Reparaturverfahren für die Thermostat-Baugruppe

Aus- und Einbau

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   Trennen Sie das negative („-“) Batteriekabel.
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   Entfernen Sie die Motorabdeckung. (Siehe Motor und Getriebe als Baugruppe – „Motorabdeckung“)
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   Motorhaube abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe-Baugruppe – „Unter der Motorhaube“)
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   Lösen Sie die Ablassschraube, lassen Sie das Kühlmittel ab und entfernen Sie den Kühler. Verschlussdeckel zur Beschleunigung des Ablassens. (Siehe Kühlsystem — „Kühlmittel“)
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   Luftführung und Luftfilter als Baugruppe abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
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   Trennen Sie den oberen Kühlerschlauch (A).

   

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   Trennen Sie den Heizungsschlauch (A).

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Kühlmitteltemperatursensors (A).

   

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   Entfernen Sie den Wasserschlauch (A).

   

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    Trennen Sie den Kühlmittelschlauch des Turboladers (A).

    

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    Entfernen Sie den Kühlmitteltemperaturregler (A).

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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    Füllen Sie den Kühler durch den Kühlerdeckel mit Wasser und verschließen Sie den Deckel. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
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    Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen.
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    Überprüfen Sie den Motorkühlmittelstand erneut.
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    Trennen Sie das negative („-“) Batteriekabel.
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    Entfernen Sie die Motorabdeckung. (Siehe Motor und Getriebe als Baugruppe – „Motorabdeckung“)
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    Motorhaube abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe-Baugruppe – „Unter der Motorhaube“)
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    Lösen Sie die Ablassschraube, lassen Sie das Kühlmittel ab und entfernen Sie den Kühler. Verschlussdeckel zur Beschleunigung des Ablassens. (Siehe Kühlsystem — „Kühlmittel“)
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    Luftführung und Luftfilter als Baugruppe abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
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    Entfernen Sie den Kühlmitteltemperaturregler (A). (Siehe Kühlsystem – „Kühlmitteltemperaturregler-Baugruppe“)
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    Ansaugkrümmer abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)
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    Trennen Sie den Wasserrücklaufschlauch (A) und den Ölkühlerschlauch (B).

    

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    Entfernen Sie das Druckrohr-Formteil. (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Druckrohr“)
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    Entfernen Sie das Heizungsrohr (A). Anzugsdrehmoment Schraube M6 und Muttern: 9,8–11.8 N·m Schraube M8: 18,6–24 N·m

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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    Füllen Sie den Kühler durch den Kühlerdeckel mit Wasser und verschließen Sie den Deckel. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
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    Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen.
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    Überprüfen Sie den Motorkühlmittelstand erneut.