Grundsystem

Das Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) arbeitet drahtlos. Elektronische Sensoren am Radfelgenhorn überwachen den Reifendruck. Die Sensoren sind als Bestandteil des Ventils an jedem Rad montiert und übermitteln die Reifendruckwerte an das Empfängermodul.

Das Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) besteht aus folgenden Komponenten:
• Empfängermodul
• Vier Reifendrucksensoren
• Reifendruck-Kontrollleuchte

Ein Reifendrucksensor befindet sich im Notrad, wenn das Fahrzeug mit einem passenden Vollnotrad ausgestattet ist. Das passende Vollnotrad kann anstelle eines der vier Straßenreifen verwendet werden. Ein niedriger Druck im Notrad löst weder die Reifendruck-Kontrollleuchte aus noch ertönt der Warnton.

Die Kontrollleuchte für die Reifendrucküberwachung leuchtet im Kombiinstrument auf, im EVIC erscheint die Meldung „LOW TIRE PRESSURE“ und ein Warnton ertönt, wenn der Reifendruck eines oder mehrerer der vier aktiven Straßenreifen zu niedrig ist. Halten Sie in diesem Fall so bald wie möglich an, prüfen Sie den Reifendruck an jedem Reifen Ihres Fahrzeugs und füllen Sie jeden Reifen auf den auf dem Reifendruckaufkleber angegebenen Kaltfülldruck auf. Das System aktualisiert sich automatisch, und die Kontrollleuchte für die Reifendrucküberwachung erlischt, sobald die aktualisierten Reifendrücke empfangen wurden. Möglicherweise muss das Fahrzeug bis zu 20 Minuten lang mit einer Geschwindigkeit von mehr als 24 km/h gefahren werden, damit diese Informationen empfangen werden.

Die Kontrollleuchte für die Reifendrucküberwachung blinkt 75 Sekunden lang und leuchtet dauerhaft, wenn ein Systemfehler erkannt wird. Bei einem Systemfehler ertönt zusätzlich ein Warnton. Wird der Zündschlüssel erneut betätigt, wiederholt sich diese Abfolge, sofern der Systemfehler weiterhin besteht. Ein Systemfehler kann durch folgende Situationen auftreten:

1. Störungen durch elektronische Geräte oder Fahrten neben Einrichtungen, die dieselben Funkfrequenzen abstrahlen wie die TPM-Sensoren.

2. Nachträglich angebrachte Scheibentönung, die Funksignale beeinträchtigt.

3. Viel Schnee oder Eis an den Rädern oder in den Radhäusern.

4. Verwendung von Schneeketten am Fahrzeug.

5. Verwendung von Rädern/Reifen ohne TPM-Sensoren.

• Wenn Ihr Fahrzeug nicht mit einem passenden vollwertigen Ersatzrad ausgestattet ist, verfügt das Ersatzrad nicht über einen Reifendrucksensor.

Das TPMS kann den Reifendruck nicht überwachen.

Wenn Sie das Ersatzrad anstelle eines Straßenreifens mit einem Druck unter der Warnschwelle für niedrigen Druck montieren, ertönt beim nächsten Einschalten der Zündung ein Warnton und die Kontrollleuchte für die Reifendrucküberwachung leuchtet auf. Nachdem Sie das Fahrzeug bis zu 20 Minuten lang mit einer Geschwindigkeit von mehr als 24 km/h gefahren haben, blinkt die Kontrollleuchte für die Reifendrucküberwachung 75 Sekunden lang und leuchtet dann dauerhaft. Bei jedem weiteren Einschalten der Zündung ertönt ein Warnton, und die Kontrollleuchte für die Reifendrucküberwachung blinkt 75 Sekunden lang und leuchtet anschließend dauerhaft. Sobald Sie den ursprünglichen Straßenreifen reparieren oder ersetzen und anstelle des Ersatzrads wieder am Fahrzeug montieren, aktualisiert sich das TPMS automatisch und die Kontrollleuchte für die Reifendrucküberwachung erlischt, sofern an keinem der vier aktiven Straßenreifen der Druck unter der Warnschwelle für niedrigen Druck liegt. Möglicherweise muss das Fahrzeug bis zu 20 Minuten lang mit einer Geschwindigkeit von mehr als 24 km/h gefahren werden, damit das TPMS diese Informationen empfangen kann.