ETC-System (elektronische Drosselklappensteuerung)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Die elektronische Drosselklappensteuerung (ETC) besteht aus dem Drosselklappengehäuse mit integriertem Antriebsmotor und den Drosselklappenstellungssensoren (TPS). Anstelle eines herkömmlichen Gaszugs wird ein Gaspedalstellungssensor (APS) verwendet, um die Fahrervorgabe zu erfassen. Das ECM berechnet anhand des APS-Signals den Soll-Drosselklappenwinkel, und die Drosselklappenstellung wird vom ECM über den ETC-Motor geregelt. Das TPS-Signal dient dem ECM als Rückmeldung zur Drosselklappenstellung. Mit ETC ist eine präzise Steuerung der Drosselklappenstellung möglich, und externe Steuermodule bzw. Gaszüge entfallen.

1. Trockenlager 2. Gleichstrommotor 3. Berührungsloser Hall-Sensor 4. Zahnrad

5. Magnet 6. IC-Baugruppe 7. Stecker 8. Stator

Schaltpläne

SCHALTPLAN

Fehlersuche

Sicherheitsschutz

Element	Ausfallsicher
ETC-Motor	Drosselklappe klemmt bei 7°
Umsatzsteuer	Störung DPDZ 1	ECM erkennt TPS2
	APS 2 Fehler	ECM erkennt TPS1
	Störung DPDZ 1, 2	Drosselklappe klemmt bei 7°
SRP:	Störung APS 1	ECM erkennt APS 2
	Störung APS 2	ECM erkennt APS 1
	Störung APS 1, 2	Leerlaufzustand des Motors

Technische Daten

Spezifikation

[Drosselklappenstellungssensor (TPS)]

Drosselklappenwinkel (°)	Ausgangsspannung (V)
	GST1	GST2
0	0,5	4,5
10	0,96	4.05
20	1,41	3,59
30	1,87	3.14
40	2,32	2,68
50	2,78	2,23
60	3,23	1,77
70	3,69	1,32
80	4.14	0,86
90	4.6	0,41
98	4,65	0,35
KT (0)	0,5	4,5
VOT (86)	4.41	0,59

[MOTOR USW.]

Element	Spezifikation
Spulenwiderstand ( )	0,3 ~ 100 [20 °C]

Schaltpläne

Stromlaufplan

(B)

(Schaltgetriebe)

Reparaturverfahren

Prüfung

DROSSELKLAPPENSTELLUNGSSENSOR (TPS)

1. 1
   Schließen Sie das GDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.
2. 2
   Starten Sie den Motor und messen Sie die Ausgangsspannungen von TPS 1 und 2 bei GESCHLOSSENER DROSSELKLAPPE und VOLLSTÄNDIG GEÖFFNETER DROSSELKLAPPE.

   Technische Daten: Siehe „Spezifikationen“

ETC-Motor

1. 1
   Zündschlüssel in Stellung OFF drehen.
2. 2
   Trennen Sie den Steckverbinder des ETC-Moduls.
3. 3
   Messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen 1 und 2 des ETC-Moduls.
4. 4
   Stellen Sie sicher, dass der Widerstand innerhalb des Sollbereichs liegt.

   Technische Daten: Siehe „Spezifikationen“

AUSBAU

1. 1
   Drehen Sie den Zündschlüssel in Stellung OFF und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
2. 2
   Demontieren Sie den Luftfilterkasten und den Schlauch des Resonanzschalldämpfers (siehe „Ansaug- und Abgassystem“ in Gruppe EM).
3. 3
   Trennen Sie den Steckverbinder des ETC-Moduls (A).
4. 4
   Trennen Sie die Kühlmittelschläuche (B).
5. 5
   Lösen Sie die Befestigungsschrauben (C) und nehmen Sie das ETC-Modul vom Motor ab.

   

WERKZEUG

1. Für den Einbau gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge der Ausbauschritte vor. Befestigungsschraube des elektronischen Drosselklappengehäuses: 7,8 ~ 9.8 N·m

PARAMETER

Lernverfahren des ETC-Moduls

Bei Installation eines neuen ETC-Moduls oder beim Wiedereinbau ist das Verfahren „ETC-Modul anlernen“ durchzuführen.

1. 1
   Halten Sie den Zündschlüssel bzw. den Startknopf 5 Sekunden lang in der Stellung IG ON.
2. 2
   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Stellung OFF und starten Sie anschließend den Motor.