Reparaturverfahren für den Kühler

Aus- und Einbau

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   Lösen Sie die Ablassschraube, lassen Sie das Kühlmittel ab und nehmen Sie den Kühlerdeckel ab, um schneller zu entleeren. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
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   Kühlerlüfter ausbauen. (Siehe Kühlsystem – „Kühlerlüfter“)
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   Oberen Kühlerschlauch (A) ausbauen.

   

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   Bauen Sie den unteren Kühlerschlauch (A) aus.

   

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   Entfernen Sie die vordere Stoßstange. (Siehe Karosserie (innen und außen) – „Vordere Stoßstange“)
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   Entfernen Sie die Kühlerluftabdeckung (A).

   Anzugsmoment : 6,9–10.8 N·m

   

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   Entfernen Sie den Ladeluftkühler. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Ladeluftkühler“)
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   Entfernen Sie die Schrauben des oberen Kühlerhalters (A).

   Anzugsdrehmoment : 7,8–11.8 N·m

   [links]

   

   [Rechts]

   

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   Trennen Sie den Kondensator (A) vom Kühler. [links]

   

   [Rechts]

   

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    Ziehen Sie den Kühler (A) nach oben und entnehmen Sie ihn aus dem Motorraum.

    

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    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
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    Füllen Sie den Kühler mit Kühlmittel. (Siehe Kühlsystem – „Kühlmittel“)
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    Motor starten und auf Undichtigkeiten prüfen.
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    Überprüfen Sie den Motorkühlmittelstand erneut.

Inspektion

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   Entfernen Sie den Kühlerdeckel, benetzen Sie seine Dichtung mit Motorkühlmittel und setzen Sie ihn dann auf den Drucktester auf.

   

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   Wenden Sie einen Druck von 93,16–122,58 kPa (0,95–1,25 kg/cm², 13,51–17,78 psi) an.
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   Druckabfall prüfen.
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   Wenn der Druck abfällt, Kühlerdeckel ersetzen.