Reparaturverfahren Luftklappenantrieb

Prüfung

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   Zündschlüssel in Stellung OFF drehen.
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   Steckverbinder vom Einlassstellmotor trennen.
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   12 V an Klemme 3 und Masse an Klemme 4 anlegen; dabei prüfen, dass der Einlassstellmotor in die Position Frischluft fährt. Bei umgekehrter Polung prüfen, dass der Einlassstellmotor in die Position Umluft fährt.

   

   1. - 2. - 3. Frischluft 4. Sensor (+5 V)

   5. Stellmotor-Rückmeldung 6. Sensormasse 7. Umluft

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   Verbinden Sie den Steckverbinder des Luftklappenantriebs.
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   Starten.
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   Spannung zwischen den Klemmen 6 und 5 prüfen. Sollwert

   Klappenposition	SPANNUNG (V)	Fehlererkennung
   Umluft	– 0,3±0,15 V	Niedrige Spannung: 0,1 V oder weniger
   Frischluft	– 4,7±0,15 V	Hohe Spannung: 4,9 V oder mehr

   
   Vom Stellmotor wird die aktuelle Position an das Bedienteil zurückgemeldet.
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   Funktioniert der Einlassstellmotor nicht ordnungsgemäß, durch einen funktionierenden Einlassstellmotor ersetzen und die ordnungsgemäße Funktion prüfen.
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   Liegt ein Fehler am Einlassstellmotor vor, den Stellmotor ersetzen.

Diagnose mit GDS

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   Heizung, Lüftung und Klimaanlage können mit dem Fahrzeug-Diagnosesystem (GDS) schnell diagnostiziert werden (fehlerhafte Teile). ※ Das Diagnosesystem (GDS) liefert folgende Informationen. (1) Eigendiagnose: Prüfen und Anzeigen von Fehlercodes (DTC). (2) Istwerte: Prüfen des Status der Eingangs-/Ausgangssignale. (3) Aktortest: Prüfen der Betriebsbedingungen des Systems. (4) Zusatzfunktion: außer Steuerung, z. B. Systemanpassung und Nullpunkteinstellung.
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   „Fahrzeugmodell“ und das zu prüfende System auswählen, um das Fahrzeug mit dem Tester zu prüfen.
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   „Aktuelle Daten“-Menü wählen, um den aktuellen Status der Ein- und Ausgangsdaten abzurufen. Die Ein- und Ausgangsdaten der Sensoren des Einlassstellmotors können geprüft werden.

   

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   Zur Zwangsansteuerung der Eingangsgrößen des Einlassstellmotors „ACTUAL TEST“ wählen.

   

AUSTAUSCH

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Die Verkleidung abnehmen. (Siehe Karosserie – „Hauptarmaturenbrett“)
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   Steckverbinder trennen, dann den Einlassstellmotor (A) nach dem Lösen der Befestigungsschrauben ausbauen.

   

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   Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.