Batterie

La batterie installée sur cette moto est de type étanche ; il n'est donc pas nécessaire de contrôler le niveau d'électrolyte ni d'ajouter de l'eau distillée.

La bande d'étanchéité ne doit pas être retirée une fois l'électrolyte spécifié introduit dans la batterie pour la première mise en service.

Cependant, pour maximiser la durée de vie de la batterie et garantir qu'elle fournira la puissance nécessaire au démarrage de la moto, vous devez bien entretenir sa charge. Lorsque la moto est utilisée régulièrement, le circuit de charge aide à maintenir la batterie pleinement chargée. Si la moto n'est utilisée qu'occasionnellement ou pour de courtes périodes, la batterie risque davantage de se décharger.

En raison de leur composition interne, les batteries s'autodéchargent en permanence.

Le taux de décharge dépend du type de batterie et de la température ambiante.

Plus la température augmente, plus le taux de décharge augmente. Chaque hausse de 15 °C (59 °F) double ce taux.

Les accessoires électriques, tels que les horloges numériques et la mémoire d'ordinateur, puisent également du courant dans la batterie même lorsque le contact est coupé. En raison de la combinaison de ces consommations « contact coupé » et des températures élevées, une batterie peut passer de l'état entièrement chargé à complètement déchargé en quelques jours.

Par temps extrêmement froid, l'électrolyte d'une batterie insuffisamment chargée peut facilement geler, ce qui peut fissurer le boîtier et déformer les plaques. Une batterie entièrement chargée peut supporter une température inférieure à zéro sans dommage.