Hyundai Tucson Quiz
Motormechanik

Kurbelwelle

In diesem Handbuch: Motormechanik
Allgemeine Informationen — 17Motormechanik — 51Motorelektrik — 26Abgasemissionskontrollsystem — 23Motor-/Kraftstoffsteuerungssystem — 44Kupplungssystem — 12SCHALTGETRIEBE — 12AUTOMATIKGETRIEBE — 42Allradsystem (4WD) — 14Antriebswelle und Achse — 22Fahrwerk — 30Lenkung — 16Rückhaltesystem — 21Bremssystem — 47Karosserie (innen und außen) — 145Karosserie-Elektrik — 162Heizung, Lüftung und Klimaanlage — 39
35Schritte
~215Min.
5/5Schwierigkeit
1Spezialwerkzeuge
0102030405031.423N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 35

Komponenten und Anordnung der Bauteile

BAUTEILE

1. Oberes Kurbelwellenlager
2. Kurbelwellen-Axiallager
3. Kurbelwelle
4. Unteres Kurbelwellenlager		 5. Kurbelwellenpositionssensor (CKPS)
6. Unterer Motorblock
7. Dichtung

Reparaturverfahren

ZERLEGUNG

  1. Motor-Baugruppe vom Fahrzeug ausbauen. (Siehe Motor und Getriebe — „Motor und Getriebe“)
  2. Getriebe-Baugruppe vom Motor-Baugruppe abnehmen. Automatikgetriebe (Siehe Automatikgetriebesystem – „Automatikgetriebe“)
  3. Automatikgetriebe: Antriebsscheibe ausbauen. (Siehe Zylinderblock – „Antriebsscheibe“)
  4. Hintere Öldichtung ausbauen. (Siehe Zylinderblock – „Hintere Öldichtung“)
  5. Motor zur Demontage auf den Motorständer setzen.
  6. Steuerkette abnehmen. (Siehe Ventilsteuerung – „Steuerkette“)
  7. Demontieren Sie die Wasserpumpe. (Siehe Kühlsystem – „Wasserpumpe“.)
  8. Wasserzulaufschlauch und Thermostat ausbauen. Siehe Kühlsystem – „Thermostat“.
  9. Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)
  10. Klimakompressor ausbauen. (Siehe Heizung, Klimaanlage, Lüftung — „Kompressor“)
  11. Entfernen Sie den Auslasskrümmer. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Auslasskrümmer“)
  12. Zylinderkopf-Baugruppe ausbauen. (Siehe Zylinderkopf — „Zylinderkopf“)
  13. Ölfilter ausbauen. (Siehe Schmiersystem – „Motoröl“)
  14. Ölfilter ausbauen. (Siehe Schmiersystem – „Ölwanne“)
  15. Die Kolben-Pleuel-Baugruppe ausbauen. (Siehe Zylinderblock – „Kolben und Pleuel“)
  16. Öldrucksensor (OPS) (A) abnehmen.
  17. Kurbelwellenpositionssensor (CKPS) (B) abnehmen.
  18. Das Öl-Spiel des Kurbelwellenlagers prüfen.
  19. Pleuel vom Kolben abnehmen.
    1. Befestigungsschrauben des unteren Motorblocks entfernen.
    2. Lagerdeckelschrauben der Hauptlager entfernen.
  20. Axialspiel der Kurbelwelle prüfen.
  21. Kurbelwelle (A) anheben und unter Vermeidung von Beschädigungen der Lagerzapfen aus dem Motor entnehmen.

Prüfung

  1. Das Öl-Spiel des Kurbelwellenlagers prüfen.
    1. Zur Prüfung des Ölspiels zwischen Hauptlager und Lagerzapfen das untere Motorblockteil und die unteren Lager abnehmen.
    2. Jedes Hauptlager und jeden Lagerzapfen mit einem sauberen Tuch reinigen.
    3. Auf jeden Hauptlagerzapfen einen Streifen Plastigage legen.
    4. Unteres Motorblockteil und untere Lager wieder einsetzen, dann die Hauptlagerschrauben anziehen. Anzugsmoment 1. Schritt: 27,5 ~ 31 N·m 2. Schritt: 120~125°
    5. Unteres Motorblockteil und untere Lager abnehmen.
    6. Breite des Plastigage an der breitesten Stelle messen.

      Öl-Spiel: 0,016 ~ 0,034 mm (0,00063 ~ 0,00134 Zoll)

    7. Wenn die Breite des Kunststoff-Messstreifens zu groß oder zu klein ist, oberes und unteres Lager ausbauen und neue Lager mit derselben Farbmarkierung einbauen. Lagerspiel erneut prüfen.
    8. Wenn der Kunststoffmessstreifen zeigt, dass das Spiel immer noch falsch ist, sofort Lager einer kleineren oder größeren Größe verwenden. Lagerspiel erneut prüfen. KENNZEICHNUNG DER KURBELWELLENLAGERBOHRUNG IM MOTORBLOCK
      Auf dem Motorblock sind Buchstaben als Kennzeichnung für die Maße jeder der fünf Hauptlagerbohrungen eingeprägt. Verwenden Sie diese sowie die Zahlen oder Farbstreifen auf der Kurbelwelle (Maßmarkierungen der Hauptlagerzapfen), um die richtigen Lager auszuwählen. Spezifikationen Zylinderblock
      KLASSE Kennzeichnung Innendurchmesser
      In In 59.000~59.006 mm
      (2,32283 ~ 2,32307 Zoll)
      B B 59.006~59.012 mm
      (2,32307 ~ 2,32330 Zoll)
      SCHMIERSTELLE SCHMIERSTELLE 59,012~59,018 mm
      (2,32330 ~ 2,32354 Zoll)

      Kennzeichnung des Kurbelwellenlagerzapfens
      Kurbelwellen-Spezifikationen
      KLASSE Kennzeichnung AUSSENDURCHMESSER DES HAUPTLAGERZAPFENS
      I 1 54,954~54,960 mm
      (2,16354 ~ 2,16378 Zoll)
      II 2 54,948~54,954 mm
      (2,16330 ~ 2,16354 Zoll)
      III 3 54,942~54,948 mm
      (2,16307 ~ 2,16330 Zoll)

      Kennzeichnung des Kurbelwellenlagers
      Spezifikationen der Kurbelwellenlager
      KLASSE Kennzeichnung LAGERDICKE
      In BLAU 2,021~2,024 mm
      (0,07957 ~ 0,07968 Zoll)
      B SCHWARZ 2,018~2,021 mm
      (0,07945 ~ 0,07957 Zoll)
      SCHMIERSTELLE KEINE 2,015~2,018 mm
      (0,07933 ~ 0,07945 Zoll)
      D GRÜN 2,012~2,015 mm
      (0,07921 ~ 0,7933 Zoll)
      E GELB 2,009~2,012 mm
      (0,07909 ~ 0,07921 Zoll)
    9. Kurbelwellenlager anhand der Auswahltabelle auswählen. Auswahltabelle für Kurbelwellenhauptlager
      LAGER-KLASSIFIZIERUNG KENNZEICHNUNG DER KURBELWELLENLAGERBOHRUNG IM MOTORBLOCK
      hat) b (B) cm³)
      KURBELWELLEN-IDENTIFIKATIONSMARKIERUNG I (1) E (GELB) D (GRÜN) C (OHNE)
      II (2) D (GRÜN) C (OHNE) B (SCHWARZ)
      III (3) C (OHNE) B (SCHWARZ) B (BLAU)
  2. Axialspiel der Kurbelwelle prüfen. Mit einer Messuhr das Axialspiel messen, dabei die Kurbelwelle mit einem Schraubendreher vor und zurück bewegen. Liegt das Axialspiel über dem Maximalwert, das Mittellager ersetzen.

    Axialspiel Standard: 0,07 ~ 0,25 mm (0,0028 ~ 0,0098 Zoll)

  3. Prüfen Sie die Hauptlagerzapfen und Hubzapfen. Messen Sie mit einem Mikrometer den Durchmesser jedes Hauptlagerzapfens und Hubzapfens. Durchmesser Hauptlagerzapfen: 54,942 ~ 54,960 mm (2,16307 ~ 2,16378 Zoll). Durchmesser Hubzapfen: 44,954 ~ 44,972 mm (1,76984 ~ 1,77055 Zoll)

Zusammenbau

  1. Kurbelwellen-Hauptlager einbauen.
    1. Richten Sie die Lagernase mit der Nut im Zylinderblock aus und drücken Sie die Lagerschalen (A) in die fünf oberen Lagerstellen.
    2. Richten Sie die Lagernase mit der Nut im Lagerdeckel (B) aus und setzen Sie die Lagerschalen (A) in die fünf unteren Lagerstellen ein.
  2. Anlaufscheiben montieren. Die beiden Anlaufscheiben (A) auf beiden Seiten der Position des Hauptlagers Nr. 3 am Zylinderblock anbringen, mit den Ölnuten nach außen.
  3. Kurbelwelle (A) in den Motorblock einsetzen.
  4. Flüssigdichtmittel auf die Oberseite der Ölwanne auftragen.
    1. Entfernen Sie mit einem Schaber die alte Dichtmasse von den Dichtflächen.
    2. Die Dichtflächen der Ölwanne und des Zylinderblocks müssen frei von Fremdkörpern, Schadstoffen, Öl, Staub und Feuchtigkeit sein. Die Flächen mit Reiniger besprühen und mit einem sauberen Tuch abwischen.
    3. Eine neue Gummidichtung (A) an der Ölwanne anbringen.
    4. Flüssigdichtmittel auf die Unterseite des Zylinderblocks auftragen. Das Dichtmittel muss durchgehend aufgetragen werden, um Ölaustritt zu vermeiden. Breite der Raupe: 2,5 ~ 3,5 mm (0,10 ~ 0,14 Zoll). Dichtmittel: Threebond 1217H oder gleichwertig
  5. Die Ölwanne auf den Zylinderblock setzen.
  6. Lagerdeckelschrauben der Hauptlager einbauen.
    Mit dem Spezialwerkzeug (09221-4A000) die 10 Schrauben der Hauptlagerdeckel einsetzen und in mehreren Durchgängen in der angegebenen Reihenfolge festziehen. Anziehdrehmoment 1. Schritt: 27,5 ~ 31 N·m 2. Schritt: 120 ~ 125°
  7. Die Schrauben der Ölwanne in mehreren Durchgängen in der gezeigten Reihenfolge festziehen.

    Anziehdrehmoment: 18,6 ~ 24 N·m

    Sicherstellen, dass sich die Kurbelwelle frei dreht.
  8. Axialspiel der Kurbelwelle prüfen.
  9. Kurbelwellensensor (CKPS) (B) einbauen.

    Anziehdrehmoment: 9,8–11.8 N·m

  10. Öldrucksensor (OPS) (A) einbauen.

    Anziehdrehmoment: 9,8–11.8 N·m

  11. Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Hyundai Tucson: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.