Procedure di riparazione del coperchio testata cilindri

Rimozione

1. 1
   Rimuovere la copertura del motore. (Vedere Gruppo motore e trasmissione — «Copertura motore»)
2. 2
   Scollegare il terminale negativo della batteria.
3. 3
   Rimuovere il tubo del filtro aria. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Filtro aria»)
4. 4
   Scollegare il connettore del cablaggio motore e il fermo del cavo, quindi rimuovere la staffa del connettore dal motore.

   

5. 5
   Scollegare la bobina di accensione. (Vedere Impianto elettrico motore — «Bobina di accensione»)
6. 6
   Rimuovere il tubo di ventilazione del basamento (PCV) (A).

   

7. 7
   Rimuovere il gruppo tubo a depressione (A).

   Coppia di serraggio: 9,8–11.8 N·m

   

8. 8
   Rimuovere la pompa di alta pressione del carburante e il tubo di alta pressione. (Vedere Impianto di alimentazione — «Pompa di alta pressione carburante»)
9. 9
   Scollegare il connettore della valvola di controllo olio di scarico (OCV). (Vedere Impianto di alimentazione — «Valvola di controllo olio CVVT»)
10. 10
    Rimuovere il bullone di protezione della testata (A).

    Coppia di serraggio: 9,8–11.8 N·m

    

11. 11
    Rimuovere il coperchio testata (A) e la guarnizione.

    

Installazione

1. 1
   Installare il coperchio testata cilindri.

   1. Prima dell'assemblaggio, rimuovere il sigillante indurito presente sulla superficie superiore tra il coperchio della catena e la testata.
   2. Dopo l'applicazione del sigillante, assemblare entro 5 minuti. Diametro del cordone: 2,0–3,0 mm (0,07–0,11 pollici). Sigillante: TB1217H o LOCTITE 5900H.

      

   3. Installare una nuova guarnizione del coperchio testata (A).

      

   4. Installare il coperchio testata (A).

      

   5. Serrare i bulloni del coperchio testata secondo la sequenza e le fasi indicate. Coppia di serraggio. Fase 1: 3,9–5.9 N·m. Fase 2: 7,8 - 9.8 N·m.

      

2. 2
   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.