Kühlmittelkonzentration unter 45–60 % bietet möglicherweise keinen ausreichenden Korrosions- oder Frostschutz. Eine Kühlmittelkonzentration über 60 % verringert die Kühlleistung und wird nicht empfohlen.

    Frostschutzmittel verschiedener Marken nicht mischen. Keine zusätzlichen Rostschutz- oder Korrosionsschutzmittel verwenden; sie können mit dem Kühlmittel unverträglich sein.

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    Starten Sie den Motor und lassen Sie das Kühlmittel zirkulieren. Wenn der Kühlerlüfter läuft und das Kühlmittel zirkuliert, füllen Sie das Kühlmittel durch den Kühlerdeckel nach.
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    Wiederholen Sie Schritt 11, bis der Kühlerlüfter drei- bis fünfmal angelaufen ist, damit die Luft ausreichend aus dem Kühlsystem entfernt wird.
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    Setzen Sie den Kühlerdeckel auf und füllen Sie den Ausgleichsbehälter bis zur Markierung „MAX“ (oder „F“) mit Kühlmittel auf.
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    Lassen Sie das Fahrzeug im Leerlauf laufen, bis sich der Kühlerlüfter zwei- bis dreimal einschaltet.
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    Motor abstellen und warten, bis das Kühlmittel abgekühlt ist.
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    Wiederholen Sie die Schritte 10 bis 15, bis der Kühlmittelstand nicht mehr sinkt, und entlüften Sie das Kühlsystem.

    Die Entlüftung und Befüllung des Kühlsystems ist erst dann vollständig abgeschlossen, wenn das Kühlmittel vollständig abgekühlt ist. Prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter 2–3 Tage nach dem Kühlmittelwechsel erneut.

    Kühlmittelfüllmenge: Für Europa: 8.8 L (9,30 US-Quart, 7,74 Imp. Quart, 2,32 US-Gallonen). Außer Europa: 8.4 L (8,87 US-Quart, 7,38 Imp. Quart, 2,21 US-Gallonen)