Reparaturverfahren für die Steuerkettenabdeckung

Ausbau

1. 1
   Untere Ölwanne demontieren. (Siehe Schmiersystem – „Ölwanne“)
2. 2
   Kühlmittel ablassen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
3. 3
   Luftfilter-Baugruppe demontieren. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
4. 4
   Ausgleichsbehälter ausbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Ausgleichsbehälter“)
5. 5
   Ansaugkrümmer abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)
6. 6
   Linke/rechte Zylinderkopfhaube demontieren. (Siehe Zylinderkopf-Baugruppe – „Zylinderkopfhaube“)
7. 7
   Keilrippenriemen ausbauen. (Siehe Steuerungssystem – „Keilrippenriemen“)
8. 8
   Umlenkrolle ausbauen. (Siehe Steuerungssystem – „Umlenkrolle“)
9. 9
   Automatischen Riemenspanner demontieren. (Siehe Steuerungssystem – „Riemenspanner“)
10. 10
    Ölfiltergehäuse demontieren. (Siehe Schmiersystem – „Ölfiltergehäuse“)
11. 11
    Kurbelwellen-Schwingungsdämpferriemenscheibe ausbauen. (Siehe Steuerungssystem – „Kurbelwellen-Schwingungsdämpferriemenscheibe“)
12. 12
    Wasserpumpe demontieren. (Siehe Kühlsystem – „Wasserpumpe“)
13. 13
    Steuerkettendeckel (A) demontieren.

    

    Achten Sie darauf, die Dichtflächen von Zylinderblock, Zylinderkopf und Steuerkettenabdeckung nicht zu beschädigen.

Einbau

1. 1
   Steuerkettenabdeckung installieren.

   1. Die Dichtmittelstellen am Kettendeckel und an den Gegenflächen (Zylinderkopf, Zylinderblock und untere Ölwanne) dürfen nicht mit Motoröl usw. verunreinigt sein.
   2. Vor dem Einbau des Steuerkettendeckels flüssiges Dichtmittel THREE BOND 1217H in den Spalt zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock auftragen. Das Teil muss innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen des Dichtmittels montiert werden.

      Raupenbreite: 2,5 mm (0,1 Zoll)

      

   3. Flüssiges Dichtmittel THREE BOND1217H auf den Steuerkettendeckel auftragen. Das Teil muss innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen des Dichtmittels montiert werden. Das Dichtmittel ohne Unterbrechung auftragen.

      

      Den T-förmigen Übergangsbereich (6EA*) mit Dichtmittel füllen. Dichtmittel um die Stiftbohrung (2 Stück) auftragen.

   4. Neue Dichtung (A) am Steuerkettendeckel anbringen. Immer eine neue Dichtung verwenden.

      

      Beim Einbau des Steuerkettendeckels darauf achten, dass das auf den Deckel aufgetragene Dichtmittel beim Kontakt mit anderen Teilen nicht entfernt wird.

   5. Die Zentrierstifte am Zylinderblock und die Bohrungen am Steuerkettendeckel dienen als Bezug für die Montage. Der Steuerkettendeckel muss korrekt positioniert sein. Anzugsmoment A (19 Stk.): 18,6 ~ 22 N·m; B (2 Stk.): 24,5 ~ 26 N·m; C (2 Stk.): 58,8 ~ 69 N·m; D (3 Stk.): 9,8 ~ 11.8 N·m

      

   6. Wasserablassschlauch am Steuerkettendeckel anbringen.
   7. Dichtheits- und/oder Druckprüfung nicht innerhalb von 30 Minuten nach der Montage des Steuerkettendeckels durchführen.
2. 2
   Wasserpumpe einbauen. (Siehe Kühlsystem – „Wasserpumpe“)
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   Kurbelwellen-Schwingungsdämpferriemenscheibe installieren. (Siehe Steuerungssystem – „Kurbelwellen-Schwingungsdämpferriemenscheibe“)
4. 4
   Ölfiltergehäuse einbauen. (Siehe Schmiersystem – „Ölfiltergehäuse“)
5. 5
   Automatischen Riemenspanner einbauen. (Siehe Steuerungssystem – „Riemenspanner“)
6. 6
   Spanner einbauen. (Siehe Steuerungssystem – „Leerlauf“)
7. 7
   Antriebsriemen einbauen. (Siehe Steuerungssystem – „Antriebsriemen“)
8. 8
   Linke/rechte Zylinderkopfhaube einbauen. (Siehe Zylinderkopf-Baugruppe – „Zylinderkopfhaube“)
9. 9
   Ansaugkrümmer einbauen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)
10. 10
    Ausgleichsbehälter einbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Ausgleichsbehälter“)
11. 11
    Luftfilter-Baugruppe einbauen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
12. 12
    Kühlmittel einfüllen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
13. 13
    Untere Ölwanne einbauen. (Siehe Schmiersystem – „Ölwanne“)

    Motoröl einfüllen. Füllen Sie Kühler und Ausgleichsbehälter mit Motorkühlmittel auf. Entlüften Sie das Kühlsystem. Motor starten und im Leerlauf warmlaufen lassen. (Bis der Kühlerlüfter 3- oder 4-mal anspringt.) Motor abstellen und abkühlen lassen. Füllstand im Kühler prüfen und bei Bedarf Kühlmittel nachfüllen. So kann die im Kühlsystem angesammelte Luft entweichen. Den Kühlerdeckel fest verschließen, anschließend den Motor erneut starten und auf Undichtigkeiten prüfen. Batteriepole und Kabelklemmen mit Schleifpapier reinigen. Anschließend montieren und zur Korrosionsvorbeugung einfetten. Prüfen Sie auf Kraftstoffleckagen. Nach der Montage der Kraftstoffleitung die Zündung einschalten (den Anlasser nicht betätigen), damit die Kraftstoffpumpe etwa zwei Sekunden läuft und die Kraftstoffleitung unter Druck steht. Diesen Vorgang zwei- oder dreimal wiederholen, dann alle Kraftstoffleitungen auf Undichtigkeiten prüfen.