Reparaturverfahren der ESP-Steuereinheit

AUSBAU

1. 1
   Zündschlüssel in Stellung OFF drehen.
2. 2
   Ziehen Sie die Verriegelung des HECU-Steckers nach oben und trennen Sie dann den Stecker.

   

3. 3
   Trennen Sie die Bremsleitungen von der HECU, indem Sie die Muttern mit einem Bremsleitungsschlüssel gegen den Uhrzeigersinn lösen. Anzugsmoment: A: 12,7 ~ 16.7 N·m B: 18,6 ~ 23 N·m

   

4. 4
   Lösen Sie die Muttern der HECU-Halterung (A), nehmen Sie dann das HECU ab und stützen Sie es ab.

   Anziehdrehmoment: 16,7 ~ 26 N·m

   

5. 5
   Zündschlüssel in Stellung OFF drehen.
6. 6
   Ziehen Sie die Verriegelung des HECU-Steckers nach oben und trennen Sie dann den Stecker.

   

7. 7
   Trennen Sie die Bremsleitungen vom HECU, indem Sie die Muttern mit einem Gabelschlüssel gegen den Uhrzeigersinn lösen.

   Anzugsmoment: 12,7 ~ 16.7 N·m

   

8. 8
   Lösen Sie die Muttern der HECU-Halterung (A), nehmen Sie dann das HECU ab und stützen Sie es ab.

   Anziehdrehmoment: 16,7 ~ 26 N·m

   

WERKZEUG

1. 1
   Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.
2. 2
   HECU-Befestigungsschrauben und -muttern mit dem vorgegebenen Drehmoment anziehen.
3. 3
   Entlüften Sie nach der Montage die Bremsanlage. (Siehe Bremssystem – „Entlüften des ABS-Systems“)
4. 4
   Schließen Sie das GDS an den Diagnoseanschluss unterhalb des Armaturenbretts an.
5. 5
   Wählen Sie aus und verwenden Sie gemäß den Anweisungen auf dem GDS-Bildschirm. [CODIERUNGSVARIANTE]

   

   

   [Zurücksetzen der automatischen Erkennung]

   

   

   [Kalibrierung des Längs-G-Sensors]

   

   

   [LUFTKALIBRIERUNG]