Reifenterminologie und Definitionen

Reifendruck

Die Luftmenge im Reifen, die nach außen auf den Reifen drückt. Der Luftdruck wird in Pfund pro Quadratzoll (psi) oder Kilopascal (kPa) angegeben.

Zusatzgewicht

Dies bezeichnet das Gesamtgewicht der Zusatzausstattung. Beispiele für Zusatzausstattung sind Automatikgetriebe, elektrische Sitzverstellung und Klimaanlage.

Querschnittsverhältnis

Das Verhältnis der Höhe des Reifens zu seiner Breite.

Gürtel

Gummierte Cordlage zwischen den Lagen und der Lauffläche. Die Cordfäden können aus Stahl oder anderen Verstärkungsmaterialien bestehen.

Wulstkern

Der Wulst des Reifens enthält Stahldrähte, die von Stahlcord umwickelt sind und den Reifen auf der Felge halten.

Diagonalreifen

Luftreifen, bei dem die Lagen in einem Winkel von weniger als 90 Grad zur Mittellinie der Lauffläche verlegt sind.

Kalter Reifendruck

Der Luftdruck im Reifen, gemessen in Pfund pro Quadratzoll (psi) oder Kilopascal (kPa), bevor sich der Reifen durch die Fahrt erwärmt hat.

Leergewicht

Dies bezeichnet das Gewicht des Fahrzeugs mit Serien- und Zusatzausstattung, einschließlich der maximalen Füllmengen von Kraftstoff, Öl und Kühlmittel, jedoch ohne Insassen und Ladung.

DOT-Kennzeichnung

Code, der in die Reifenflanke eingeprägt ist und angibt, dass der Reifen den Sicherheitsstandards des US-Verkehrsministeriums entspricht. Der DOT-Code umfasst die Reifen-Identifikationsnummer (TIN), eine alphanumerische Kennung, die auch den Reifenhersteller, das Herstellerwerk, die Marke und das Herstellungsdatum identifizieren kann.

Gesamtgewicht des Fahrzeugs

Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs

GAWR VO

Maximale Achslast für die Vorderachse.

GAWR HI

Maximale Achslast für die Hinterachse.

Zur Außenseite bestimmte Seitenwand

Die Seite eines asymmetrischen Reifens, die beim Montieren am Fahrzeug immer nach außen zeigen muss.

Kilopascal (kPa)

Metrische Einheit des atmosphärischen Drucks.

Reifen für leichte Lastwagen (LT)

Reifen, der vom Hersteller in erster Linie für den Einsatz an leichten Lkw oder Mehrzweck-Pkw (SUV) vorgesehen ist.

Nennlasten

Die maximale Last, für die der Reifen bei einem bestimmten Fülldruck ausgelegt ist.

Tragfähigkeitsindex

Zugewiesene Nummer von 1 bis 279, die der Tragfähigkeit des Reifens entspricht.

Maximaler Fülldruck

Maximaler Luftdruck, auf den ein kalter Reifen aufgepumpt werden darf. Der maximale Luftdruck ist an der Reifenflanke angegeben.

Maximale Tragfähigkeit

Tragfähigkeit des Reifens bei dem für diesen Reifen maximal zulässigen Fülldruck.

Maximal beladene Fahrzeugmasse

Summe aus Leergewicht, Zubehörgewicht, Nutzlast des Fahrzeugs und Gewicht der Sonderausstattung.

Normales Insassengewicht

Die Anzahl der Insassen, für die das Fahrzeug ausgelegt ist, multipliziert mit 150 lbs (68 kg).

Verteilung der Insassen

Vorgesehene Sitzplätze.

Nach außen gerichtete Seitenwand

Ein asymmetrischer Reifen hat eine bestimmte Seite, die beim Einbau am Fahrzeug nach außen zeigen muss. Die Außenseite der Reifenflanke trägt weiße Schrift oder die Herstellermarke, Markenbezeichnung und/oder Modellbezeichnung als Relief, das höher oder tiefer ist als dieselben Profilierungen auf der Innenseite der Flanke.

Pkw-Reifen (P-Metric)

Reifen für Pkw sowie für einige leichte Lkw und Mehrzweck-Pkw (SUV).

Lage

Schicht aus gummiertem, parallel verlaufendem Cord.

Luftreifen

Mechanische Vorrichtung aus Gummi, Chemikalien, Gewebe und Stahl oder anderen Materialien, die bei Montage auf einer Fahrzeugfelge für Traktion sorgt und ein Gas oder eine Flüssigkeit enthält, die die Last trägt.

Gewicht der Reifenoptionen

Gesamtgewicht der werkseitig installierten Sonderausstattung, das mehr als 2,3 kg (5 lbs) über den Standardteilen liegt, die sie ersetzen, und bisher nicht im Leergewicht oder Zusatzgewicht berücksichtigt wurde. Dazu gehören schwere Stoßfänger, Anhänger-Nivellierungen, Dachgepäckträger, Hochleistungsbatterie und Sonderlackierung.

Empfohlener Fülldruck

Der Fahrzeughersteller empfiehlt den Reifenluftdruck, wie auf dem Reifenaufkleber angegeben.

Radialreifen

Luftreifen, bei dem die Cordlagen, die zu den Wulstkernen verlaufen, im Winkel von 90 Grad zur Mittellinie der Lauffläche verlegt sind.

Felge

Metallische Auflage für den Reifen, auf der die Reifenwülste aufsitzen.

Seitenwand

Der Teil des Reifens zwischen Lauffläche und Wulst.

Geschwindigkeitsindex

Alphanumerischer Code, der dem Reifen zugeordnet ist und die maximale Geschwindigkeit angibt, mit der der Reifen betrieben werden kann.

Traktion

Reibung zwischen Reifen und Fahrbahnoberfläche. Angegebener Wert der Traktion.

Lauffläche

Der Teil des Reifens, der mit der Fahrbahn in Kontakt kommt.

Verschleißanzeiger der Lauffläche

Schmale Streifen, die manchmal als „Verschleißindikatoren“ bezeichnet werden und in der Lauffläche des Reifens sichtbar sind, wenn nur noch 1/16 Zoll Profiltiefe vorhanden ist.

UTQGS

Die einheitlichen Reifenqualitätsnormen (UTQG) sind ein Reifeninformationssystem, das Verbrauchern Angaben zu Traktion, Temperaturbeständigkeit und Verschleiß liefert. Die Einstufung wird vom Reifenhersteller anhand staatlich vorgeschriebener Prüfverfahren ermittelt. Die Einstufungen sind in die Reifenflanke eingeprägt.

Zuladung des Fahrzeugs

Die Anzahl der ausgewiesenen Sitzplätze multipliziert mit 150 lb (68 kg) zuzüglich der Nennlast für Fracht und Gepäck.

Maximale Reifenlast des Fahrzeugs

Last auf einen einzelnen Reifen aus Leergewicht, Zubehörgewicht sowie maximaler Insassen- und Ladungsmasse.

Normale Reifenlast des Fahrzeugs

Die Last auf einen einzelnen Reifen wird ermittelt, indem für jede Achse deren Anteil am Leergewicht, das Zusatzgewicht und das übliche Gewicht der Insassen aufgeteilt und durch 2 geteilt wird.

Fahrzeugplakette

Dieses Etikett ist dauerhaft am Fahrzeug angebracht und gibt die Reifengröße der Erstausrüstung sowie den empfohlenen Fülldruck an.