Procédures de réparation du couvercle de chaîne de distribution

Dépose

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   Déposez le carter d'huile inférieur. (Voir Système de lubrification - « Carter d'huile »)
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   Vidangez le liquide de refroidissement. (Voir Système de refroidissement - « Liquide de refroidissement »)
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   Déposez l'ensemble du filtre à air. (Voir Système d'admission et d'échappement - « Filtre à air »)
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   Déposez le vase d'expansion. (Voir Système d'admission et d'échappement – « Vase d'expansion »)
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   Déposez le collecteur d'admission. (Voir Système d'admission et d'échappement - « Collecteur d'admission »)
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   Déposez le couvre-culasse gauche/droit. (Voir Ensemble culasse - « Couvre-culasse »)
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   Retirez la courroie d'entraînement. (Voir Système de distribution - « Courroie d'entraînement »)
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   Retirez la poulie de renvoi. (Voir Système de distribution - « Poulie de renvoi »)
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   Déposez le tendeur automatique de courroie d'entraînement. (Voir Système de distribution - « Tendeur de courroie d'entraînement »)
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    Déposez le boîtier du filtre à huile. (Voir Système de lubrification - « Boîtier du filtre à huile »)
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    Retirez la poulie amortisseur de vilebrequin. (Voir Système de distribution - « Poulie amortisseur de vilebrequin »)
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    Déposez la pompe à eau. (Voir Système de refroidissement - « Pompe à eau »)
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    Déposez le carter de chaîne de distribution (A).

    

    Veillez à ne pas endommager les surfaces de contact du bloc-cylindres, de la culasse et du couvercle de chaîne de distribution.

Pose

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   Installez le couvercle de chaîne de distribution.

   1. Les surfaces d'application du joint sur le carter de chaîne et sur les pièces correspondantes (culasse, bloc-cylindres et carter d'huile inférieur) doivent être exemptes d'huile moteur et d'autres contaminants.
   2. Avant d'installer le carter de chaîne de distribution, appliquez le joint liquide THREE BOND 1217H sur l'interface entre la culasse et le bloc-cylindres. Assemblez la pièce dans les 5 minutes suivant l'application du joint.

      Largeur du cordon : 2,5 mm (0,1 pouce)

      

   3. Appliquez le joint liquide THREE BOND 1217H sur le carter de chaîne de distribution. Assemblez la pièce dans les 5 minutes suivant l'application du joint. Appliquez le joint sans interruption.

      

      Remplissez la zone de jonction en T (6EA*) avec du joint. Appliquez du joint autour des trous de goupille (2 pcs).

   4. Installez un nouveau joint (A) sur le carter de chaîne de distribution. Utilisez toujours un joint neuf.

      

      Lors de l'installation du carter de distribution, veillez à ne pas enlever le joint appliqué sur le carter en touchant d'autres pièces.

   5. Les goupilles de centrage du bloc-cylindres et les trous du carter de chaîne de distribution doivent servir de référence pour le montage. Le carter de chaîne de distribution doit être en position correcte. Couple de serrage A (19EA) : 18,6 ~ 22 N·m B (2 pcs) : 24,5 ~ 26 N·m C (2 pcs) : 58,8 ~ 69 N·m D (3 pcs) : 9,8 ~ 11.8 N·m

      

   6. Installez le tuyau de purge d'eau sur le carter de chaîne de distribution.
   7. Ne pas effectuer de test d'étanchéité et/ou de soufflage pendant les 30 minutes suivant l'assemblage du carter de chaîne de distribution.
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   Installez la pompe à eau. (Voir Système de refroidissement - « Pompe à eau »)
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   Installez la poulie amortisseur de vilebrequin. (Voir Système de distribution - « Poulie amortisseur de vilebrequin »)
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   Installez le boîtier du filtre à huile. (Voir Système de lubrification - « Boîtier du filtre à huile »)
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   Installez le tendeur automatique de courroie d'entraînement. (Voir Système de distribution - « Tendeur de courroie d'entraînement »)
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   Installez le tendeur. (Voir Système de distribution - « Ralenti »)
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   Installez la courroie d'entraînement. (Voir Système de distribution - « Courroie d'entraînement »)
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   Installez le couvre-culasse gauche/droit. (Voir Ensemble culasse - « Couvre-culasse »)
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   Installez le collecteur d'admission. (Voir Système d'admission et d'échappement - « Collecteur d'admission »)
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    Reposez le vase d'expansion. (Voir Système d'admission et d'échappement – « Vase d'expansion »)
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    Installez l'ensemble du filtre à air. (Voir Système d'admission et d'échappement - « Filtre à air »)
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    Ajoutez du liquide de refroidissement. (Voir Système de refroidissement - « Liquide de refroidissement »)
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    Installez le carter d'huile inférieur. (Voir Système de lubrification - « Carter d'huile »)

    Ajoutez de l'huile moteur. Remplissez le radiateur et le vase d'expansion avec du liquide de refroidissement moteur. Purgez l'air du système de refroidissement. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement (jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se soit déclenché 3 ou 4 fois). Coupez le moteur et laissez-le refroidir. Vérifiez le niveau dans le radiateur et, si nécessaire, complétez avec du liquide de refroidissement. Cela permet à l'air accumulé de s'évacuer du système de refroidissement. Refermez bien le bouchon du radiateur, puis redémarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites. Nettoyez les bornes de la batterie et les cosses de câble avec du papier de verre. Assemblez, puis appliquez de la graisse pour prévenir la corrosion. Vérifiez l'absence de fuite de carburant. Après avoir monté la canalisation de carburant, mettez le contact (ne lancez pas le démarreur) pour que la pompe à carburant fonctionne pendant environ deux secondes et que la canalisation soit sous pression. Répétez cette opération deux ou trois fois, puis vérifiez l'absence de fuites de carburant en tout point des conduites de carburant.