Frontkollisionswarnung (FCW) mit Bremsunterstützung – falls vorhanden

Das FCW mit Bremsunterstützung warnt den Fahrer mit akustischen Warnungen und optischen Warnungen (im Kombiinstrumentendisplay). Außerdem kann es eine haptische Warnung in Form eines kurzen Bremsrucks ausgeben, wenn eine mögliche Frontkollision erkannt wird. Die Warnungen sollen dem Fahrer genügend Zeit geben, um zu reagieren, eine Kollision zu vermeiden oder deren Folgen zu mindern.

HINWEIS:

Das FCW wertet Informationen der nach vorn gerichteten Sensoren sowie des elektronischen Bremssteuergeräts (EBC) aus, um die Wahrscheinlichkeit einer Frontkollision zu berechnen. Erkennt das System, dass eine Frontkollision wahrscheinlich ist, erhält der Fahrer akustische und optische Warnungen sowie gegebenenfalls eine haptische Warnung in Form eines Bremsrucks.

Reagiert der Fahrer auf diese gestaffelten Warnungen nicht, stellt das System eine begrenzte aktive Bremsung bereit, um das Fahrzeug zu verzögern und das Risiko einer Frontkollision zu mindern. Reagiert der Fahrer mit dem Bremsen und erkennt das System, dass er eine Kollision durch Bremsen vermeiden will, die Bremskraft aber nicht ausreicht, ergänzt das System die Bremskraft bei Bedarf.

Startet die Frontkollisionswarnung mit Bremsunterstützung bei einer Geschwindigkeit unter 52 km/h, kann das System die maximal mögliche Bremsung bereitstellen, um eine mögliche Frontkollision abzuschwächen. Bringt die Bremsunterstützung das Fahrzeug vollständig zum Stillstand, hält das System das Fahrzeug zwei Sekunden lang an und löst danach die Bremsen.

FCW-Meldung

Wenn das System feststellt, dass eine Kollision mit dem vorausfahrenden Fahrzeug nicht mehr wahrscheinlich ist, wird die Warnmeldung deaktiviert.

HINWEIS:

• Die Mindestgeschwindigkeit für die Aktivierung des FCW beträgt 3 mph (5 km/h).
• FCW-Warnungen können auch durch andere Objekte als Fahrzeuge ausgelöst werden, z. B. durch Leitplanken oder Schilderpfosten, basierend auf der Vorhersage des Fahrkurses. Dies ist zu erwarten und Teil der normalen Aktivierung und Funktion des FCW.
• Das Testen des FCW-Systems ist nicht sicher. Um eine solche Fehlanwendung zu verhindern, wird der aktive Bremsanteil des FCW nach vier aktiven Bremsereignissen in einem Zündzyklus bis zum nächsten Zündzyklus deaktiviert.
• Das FCW-System ist nur für den Einsatz auf befestigten Straßen vorgesehen. Befindet sich das Fahrzeug abseits befestigter Straßen, muss das FCW-System deaktiviert werden, um unnötige Warnungen für andere Verkehrsteilnehmer zu vermeiden.
• Das FCW reagiert möglicherweise nicht auf irrelevante Objekte wie Gegenstände über dem Kopf, Bodenreflexionen, Objekte, die sich nicht auf der Fahrspur des Fahrzeugs befinden, weit entfernte stationäre Objekte, entgegenkommenden Verkehr oder vorausfahrende Fahrzeuge mit gleicher oder höherer Geschwindigkeit.
• Das FCW wird zusammen mit dem ACC deaktiviert, wenn die Anzeigen nicht verfügbar sind.