Vordere Scheibenbremse – Reparaturverfahren

AUSBAU

1. 1
   Entfernen Sie das vordere Rad und den Reifen.

   Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

2. 2
   Die Befestigungsschraube der Bremsschlauchhalterung (A), die Führungsbolzenschraube (B) lösen und den Sattel (C) vollständig nach oben drehen.

   Anziehdrehmoment: 21,6 ~ 31 N·m

   

3. 3
   Rückstellfeder des Bremsbelags (A) abnehmen.

   

4. 4
   Die Bremsbeläge (B) in den Bremssattel (A) einsetzen.

   

5. 5
   Die Hohlschraube des Schlauchs (B) und die Befestigungsschrauben der Bremssattelbaugruppe (C) lösen, dann die vordere Bremssattelbaugruppe (A) abnehmen. Anzugsdrehmoment: Klemme der Bremsleitung: 24,5 ~ 29 N·m Bremssattel zum Achsschenkel: 78,5 ~ 98 N·m

   

AUSTAUSCH

1. 1
   Entfernen Sie das vordere Rad und den Reifen.

   Anzugsmoment: 88,3 ~ 108 N·m

2. 2
   Die Befestigungsschraube der Bremsschlauchhalterung (A), die Führungsbolzenschraube (B) lösen und den Sattel (C) vollständig nach oben drehen.

   Anziehdrehmoment: 21,6 ~ 31 N·m

   

3. 3
   Rückstellfeder des Bremsbelags (A) abnehmen.

   

4. 4
   Die Belagdichtung (C), die Belaghalter (C) und die Beläge (B) am Bremssattelträger (A) ersetzen.

   

Prüfung

BREMSSCHEIBENDICKE PRÜFEN VORNE

1. 1
   Verschleiß und Verfärbung der Bremsbeläge prüfen.
2. 2
   Prüfen Sie die Bremsscheibe auf Beschädigungen und Risse.
3. 3
   Rost und Verschmutzungen von der Oberfläche entfernen, dann die Scheibendicke an mindestens 8 Punkten in gleichem Abstand (5 mm) vom äußeren Rand der Bremsscheibe messen. Bremsscheibendicke Sollwert: 22 mm (0,866 Zoll) Verschleißgrenze: 20 mm (0,787 Zoll) Abweichung: weniger als 0,005 mm (0,0002 Zoll)

   

4. 4
   Wird der Verschleißgrenzwert überschritten, die Scheibe/Belag-Baugruppe der linken und rechten Fahrzeugseite ersetzen.

VORDERE BREMSBELÄGE PRÜFEN

1. 1
   Den Belagverschleiß prüfen. Die Belagdicke messen, und liegt sie unter dem Sollwert, die Beläge ersetzen. Belagdicke Sollwert: 11 mm (0,433 Zoll) Wartungsgrenze: 2,0 mm (0,0787 Zoll)
2. 2
   Bremsbelag, Trägerplatte auf Beschädigungen und Verschmutzung durch Fett prüfen.

VORDERE BREMSSCHEIBE AUF SCHLAG PRÜFEN

1. 1
   Die Messuhr etwa 5 mm (0,2 Zoll) vom äußeren Rand der Bremsscheibe ansetzen und die Planlaufabweichung der Scheibe messen. Planlauf der Bremsscheibe Grenzwert: 0,04 mm (0,0016 Zoll) oder weniger (Neuteil)

   

2. 2
   Überschreitet der Scheibenschlag den angegebenen Höchstwert, die Scheibe ersetzen und danach den Schlag erneut messen.
3. 3
   Liegt die Unrundheit innerhalb des zulässigen Bereichs, die Scheibe um 180° drehen und den Schlag erneut prüfen.
4. 4
   Bleibt die Unrundheit der Bremsscheibe nach dem Umsetzen bestehen, die Bremsscheibe ersetzen.

WERKZEUG

1. 1
   Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.
2. 2
   Beim Einbau der Bremssattelbaugruppe das Spezialwerkzeug (09581-11000) verwenden.

   

3. 3
   Nach dem Einbau das Bremssystem entlüften. (Siehe Bremssystem entlüften)