Entfernen Sie den Ventileinsatz und lassen Sie die Luft aus dem Reifen ab.
Die Reifenwulst mit dem Reifenmontiergerät von der Felge abnehmen.
Die Reifenwulst muss ca. 90° von der Ventilseite des Rads abgedrückt werden. Der Wulstlöser darf nicht zu tief angesetzt werden.
Vermeiden Sie beim Abziehen den Kontakt von Reifen bzw. Werkzeug mit dem Ventil.
Die Demontage muss in der Nähe des Ventils enden.
Drehen Sie das Rad im Uhrzeigersinn.
Prüfen Sie, ob das Ventil (der silberne Teil des Ventileinsatzes) während des Transports aus seiner Ausgangsposition verschoben wurde. Stellen Sie dann sicher, dass das Ventil (Metallklammern) in einer Position montiert ist, die einen Abstand zur Ausgangsposition hat.
Setzen Sie das Ventil in die vorgesehene Position ein (bei Metallhalterungen innen montieren), um ein Verschieben des Ventils aus der vorgesehenen Position beim Anziehen zu verhindern. Das angegebene Anzugsdrehmoment (8 N·m) anwenden und die Mutter nicht wiederverwenden.
Setzen Sie das Ventil so in das Ventilloch ein, dass die Dichtscheibe am Felgenhorn anliegt.
Halten Sie das Gehäuse mit zwei Fingern und drücken Sie das Ventil mit einem Finger axial in Richtung der Ventilachse.
Die Lasermarkierung am Gehäuse muss sichtbar sein.
Wenn das Ventil vollständig eingesetzt ist und der Sensor an der Felge anliegt, mit dem Anziehen der Radmutter beginnen und das Ventil dabei festhalten.
Bei gehaltener Position von Ventil und Sensor wird die Mutter montiert.
Tragen Sie Seifenlösung oder Reifenmontagepaste auf die obere und untere Reifenwulst auf.
Um den unteren Wulst zu montieren, positionieren Sie den Sensor auf der Reifenmontiermaschine in der 5-Uhr-Position relativ zum Kopf.
Legen Sie den Reifen so auf die Felge, dass der untere Wulst die Felgenkante hinter dem Sensor berührt (6-Uhr-Position). Drehen Sie die Felge im Uhrzeigersinn und drücken Sie den Reifen in der 3-Uhr-Position, um den unteren Wulst zu setzen.
Nachdem der untere Wulst auf dem Reifen sitzt, drehen Sie die Felge, bis der Sensor auf der Reifenmontiermaschine in der 5-Uhr-Position relativ zum Kopf steht. Drücken Sie den Reifen in der 3-Uhr-Position und drehen Sie die Felge im Uhrzeigersinn, um den oberen Wulst einzusetzen.
Pumpen Sie den Reifen auf, bis beide Wülste in ihren Sitz einrasten.
Bei Ausfall eines TPMS-Sensors muss der TPMS-Sensor angelernt werden. Ersetzen Sie die defekten Sensoren durch neue und führen Sie den Anlernvorgang der TPMS-Sensoren durch.
Inspektion
Prüfverfahren nach der Installation des TPMS-Sensors
Die Dichtscheibe muss am äußeren Rand der Bohrung zusammengedrückt sein.
Der untere Teil des Ventils muss an der vorgesehenen Stelle liegen (ohne Metallklammern).
Das Gehäuse muss mindestens an einem oder mehreren Punkten der Felgenoberfläche anliegen.
Die Montagehöhe des Gehäusewulstes darf die Höhe des Felgenhorns nicht überschreiten.
Schließen Sie den OBD-Stecker (16-polig), der sich unten an der Verkleidung auf der Fahrerseite befindet, an das Diagnosegerät an und schalten Sie anschließend die Zündung ein.
Im GDS-Fahrzeugauswahlbildschirm „Fahrzeugmodell“ und „TPMS“ auswählen und dann „OK“ drücken.
Diagnoseverfahren mit dem Diagnosegerät. Der Hauptinhalt des Handbuchs zu den Diagnoseverfahren mit dem Diagnosegerät ist wie folgt:
Diagnoseverfahren mit dem Diagnosegerät
Der folgende Abschnitt beschreibt, wie Störungen mit dem Diagnosegerät diagnostiziert werden.
Das Diagnosegerät an den Diagnosestecker (16-polig) unter der Abdeckung auf der Fahrerseite anschließen und dann die Zündung einschalten, um das Diagnosegerät zu aktivieren.
Im GDS-Fahrzeugtypmenü „Fahrzeugtyp“ und „TPMS-System“ wählen und dann „OK“ drücken. [Ausgangsbildschirm für die Registrierung der Sensor-ID][Beschreibung der Sensorregistrierungsfunktion][Messungen der Sensoren im Vorbereitungsschritt][Sensorregistrierungsverfahren 1][Sensorregistrierungsverfahren 2][Sensorregistrierungsverfahren 3][Sensorregistrierungsverfahren 4][Sensorregistrierungsverfahren 5]
Prüfen Sie, ob die ausgelesene ID mit der gespeicherten ID übereinstimmt.
Nach erfolgreicher Registrierung des Sensors zum Punkt „Sensor-Funkinformationen“ wechseln, um sicherzustellen, dass der Sensor ordnungsgemäß funktioniert.
[Initialisierung des Sensorstatus][Beschreibung der Sensorfunktion][Messungen der Sensoren im Vorbereitungsschritt]
In Nordamerika wird der Sensor separat gemessen.
In der Inlands-/Gemeinschaftsregion (Europa) wird der Sensor ohne Trennung gemessen.
Prüfen Sie jede Komponente des Sensors, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktioniert.
Ersetzen Sie Reifen oder Sensoren, die nicht ordnungsgemäß funktionieren. Führen Sie das Sensor-Registrierungsverfahren durch und prüfen Sie, ob sie ordnungsgemäß funktionieren.
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Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Hyundai Genesis DH: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
