Hyundai Genesis DH Quiz
Motorelektrik

Reparaturverfahren des Steuergeräts für den intelligenten Tempomaten

In diesem Handbuch: Motorelektrik
Allgemeine Informationen — 9Motormechanik — 103Motorelektrik — 54Abgasemissionskontrollsystem — 23Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 127Automatikgetriebesystem (SBC) — 90Allradsystem (AWD) — 20Antriebswelle und Achse — 27Fahrwerk — 41Lenkung — 19Rückhaltesysteme — 56Bremssystem — 56Karosserie (Innen und Außen) — 211Karosserie-Elektrik — 279Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 55
16Schritte
~96Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 16

Ausbau

  1. Stoßfänger demontieren. (Siehe Karosserie – „Vorderer Stoßfänger“)
  2. Trennen Sie den Steckverbinder des intelligenten Tempomat-Steuergeräts.
  3. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie die Baugruppe des intelligenten Tempomaten (A) aus dem Fahrzeug.

Einbau

  1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
Richten Sie beim Einbau des Sensors die Sensorrichtung auf die Fahrtrichtung des Fahrzeugs aus und stellen Sie die Oberseite des Sensors mit einem Neigungsmesser (A) horizontal ein.
  1. Richten Sie den Sensor des intelligenten Tempomaten aus. (Siehe „Einstellung des Sensors des intelligenten Tempomaten“)
  2. Bringen Sie die Stoßfängerabdeckung an. (Siehe Karosserie – „Vordere Stoßfängerabdeckung“)

Einstellung des Sensors für die intelligente Geschwindigkeitsregelung (SCC)

Der Zweck der Ausrichtung besteht darin, eine korrekte SCC-Leistung sicherzustellen. Für den ordnungsgemäßen Betrieb muss der Sensor genau ausgerichtet sein. Die Sensorausrichtung hat großen Einfluss auf die Straßenbewertung, die Spurvorhersage und die Zielverarbeitung. Ist der Sensor verschoben, kann die SCC-Leistung nicht gewährleistet werden. Muss der Sensor daher neu eingebaut oder ersetzt werden, ist er vom Servicepersonal auszurichten.
Der Sensor muss ausgerichtet sein, wenn:
  • Sensor nach dem Ausbau wieder einbauen
  • Am Fahrzeug wird ein neuer Sensor eingebaut.
  • Sensor oder benachbarte Teile wurden durch eine Kollision beschädigt.
  • Der Sensor kann das vorausfahrende Fahrzeug nicht erkennen.
Der Sensor kann das vorausfahrende Fahrzeug nicht erkennen.
  • Entfernen Sie schwere Gegenstände aus dem Fahrzeug, z. B. Gepäck im Kofferraum.
  • Prüfen Sie die Radeinstellung (Spur und Sturz).
  • Prüfen Sie die Verschmutzung der Sensorabdeckung.
Der Radarsensor muss vertikal und horizontal ausgerichtet werden. Die vertikale Ausrichtung ist mit einem Neigungsmesser durchzuführen, die horizontale Ausrichtung durch Fahren auf der Straße.
  1. Um die waagerechte Position zwischen Fahrzeug und Boden zu gewährleisten, stellen Sie das Fahrzeug auf eine Hebebühne oder eine ebene Fläche.
  2. Demontieren Sie die Stoßfängerabdeckung. (Siehe Karosserie – „Abdeckung vordere Stoßstange“)
  3. Prüfen Sie die vertikale Ausrichtung des Sensors mit einem Neigungsmesser. (Toleranz: ±1,25° oder weniger) Liegt die Vertikalausrichtung des Sensors außerhalb der Toleranz, drehen Sie die Einstellschraube (B), um sie innerhalb der Toleranz einzustellen.
    Verwenden Sie für die vertikale Ausrichtung des Sensors einen digitalen Neigungsmesser, um eine höhere Genauigkeit zu erreichen. Steht kein solcher Messer zur Verfügung, kann eine Wasserwaage verwendet werden.
  4. Bringen Sie die Stoßfängerabdeckung an. (Siehe Karosserie – „Vordere Stoßfängerabdeckung“)
  5. Um die horizontale Ausrichtung des Sensors durchzuführen, schließen Sie das GDS nach dem Start des Motors an und wählen Sie „SCC Alignment“.
    Löschen Sie den DTC-Fehlercode vor dem Ausrichtungsverfahren des Sensors.
  6. Wählen Sie „Fahrmodus“, um die Sensorausrichtung zu starten.
  7. Fahren Sie das Fahrzeug, nachdem die Ausrichtung am GDS gestartet wurde. Stellen Sie sicher, dass die rote Kontrollleuchte im Kombiinstrument leuchtet.
    Die Sensorausrichtung dauert etwa 5 bis 15 Minuten. Abhängig von der Verkehrssituation oder dem Straßenzustand kann die Dauer verkürzt oder verlängert werden. Um die Ausrichtung in möglichst kurzer Zeit abzuschließen, fahren Sie, wenn möglich, unter Berücksichtigung der Straßenverhältnisse wie folgt.
    • Verkürzen Sie die Ausrichtungsdauer:
    • Fahren Sie mit einer Geschwindigkeit von mehr als 65 km/h.
    • Fahren Sie auf einer geraden Straße ohne Kurven und Steigungen.
    • Fahren Sie auf einer breiten, dicken Asphaltstraße.
    • Fahren Sie auf einer Straße mit wiederholt auftretenden statischen Zielen.
    • Fahren Sie auf einer trockenen Straße in gutem Zustand ohne Regen oder Schnee.
    • Der Ausrichtungsvorgang kann unter folgenden Bedingungen unterbrochen werden:
    • Das Fahrzeug fährt in eine Kurve mit einem Radius von weniger als 100 m (328,0 ft).
    • Die Geschwindigkeit fällt unter die erforderliche Mindestgeschwindigkeit oder das Fahrzeug hält an (Warten an einer roten Ampel usw.).
    • Das Fahrzeug befindet sich in einem Tunnel oder unter einer Brücke.
    • Übermäßige Lenkbewegungen, wie Rechts- oder Linkskurven und plötzliche Spurwechsel.
    • Fahren Sie auf einer Straße mit mehreren wiederholt auftretenden statischen Zielen.
    Beachten Sie beim Fahren des Fahrzeugs zur Ausrichtung der Sensoren Folgendes:
    • Halten Sie die auf der Straße geltende Geschwindigkeitsbegrenzung ein.
    • Halten Sie sich nicht übermäßig an die vorherigen Fahr- und Straßenbedingungen, um die Ausrichtungsdauer zu verkürzen. Fahren Sie das Fahrzeug sicher und berücksichtigen Sie dabei die Verkehrssituation.
    • Schalten Sie das GDS während der Fahrt nicht ein und blicken Sie nicht längere Zeit auf die GDS-Anzeige. Dadurch kann die Konzentration auf die Lenkungskontrolle verloren gehen.
    • Schalten Sie das GDS nur bei stehendem Fahrzeug ein.
  8. Nach Abschluss der Sensorausrichtung erlischt die Kontrollleuchte im Kombiinstrument.
    Wenn die Sensorausrichtung nicht abgeschlossen wird, prüfen Sie den horizontalen Winkel mit dem GDS. Liegt der vertikale Winkel des Sensors außerhalb von ±3°, prüfen Sie den hinteren Querträger oder die Montagefläche. Gibt es keine Abweichungen, ersetzen Sie das SCC-Steuergerät durch ein neues. Nach dem Austausch des SCC-Steuergeräts richten Sie den Sensor erneut aus.

Inspektion

Prüfverfahren bei Ausfall des intelligenten Tempomatsystems
  1. Prüfen Sie das Erscheinungsbild des Stoßfängers und Unfallschäden. (Fahrzeugzustand, Wartungs- und Austauschhistorie des Stoßfängers) > Hatte das Fahrzeug einen Unfall, ist es wahrscheinlich, dass das SCC-Montageteil verzogen ist. [Fälle von Ausrichtungsproblemen durch geringfügige Kollision]
    [Normalzustand]
    [Schlechter Zustand]
  2. Prüfen Sie, ob die Abdeckung des Radarsensors im Stoßfänger verschmutzt ist. > Ist die Abdeckung verschmutzt, wird SCC während des Betriebs wahrscheinlich durch Fremdstoffe beeinträchtigt. [Fälle durch Schneeablagerungen]
  3. Prüfen Sie nach dem Starten des Motors die Warnmeldung des SCC im Kombiinstrument und den DTC-Code. (Siehe Fehlercode-Handbuch)

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Hyundai Genesis DH: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.