Reparaturverfahren Ventilkörper

Ausbau

1. 1
   Demontieren Sie den Luftkanal. (Siehe Motormechanik – „Luftfilter“)
2. 2
   Batterie und Batteriehalter ausbauen. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
3. 3
   Untere Abdeckung (A) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment : 19,6 ~ 24 N·m

   

4. 4
   Ablassschraube (A) entfernen und nach vollständigem Ablassen des ATF wieder einsetzen. Anzugsmoment Ablassschraube: 38,2 ~ 48 N·m

   

   Ersetzen Sie die Dichtung, bevor Sie die Ablassschraube wieder einbauen.

5. 5
   Clip (A) abtrennen.
6. 6
   Trennen Sie den Entlüftungsschlauch (B) vom Ventilkörperdeckel.

   

7. 7
   Ventilkörperabdeckung (B) abnehmen.

   Anzugsmoment: (A) 13,7 ~ 15.7 N·m

   

   Ersetzen Sie die Dichtung (A), bevor Sie den Ventilkörperdeckel wieder montieren.

8. 8
   Schrauben (C) entfernen.
9. 9
   Steckverbinder des Magnetventils (B) und des Öltemperatursensors (A) vom Ventilkörper trennen.

   Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

   

10. 10
    Entfernen Sie die Ventilkörperbaugruppe (A).

    Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

    

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   ATF nachfüllen. (Siehe Hydrauliksystem – „Flüssigkeit“) Nach dem Austausch des Ventilkörpers das Lernen des Getriebesteuermoduls (TCM) durchführen, um eine verzögerte Getriebereaktion, Ruckeln beim Beschleunigen und Ruckeln beim Anfahren zu vermeiden. (Siehe Automatikgetriebe-Steuerungssystem – „Reparaturverfahren“)