Reparaturverfahren Batteriesensor

Ausbau

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   Trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
2. 2
   Trennen Sie den Steckverbinder des Batteriesensors (A).
3. 3
   Negatives (-) Batteriekabel durch Lösen der Schraube (B) abklemmen.

   

Einbau

1. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Befestigungsschraube Batteriesensorkabel: 21,6 ~ 32 N·m Anzugsdrehmoment Mutter Batterieklemme (-): 3,9 ~ 5.9 N·m

   Bei einer Störung des Batteriesensorsignals vorab das Fahrzeug auf Ruhestromaufnahme prüfen, da der Sensor sich bei einem Ruhestrom von über 100 mA abnormal verhält. (Siehe Prüfung des Fahrzeugs auf Ruhestrom)

   Bei Fahrzeugen mit Batteriesensor ist Vorsicht geboten, um den Batteriesensor beim Austausch oder Laden der Batterie nicht zu beschädigen. Bei einem Batteriewechsel muss die neue Batterie denselben Typ, dieselbe Leistung und dieselbe Marke haben wie die werkseitig im Fahrzeug eingebaute Batterie. Wird eine Batterie anderen Typs eingebaut, kann der Batteriesensor die Batterie als abnormal erkennen. Beim Anschließen des Massekabels an den Minuspol der Batterie die Klemme mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Ein übermäßiges Anzugsdrehmoment kann die interne Schaltung der Leiterplatte und die Batterieklemme beschädigen. Beim Laden der Batterie den negativen Pol der Starthilfebatterie mit der Karosserie des Fahrzeugs verbinden.

Verfahren zur Neukalibrierung des Batteriesensors

Nach dem Wiederanklemmen des negativen Batteriekabels arbeitet die AMS-Funktion erst wieder, wenn sich das System stabilisiert hat, etwa 4 Stunden lang. Wird das negative (-) Batteriekabel bei Reparaturarbeiten an einem Fahrzeug mit AMS-Funktion abgeklemmt, muss das Batteriesensor-Neukalibrierungsverfahren nach Abschluss der Arbeiten durchgeführt werden.

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   Zündung ein- und wieder ausschalten.
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   Stellen Sie das Fahrzeug für ca. 4 Stunden mit geschlossener Motorhaube und geschlossenen Türen ab.