Batterie

Die in diesem Motorrad eingebaute Batterie ist eine wartungsfreie, verschlossene Ausführung. Daher ist es nicht notwendig, den Elektrolytstand zu prüfen oder destilliertes Wasser nachzufüllen.

Der Dichtstreifen darf nach der Erstbefüllung der Batterie mit dem vorgeschriebenen Elektrolyt nicht abgezogen werden.

Um jedoch die Lebensdauer der Batterie zu maximieren und sicherzustellen, dass sie die zum Starten des Motorrads nötige Leistung liefert, müssen Sie den Ladezustand der Batterie richtig pflegen. Bei regelmäßiger Nutzung hält das Ladesystem des Motorrads die Batterie vollständig geladen. Wird das Motorrad nur gelegentlich oder für kurze Zeiträume genutzt, entlädt sich die Batterie eher.

Aufgrund ihres inneren Aufbaus entladen sich Batterien ständig selbst.

Die Selbstentladungsrate hängt vom Batterietyp und der Umgebungstemperatur ab.

Mit steigender Temperatur steigt auch die Selbstentladungsrate. Bei jeweils 15 °C (59 °F) Temperaturanstieg verdoppelt sie sich.

Elektrische Zubehörteile wie Digitaluhren und Computerspeicher entnehmen der Batterie auch bei ausgeschalteter Zündung Strom. Durch die Kombination aus solchen Stromentnahmen bei ausgeschalteter Zündung und hohen Temperaturen kann eine Batterie innerhalb weniger Tage von vollständig geladen auf vollständig entladen sinken.

Bei extrem kaltem Wetter kann die Flüssigkeit einer unzureichend geladenen Batterie leicht gefrieren, wodurch das Gehäuse reißen und die Platten sich verbiegen können. Eine vollständig geladene Batterie verträgt Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ohne Schaden.