Reparaturverfahren Flüssigkeit

Service-Einstellverfahren

Ölstand prüfen

Eine Prüfung des ATF-Stands ist bei der regelmäßigen Wartung in der Regel nicht erforderlich. Wenn eine Ölleckage festgestellt wird, führen Sie eine Ölstandsprüfung durch. Verfahren nach Abschluss der Reparatur.

Achten Sie bei der Prüfung des Ölstands darauf, dass keine Verunreinigungen, Fremdkörper usw. durch die Einfüllöffnung gelangen.

1. 1
   Entfernen Sie die Schraube mit Öse (A).

   Anzugsdrehmoment Ringschraube: 2,9 ~ 4.9 N·m

   Ersetzen Sie die Dichtung der Hohlschraube immer; verwenden Sie bei jedem Lösen der Hohlschraube eine neue Dichtung.

2. 2
   Füllen Sie 700 cc ATF SP-IV durch die ATF-Einspritzöffnung ein.

   

3. 3
   Starten Sie den Motor. (Betätigen Sie Brems- und Gaspedal nicht gleichzeitig.)
4. 4
   Stellen Sie mit GDS sicher, dass die Temperatur des AT-Öltemperatursensors 50 ~ 60 °C beträgt.
5. 5
   Bewegen Sie den Wählhebel langsam von Stellung „P“ auf „D“, dann von „D“ auf „P“, und wiederholen Sie dies einmal im Leerlauf.

   Halten Sie jede Fahrstufe länger als 2 Sekunden.

6. 6
   Heben Sie das Fahrzeug an und entfernen Sie dann die Ölstandsschraube (A) von der Ventilkörperabdeckung.

   

   Das Fahrzeug muss dabei auf ebenem Untergrund stehen.

7. 7
   Wenn Öl aus der Ölstandsöffnung in einem dünnen, gleichmäßigen Strahl austritt, ist der Ölstand korrekt. Beenden Sie dann das Verfahren und ziehen Sie die Ölstandsschraube fest.

   Methode zur Prüfung des Ölstands (Überschuss oder Mangel) Überschuss: Die abgelassene Flüssigkeitsmenge übersteigt innerhalb von zwei Minuten 900 cm³.{50–60 °C} Fehler: Kein Ausfluss.

   Wenn keine Schäden am Automatikgetriebe, Ölkühler, Ölkühlerschlauch und Getriebegehäuse vorliegen und der Ventilkörper richtig befestigt ist, sollte nach Durchführung der Schritte 1 bis 7 oben ATF austreten. Wenn nach Durchführung der Schritte 1 bis 7 kein Öl austritt, prüfen Sie die Automatikgetriebe-Baugruppe.

   Ersetzen Sie die Dichtung, bevor Sie die Ölstandsschraube wieder einsetzen.

   Anzugsmoment Ölstandsschraube: Schraube festziehen

8. 8
   Senken Sie das Fahrzeug mit der Hebebühne ab und ziehen Sie die Ringschraube fest.

Ersetzen

Das ATF des 6-Gang-Automatikgetriebes muss nicht gewechselt werden. Wenn das Fahrzeug jedoch unter schweren Bedingungen oder gewerblich eingesetzt wird, wechseln Sie das ATF bei intensiver Nutzung alle 60.000 Meilen. Als schwere Nutzung gilt: Fahren auf unebenen Straßen (holprig, Schotter, Schnee, unbefestigte Straßen usw.) Fahren auf Bergstraßen, Bergauf-/Bergabfahrt Wiederholtes Fahren auf kurzen Strecken Mehr als 50 % des Betriebs im dichten Stadtverkehr bei heißem Wetter über 32 °C. Polizei, Taxi, gewerblicher Einsatz oder Ziehen eines Anhängers usw.

1. 1
   Entfernen Sie die Ablassschraube (A) und setzen Sie sie nach vollständigem Ablassen des ATF wieder ein.

   

   Anzugsmoment Ablassschraube: 38,2 ~ 48 N·m

   Ersetzen Sie die Dichtung, bevor Sie die Ablassschraube wieder einbauen.

2. 2
   Ca. 5 Liter Öl einfüllen.
3. 3
   Prüfen Sie den Ölstand. (Siehe Hydrauliksystem – „Flüssigkeit“)