Procédures de réparation du couvercle de culasse

Dépose

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   Déposez le cache moteur. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Cache moteur »)
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   Débranchez la borne négative de la batterie.
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   Déposez le tuyau d'air du boîtier de filtre à air. (Voir Système d'admission et d'échappement — « Boîtier de filtre à air »)
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   Débranchez le connecteur du faisceau moteur et la bride du câble, puis déposez le support du connecteur du moteur.

   

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   Débranchez la bobine d'allumage. (Voir Système électrique moteur — « Bobine d'allumage »)
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   Déposez le tuyau de ventilation positive du carter (PCV) (A).

   

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   Déposez l'ensemble du tube à vide (A).

   Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

   

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   Déposez la pompe à carburant haute pression et la conduite de carburant haute pression. (Voir Système d'alimentation en carburant — « Pompe à carburant haute pression »)
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   Débranchez le connecteur de l'électrovanne de commande d'huile (OCV) d'échappement. (Voir Système d'alimentation en carburant — « Électrovanne de commande d'huile CVVT »)
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    Déposez le boulon de protection de la culasse (A).

    Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

    

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    Déposez le couvre-culasse (A) et le joint.

    

Pose

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   Installez le couvercle de culasse.

   1. Retirez le produit d'étanchéité durci situé sur la surface supérieure du couvercle de la chaîne de distribution et du couvre-culasse avant l'assemblage.
   2. Après application du produit d'étanchéité, assemblez dans les 5 minutes. Largeur du cordon : 2,0–3,0 mm (0,07–0,11 in). Produit d'étanchéité : TB1217H ou LOCTITE 5900H.

      

   3. Installez un nouveau joint de couvre-culasse (A).

      

   4. Installez le couvre-culasse (A).

      

   5. Serrez les boulons du couvre-culasse dans l'ordre et par étapes indiqués. Couple de serrage 1re étape : 3,9–5.9 N·m 2e étape : 7,8 - 9.8 N·m

      

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   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.