Reparaturverfahren für den Kühlerlüfter

Aus- und Einbau

1. 1
   Trennen Sie das negative Batteriekabel von der Batterie.
2. 2
   Luftführung und Luftfilter als Baugruppe abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Luftfilter“)
3. 3
   Motorhaube abnehmen. (Siehe Motor und Getriebe-Baugruppe – „Unter der Motorhaube“)
4. 4
   Trennen Sie den Überlaufschlauch und das Rohr (A).

   

5. 5
   Steckverbinder des Kabelbaums (A) trennen.

   

6. 6
   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Einfüllstutzen-Baugruppe (A).

   Anzugsdrehmoment: 3,9–5.9 N·m

   

7. 7
   Trennen Sie den Schlauch des RCV-Magnetventils (A).

   

8. 8
   Lösen Sie den Motorhaubenverschluss. (Siehe Karosserie (innen und außen) – „Motorhaube“)
9. 9
   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie den Kühlerlüfter (A) ab.

   Anzugsdrehmoment: 4,9–7.8 N·m

   

10. 10
    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
11. 11
    Trennen Sie den Kabelbaumstecker (A) und den Steckverbinder des Lüftermotors (B).

    

12. 12
    Nehmen Sie die Kühlerlüftersteuerung (PWM) (A) von der Lüfterzarge ab.

    Anzugsdrehmoment: 4,9–8.3 N·m

    

13. 13
    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Zerlegung

1. 1
   Kühlerlüfter (A) von der Kühlerlüfter-Baugruppe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 2,7–3.2 N·m

   

2. 2
   Trennen Sie den Steckverbinder des Lüftermotors (A) von der Kühlerlüftersteuerung (PWM).

   

3. 3
   Lösen Sie die Schrauben und nehmen Sie den Lüftermotor (B) von der Lüfterzarge ab.

   Anzugsdrehmoment: 3,9–5.7 N·m

   

4. 4
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Inspektion

1. 1
   Trennen Sie den Steckverbinder des Lüftermotors von der Kühlerlüftersteuerung (PWM).
2. 2
   Schließen Sie die Batteriespannung an den Anschluss „+“ und Masse an den Anschluss „-“ an.
3. 3
   Prüfen, ob der Kühlerlüftermotor einwandfrei arbeitet.