Fehlersuche

Fehlerdiagnose

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   Grundsätzlich sind ESC- und TCS-Regelung bei ABS-Ausfall untersagt.
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   Bei einem Ausfall von ESC oder TCS wird nur die fehlerhafte Systemregelung untersagt.
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   Muss das Magnetventilrelais jedoch bei einem ESC-Ausfall abgeschaltet werden, siehe ABS-Ausfallsicherung.
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   Die Informationen zur ABS-Ausfallsicherung entsprechen der Ausfallsicherung bei Systemen ohne ESC.
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   Der Fehlercode wird gespeichert, solange die Spannungsversorgung der Reservelampe anliegt. (O)
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   Der Fehlercode wird gespeichert, solange die Spannungsversorgung der HCU eingeschaltet ist. (X)
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   Die Erstprüfung wird unmittelbar nach dem Einschalten der HECU durchgeführt.
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   Die Prüfung des Ventilrelais erfolgt unmittelbar nach dem Einschalten von IG2.
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   Die Prüfung wird durchgeführt, solange IG2 eingeschaltet ist.
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    System ausschalten, die folgenden Schritte ausführen und warten, bis die Spannungsversorgung der HECU abgeschaltet ist.
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    Ventilrelais ausschalten.
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    Stoppen Sie während des Vorgangs die Steuerung und führen Sie keine weiteren Schritte aus, bis der normale Zustand wiederhergestellt ist.
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    Die ESC-Betriebsleuchte leuchtet 3 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung auf.
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    Die ESC-Betriebsleuchte blinkt, wenn ESC aktiv ist.
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    Die ESC-OFF-Kontrollleuchte leuchtet, wenn

    A.

    ESC OFF

    B.	ESC-Fehlererkennung

    C.	3 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung

    D.	Aufruf des Diagnosemodus

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    Entfernen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters und füllen Sie den Behälter mit Bremsflüssigkeit auf.

    Falls Bremsflüssigkeit auf eine lackierte Oberfläche gelangt, sofort abwaschen. Beim Entlüften das Bremspedal nicht betätigen. Empfohlene Flüssigkeit........ DOT3 oder DOT4

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    Schließen Sie einen transparenten Kunststoffschlauch an das Entlüftungsventil des Radbremszylinders an. Das andere Ende des Schlauchs in eine halb mit Flüssigkeit gefüllte transparente Kunststoffflasche tauchen.
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    Schließen Sie das GDS an den Datenübertragungsstecker unter dem Armaturenbrett an.
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    Wählen Sie die Option aus und folgen Sie den Anweisungen auf dem GDS-Bildschirm.

    1. Wählen Sie die Fahrzeugbezeichnung aus.
    2. Wählen Sie das Antiblockiersystem (ABS) aus.
    3. Wählen Sie den Entlüftungsmodus des HCU aus.

       

       

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    Betätigen Sie das Bremspedal mehrmals, lösen Sie dann die Entlüftungsschraube, bis die Flüssigkeit blasenfrei austritt. Anschließend die Entlüftungsschraube (A) schließen. [Vorne]

    

    [Hinten]

    

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    Schritt 5 wiederholen, bis in der Flüssigkeit an jedem Rad keine Blasen mehr vorhanden sind.

    

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    Entlüfterschraube festziehen. Anzugsdrehmoment der Entlüfterschraube: 7,0 ~ 13 N·m

DTC-Speicher Fehlerprüfung Maßnahmen bei Fehlfunktion Warnleuchte leuchtet Entlüften des Bremssystems Dieses Verfahren muss durchgeführt werden, um die Luft ordnungsgemäß aus dem ESC-Steuergerät, den Bremsleitungen und dem Hauptbremszylinder zu entfernen und diese mit Bremsflüssigkeit zu befüllen.