Hyundai Palisade Quiz
Karosserie-Elektrik

Beschreibung und Betrieb

In diesem Handbuch: Karosserie-Elektrik
Allgemeine Informationen — 10Motormechanik — 56Motorelektrik — 28Abgasemissionskontrollsystem — 21Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 42Automatikgetriebe-System (A8LF1) — 33Allradsystem (AWD) — 16Antriebswelle und Achse — 19Fahrwerk — 28Lenkung — 17Rückhaltesysteme — 20Bremssystem — 39Karosserie (Innen und Außen) — 142Karosserie-Elektrik — 171Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 47Fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS) — 44
25Schritte
~150Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 25

Beschreibung

Die elektrische Heckklappe ist ein elektromechanisches System zum elektrischen Öffnen und Schließen der Heckklappe per Tastendruck auf der Fernbedienung, am Mittelkonsolenschalter, am Innenschalter oder am Schalter am äußeren Griff der Heckklappe. Die elektrische Heckklappe kehrt die Bewegungsrichtung um, wenn ein Widerstand gegen die Bewegung erkannt wird. Dies wird erkannt, wenn sich die Heckklappe öffnet oder schließt. Position und Richtung der Heckklappe: Das PTG-System misst die Position der Heckklappe mithilfe eines integrierten Hall-Sensors im Motor der Spindelantriebseinheit. Die Bewegungsrichtung der Heckklappe wird durch Analyse der Drehrichtung des Antriebsmotors ermittelt. Die Zählung der Hall-Impulse (Positionsbestimmung) ist während der Stromversorgung und im manuellen Betrieb aktiv. Systemkomponenten
  1. PTG-Steuergerät
    Hyundai Palisade. Description and operation
    Das PTG-Steuergerät befindet sich in der hinteren linken Seitenverkleidung des Laderaums. Das PTG-Antriebsmodul steuert zwei Stellglieder (Spindeln) an und misst dabei die Motoren. Das PTG-Steuergerät überwacht außerdem die Einklemmschutzfunktionen durch Analyse des Hall-Sensors in der Einklemmschutzleiste.
  2. PTG-Schlossbaugruppe
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    Die PTG-Schlossbaugruppe besteht aus dem elektrischen Schloss (A) und der elektrischen Schließeinheit (B). Das elektrische Schloss befindet sich im unteren Bereich der Heckklappenverkleidung.
  3. PTG-Spindel
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    Die PTG-Spindel öffnet und schließt die Heckklappe, indem sie vom Motor angetrieben wird.
  4. Einklemmschutzleiste
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    Beim erzwungenen Schließen oder Nachziehen muss das PTG-System bei Empfang eines Signals der Einklemmschutzleiste in die geöffnete Position zurückfahren. Die Einklemmschutzleiste ist jedoch nicht aktiv, wenn sich die Heckklappe im Ruhezustand in der vollständig geschlossenen, vollständig geöffneten oder Schließposition befindet.
  5. SMK (Smart Key)
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    Die elektrische Heckklappe am SMK mehr als 0,5 s drücken, um die Heckklappe elektrisch zu öffnen. Die Funktion Power Open muss umgekehrt werden, wenn während des Öffnens/Schließens ein zusätzliches Öffnungs-/Schließsignal eingeht.
  6. Innenschalter der Heckklappe
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  7. Summer der Heckklappe
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    Wenn der elektrische Betrieb entsprechend der Anforderung nicht ausgeführt werden kann oder ein Hindernis erkannt wurde.

Bedienung

Öffnen der elektrischen Heckklappe
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** - Primärschaltsignal, empfangen vom PTGM über CAN-Bus (gesendet von SJB). Öffnungsablauf PTGM:
  1. Das Öffnen kann nach Empfang eines Signals vom Fahrerkonsolenschalter, Außengriffschalter oder Fernbedienungsschlüssel (FOB) ausgelöst werden.
  2. Das Schloss wird (SJB) beim Ansteuern des Schlossmotors entriegelt.
  3. Beim Öffnen des Schlosses fährt die Schlosszunge der Heckklappe aus dem Schließblech heraus.
  4. Das PTG-Modul steuert den Motor der Heckklappe an, um die Heckklappe zu öffnen.
  5. Die Drehzahl des Heckklappenmotors kann durch den Hall-Sensor ermittelt werden, d. h. der im Motor integriert ist.
  6. Der Öffnungswinkel der Heckklappe wird durch Zählen der Eingangsimpulssignale des Hall-Sensors berechnet.
    Hyundai Palisade. Description and operation
    Wenn die Motorbewegung eingeschränkt ist, stoppt das PTGM die Bewegung der Heckklappe durch Erkennung eines Hindernisses.
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  7. Das Schließen kann nach Empfang eines Signals vom Konsolen- (Fahrer-)schalter, Außengriffschalter, Fernbedienungsschlüssel (FOB) oder Innenschalter ausgelöst werden.
  8. Das PTG-Modul steuert den Motor der Heckklappe an, um die Heckklappe zu schließen
  9. Der Schließwinkel der Heckklappe wird durch Zählen der Eingangsimpulssignale des Hall-Sensors berechnet.
  10. Die Drehzahl des Heckklappenmotors kann durch den Hall-Sensor ermittelt werden, d. h. der im Motor integriert ist
  11. Der Heckklappenschließer greift in die Schließplatte ein, und das Schloss verriegelt sich mechanisch (Schloss entriegelt → Schloss verriegelt).
  12. PTGM stoppt den Motor der Heckklappe, nachdem das sekundäre Schlosssignal der Heckklappe erkannt wurde.
  13. Beim Erkennen des sekundären Schlosssignals beginnt das Leistungsteil (PCU) mit dem Vorgang Contract (Tulip) und stoppt nach Erkennen des Verriegelungssignals.
  14. Nach Beendigung des Contract-Vorgangs spult die PCU zurück, bis die PCU die Ausgangsposition erreicht hat.
  15. Die Heckklappe ist vollständig geschlossen und das Schloss vollständig verriegelt.
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  16. Maximaler Punkt zum Öffnen. Oberhalb dieser Position kann der Beginn einer Bewegung in Öffnungsrichtung dazu führen, dass die Heckklappe die maximale Basisposition überschreitet und das mechanische System (Scharniere) überlastet. Daher ist der Start des Öffnungsvorgangs oberhalb dieses Punktes deaktiviert. In jedem Fall bewegt sich die Heckklappe über diesen Punkt hinaus nur, wenn sie aus einer tieferen Position gestartet wurde.
  17. Erlernte mechanische Endposition. Dies ist die Position des mechanischen Anschlags beim Öffnen und gilt als 100 % Öffnung. Beim ersten Öffnen der Heckklappe wird diese Position erlernt. Nach dem Lernen bewegt sich die Heckklappe nicht über die maximale Basisposition hinaus, die durch die erlernte mechanische Position bestimmt wird – Sicherheitsabstand. Alle Positionen werden durch Parameter im Steuergerät bestimmt oder vom Benutzer programmiert (programmierte Basisposition).
  18. Die einstellbare programmierte Grundposition wird auf die maximale Grundposition gesetzt, nachdem die gelernte mechanische Endposition eingelernt wurde.
    • Der Kunde kann die programmierte Grundposition auf eine beliebige neue Position zwischen der maximalen Schließposition und der maximalen Grundposition ändern.
    • Wenn der Kunde eine neue programmierte Grundposition unterhalb der aktuellen programmierten Grundposition festlegen möchte, muss er die Heckklappe elektrisch oder manuell in die neue Position bewegen und den Innenschalter z. B. 3 Sekunden lang drücken (die Zeit kann über einen Parameter geändert werden).
    • Wenn der Kunde eine neue programmierte Grundposition oberhalb der aktuellen programmierten Grundposition festlegen möchte, muss er die Heckklappe manuell in die neue Position bewegen und den Innenschalter 5 Sekunden lang drücken (die Zeit kann über einen Parameter geändert werden).
    • Wenn der Benutzer versucht, die Position der Heckklappe oberhalb der maximalen Grundposition zu programmieren, setzt das Steuergerät die programmierte Grundposition auf die maximale Grundposition.
    Hyundai Palisade. Description and operation
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Schließen der elektrischen Heckklappe. Schließablauf PTGM: Erlernte/berechnete/programmierte Positionen. Programmierung max. Öffnungsposition der Heckklappe (Garagenposition). Systemparametrierung. Aufgrund von mechanischen Toleranzen sowie Einstellungen bei Fertigung und Montage des Fahrzeugs muss die elektrische Heckklappe vor einwandfreiem Betrieb auf den maximalen Bewegungsbereich kalibriert werden. Der maximale Bewegungsbereich der Heckklappe wird durch die Anzahl der Hall-Impulse dargestellt, die das Steuergerät von den Geschwindigkeits-/Positionssensoren der Antriebe erhält, während sich die Heckklappe aus der vollständig geschlossenen Position (Schließelement in der vollständig geschlossenen Position) bis zur oberen Endposition bewegt, die durch mechanische Anschläge begrenzt ist (z. B. Anschläge, Spindellänge usw.). Kalibriermodus. Manueller Dekalibriermodus. Die Funktion des Summers ist in der folgenden Tabelle beschrieben
SUMMER LEUCHTE *) Hinweis
T/Gate Start 2 Mal 2 Mal Wenn das T/Gate über die Fernbedienung oder den Konsolenschalter des T/Gate ausgelöst wird
T/Gate Start n. v. n. v. Wenn das T/Gate über den Innenschalter des T/Gate oder den Schalter am äußeren Griff des T/Gate ausgelöst wird
T/Gate Stopp n. v. n. v.
Systemfehler 3 Mal - Schlossspiel-Sperre PCU/Heckklappe aktiv, Zustand Überspannung/Unterspannung, Endlagen-/Positionsfehler, Spindelfehler, CAN-Fehler, Schloss bei geöffneter Heckklappe geschlossen
T/Gate nicht geschlossen 10 Mal 10 Mal Schalter der Schlossverriegelung fehlt
Während der Kalibrierung Dauerton EIN-AUS n. v. Summer aktivieren, aber nicht C_PTHazard
Maximale Endposition gelernt n. v. 2 Mal Summer bestätigt den Abschluss des Lernvorgangs
Maximale Endposition gelöscht 1 Mal n. v. Summer bestätigt „Position gelöscht“
Fahrzeug fährt mit geöffnetem Tor 10 Mal n. v. T/Gate geöffnet UND Geschwindigkeit >3 km/h
Garagenposition gespeichert 2 Mal n. v. Summer bestätigt „Neue Garagenposition“

*) Die Lampe wird synchronisiert, indem C_PTHazard gleichzeitig an den Summer gesendet wird

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Hyundai Palisade: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.