Задняя дверь с электроприводом представляет собой электромеханическую систему, предназначенную для обеспечения открывания с электроприводом. и закрытие багажника нажатием кнопки на брелке, консольный переключатель, внутренний переключатель или переключатель на внешней ручке двери багажного отделения. Задняя дверь с электроприводом изменит направление движения, если возникнет сопротивление движению. обнаруживается, когда дверь багажного отделения открывается или закрывается. Положение и направление задней двери Система PTG измеряет положение задней двери с помощью встроенного датчика Холла. внутри двигателя узла привода шпинделя. Направление движения задней двери будет определено путем анализа направления двигателя приводного агрегата. Подсчет импульсов датчика Холла (определение положения) активен во время питания и ручной режим работы. Системные компоненты
Блок ПТГ Блок ПТГ расположен в задней левой боковой обшивке багажника. Приводной блок PTG приводит в действие два исполнительных механизма (шпинделя), измеряя моторы. Блок PTG также контролирует функции защиты от ловушек с помощью анализа датчика Холла в полоска против защемления.
Защелка PTG в сборе Узел защелки PTG состоит из силовой защелки (A) и силового закрывания. Единица (Б). Силовая защелка расположена в нижней части панели задней двери.
ПТГ шпиндель Шпиндель PTG открывает и закрывает заднюю дверь, приводя в действие двигатель.
Полоска против защемления Во время принудительного закрывания или затягивания система PTG должна вернуться в исходное положение. открыт, если получен сигнал полосы защиты от защемления. Тем не менее, средство против защемления полосы не будут работать, когда задняя дверь находится в режиме ожидания в полностью закрытом, полностью открытые или закрытые позиции.
СМК (Умный ключ) Нажмите на заднюю дверь с электроприводом SMK более чем на 0,5 с, чтобы открыть питание. задняя дверь. Операция Power Open должна быть реверсирована, когда дополнительный При открытии/закрытии поступает сигнал открытия/закрытия.
Внутренний переключатель задней двери
Зуммер задней двери Когда операция питания не может быть выполнена в соответствии с запросом или препятствием был обнаружен.
Операция
Открытие багажника с электроприводом ** - Сигнал первичного переключения, полученный PTGM по шине CAN (отправленный SJB) Процедура открытия PTGM:
Открытие может быть запущено после получения сигнала от консоли водителя переключатель, переключатель внешней ручки, дистанционный ключ (FOB)
Защелка будет освобождена (SJB) при срабатывании двигателя защелки.
При открытии замка замок задней двери выдвигается из фиксатора.
Модуль PTG управляет двигателем задней двери, чтобы открыть заднюю дверь.
Скорость вращения мотора задней двери может определяться датчиком Холла, т.е. встроенный в двигатель.
Угол открытия задней двери рассчитывается путем подсчета входного импульса сигналы датчика Холла.
Когда движение двигателя ограничено, PTGM останавливает заднюю дверь. движение двигателя из-за обнаружения препятствий.
Закрытие может быть запущено после получения сигнала от консольного (водительского) переключателя, переключателя на внешней ручке, дистанционного ключа (FOB), внутреннего переключателя.
Модуль PTG управляет двигателем задней двери, чтобы закрыть заднюю дверь
Угол закрытия задней двери рассчитывается путем подсчета входных импульсных сигналов от датчика холла.
Скорость вращения мотора задней двери может определяться датчиком Холла, т.е. встроенный в двигатель
Защелка двери багажного отделения входит в зацепление с фиксатором, и защелка запирается. механически (защелка разблокирована → защелка заблокирована)
PTGM останавливает работу двигателя задней двери после обнаружения задней двери вторичный сигнал защелки
При обнаружении вторичного сигнала защелки блок питания (PCU) начинает операцию контракта (тюльпан) и останавливается после блокировки защелки сигнал обнаружен
После прекращения работы контракта PCU перематывается до возвращения PCU в исходное положение. положение достигнуто
Задняя дверь полностью закрыта, а замок полностью заперт
Максимальная точка для открытия Выше этого положения начало движения в направлении открывания может привести к тому, что задняя дверь выйти за пределы максимального базового положения и перегрузить механическую систему (петли). Поэтому начало действия открытия выше этой точки отключено. В любом случае задняя дверь перемещается за пределы этой точки, если она была запущена. в более низком положении.
Изученное механическое конечное положение Это положение механического блока при открытии и считается быть 100% открытия. При первом открывании багажника это положение изучается. После обучения дверь багажника не будет двигаться дальше максимального базового Позиция, которая определяется заученной механической позицией — безопасность Расстояние. Все положения определяются параметрами в ЭБУ или программируются пользователя (базовая запрограммированная позиция)
Настраиваемое запрограммированное базовое положение устанавливается равным максимальному Базовое положение после изучения заученного механического конечного положения.
Клиент может изменить запрограммированное базовое положение на любое новая позиция между максимальной точкой закрытия и максимальной Базовая позиция.
Если клиент хочет установить новую запрограммированную базовую позицию ниже фактической запрограммированной базовой позиции, он должен переместить дверь багажного отделения электрически или вручную в новое положение и имеет чтобы нажать внутренний переключатель, например. 3 секунды (время может быть изменено по параметру)
Если клиент хочет установить новую запрограммированную базовую позицию выше фактической запрограммированной базовой позиции, он должен переместить дверь багажного отделения вручную в новое положение и должен нажать на внутреннюю Переключение на 5 секунд (время может быть изменено параметром)
Если пользователь попытается запрограммировать положение задней двери выше максимального Базовое положение, ЭБУ установит запрограммированное базовое положение. в максимальное базовое положение.
Закрытие багажника с электроприводом Процедура закрытия PTGM: Изученные/расчетные/запрограммированные позиции
Программирование макс. Открытие T/ворот (гаражное положение) Параметризация системы Из-за механических допусков и корректировок при производстве и сборке автомобилей задняя дверь с электроприводом нуждается в калибровке максимального диапазона движения до того, как будет обеспечена правильная работа. Максимальный диапазон движения задней двери представлен количеством импульсов Холла. полученные ЭБУ от датчиков скорости/положения приводов при закрытии багажника движение из полностью закрытого положения (закрывающий элемент в полностью закрытом положении) до верхнего конечного положения, ограниченного механическими ограничениями (например, упоры, длина шпинделя и т.п.). Режим калибровки Ручной режим декалибровки Работа зуммера описана в следующей таблице
ЗУММЕР
ЛАМПА *)
Примечание
Т/ворота старт
2 раза
2 раза
Когда T/gate срабатывает с помощью пульта дистанционного управления или консольного переключателя T/gate
Т/ворота старт
н.д.
н.д.
Когда T/ворота запускаются внутренним переключателем T/ворот или переключателем внешней ручки T/ворот
Т/ворота стоп
н.д.
н.д.
Системная ошибка
3 раза
-
Блокировка люфта PCU/задней двери активна, состояние 0ver-/пониженное напряжение, конечное положение-/положение ошибка, ошибка шпинделя, ошибка CAN, защелка закрыта при открытии задней двери
Т/ворота не закрыты
10 раз
10 раз
Переключатель блокировки защелки отсутствует
Во время калибровки
Непрерывный звуковой сигнал ON-OFF
н.д.
Активировать зуммер, но не C_PTHazard
Макс. Конечная позиция изучена
н.д.
2 раза
Зуммер подтверждает завершение обучения
Макс. Конечная позиция удалена
1 раз
н.д.
Зуммер подтверждает, что "позиция удалена"
Автомобиль движется с открытыми воротами
10 раз
н.д.
T/ворота открыты И скорость >3 км/ч
Место в гараже сохранено
2 раза
н.д.
Зуммер подтверждает «Новое положение гаража»
*) Лампа будет синхронизирована путем отправки C_PTHazard одновременно на зуммер сигнал
?
Проверьте себя
Короткий тест по Hyundai Palisade: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
