Reparaturverfahren für die Zylinderkopfhaube

Ausbau

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   Entfernen Sie die Motorabdeckung. (Siehe Motor und Getriebe als Baugruppe – „Motorabdeckung“)
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   Klemme des Batteriekabels am Minuspol abklemmen.
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   Entfernen Sie den Luftreinigerschlauch. (Siehe Ansaug- und Abgassystem — „Luftfilter“)
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   Trennen Sie den Motorkabelbaumstecker und die Kabelklemme und entfernen Sie anschließend die Steckerhalterung vom Motor.

   

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   Trennen Sie die Zündspule. (Siehe Motorelektrik — „Zündspule“)
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   Entfernen Sie den Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch (PCV) (A).

   

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   Entfernen Sie die Unterdruckleitungsbaugruppe (A).

   Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

   

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   Entfernen Sie die Hochdruck-Kraftstoffpumpe und die Hochdruck-Kraftstoffleitung. (Siehe Kraftstoffsystem — „Hochdruck-Kraftstoffpumpe“)
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   Trennen Sie den Stecker des Auslass-Öldrucksteuerventils (OCV). (Siehe Kraftstoffsystem — „CVVT-Öldrucksteuerventil“)
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    Entfernen Sie die Zylinderkopf-Schutzschraube (A).

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

    

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    Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube (A) und die Dichtung.

    

Einbau

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   Installieren Sie die Zylinderkopfhaube.

   1. Entfernen Sie den ausgehärteten Dichtstoff, der sich vor der Montage an der oberen Auflagefläche zwischen Steuerkettendeckel und Zylinderkopfhaube befindet.
   2. Montieren Sie die Teile innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen des Dichtstoffs. Raupenbreite: 2,0–3,0 mm (0,07–0,11 Zoll) Dichtstoff: TB1217H oder LOCTITE 5900H.

      

   3. Installieren Sie eine neue Dichtung der Zylinderkopfhaube (A).

      

   4. Installieren Sie die Zylinderkopfhaube (A).

      

   5. Ziehen Sie die Schrauben der Zylinderkopfhaube in der angegebenen Reihenfolge und in Schritten an. Anzugsdrehmoment Schritt 1: 3,9–5.9 N·m Schritt 2: 7,8 – 9.8 N·m

      

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.