Kawasaki Ninja ZX-10R Quiz
Selbstdiagnosesystem

Prüfung der Eingangsspannung des ESD-Stellantriebs

In diesem Handbuch: Selbstdiagnosesystem
Allgemeine Informationen — 26Regelmäßige Wartung — 66Kraftstoffsystem (DFI) — 79Kühlsystem — 28Motoroberteil — 51Kupplung — 24Motorschmiersystem — 28Motor aus- und einbauen — 5Kurbelwelle/Getriebe — 65Räder/Reifen — 22Endantrieb — 17Bremsen — 54Fahrwerk — 36Lenken — 17Rahmen — 40Elektrisches System — 104Selbstdiagnosesystem — 112Anhang — 10
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HINWEIS

Sicherstellen, dass die Batterie vollständig geladen ist.

ESD Actuator Input Voltage Inspection

  • Zündschalter auf OFF stellen.
  • Steckverbinder des ESD-Stellantriebs trennen und geeignete Messleitungen [A] wie abgebildet zwischen diese Steckverbinder anschließen.
Hauptkabelbaum [B] ESD-Stellantrieb [C]
  • Den Spitzenspannungsadapter [D] und ein Digitalmultimeter [E] an die Messadapter-Leitungen anschließen.

    • Spezialwerkzeug - Spitzenspannungsadapter: 57001-1415 Typ: KEK-54-9-B

    ESD Actuator Input Voltage Inspection

    Anschlüsse der Eingangsspannung des ESD-Stellantriebs an den Adapter:

    (I) Digitalmultimeter (+) → BK-Leitung (Stellantrieb BK) Digitalmultimeter (–) → Batterie-Minuspol (–) (II) Digitalmultimeter (+) → R-Leitung (Stellantrieb R) Digitalmultimeter (–) → Batterie-Minuspol (–) (III) Digitalmultimeter (+) → W-Leitung (Stellantrieb O) Digitalmultimeter (–) → Batterie-Minuspol (–) (IV) Digitalmultimeter (+) → Y-Leitung (Stellantrieb Y) Digitalmultimeter (–) → Batterie-Minuspol (–)

    • Die Eingangsspannung des Stellmotors bei ausgeschaltetem Motor und verbundenem Steckverbinder messen.
    • Drehen Sie den Zündschalter auf ON.

    Sollwert Eingangsspannung: Ca. DC 911 V und dann
    0,1 V oder ca. DC 9 11 V


    • Zündschalter auf OFF stellen.

    Liegt der Messwert außerhalb der Vorgabe, die ESD-ECU ausbauen und die Verkabelung zwischen den Steckverbindern des Hauptkabelbaums auf Durchgang prüfen.

    Spezialwerkzeug - Handprüfgerät: 57001-1394

    Die Steckverbinder der ESD-ECU und des Stellantriebs trennen.

    ESD Actuator Input Voltage Inspection

    Durchgangsprüfung der Verkabelung Steckverbinder ESD-ECU [A] ←→ Steckverbinder ESD-Stellantrieb [B] BK-Leitung (ESD-ECU-Klemme 3) [C] R-Leitung (ESD-ECU-Klemme 4) [D] O-Leitung (ESD-ECU-Klemme 12) [E] Y-Leitung (ESD-ECU-Klemme 13) [F]

    Ist die Verkabelung in Ordnung, Masse und Stromversorgung der ESD-ECU prüfen (siehe Prüfung der Stromversorgung der ESD-ECU).

    Sind Masse und Stromversorgung in Ordnung, die ESD-ECU ersetzen (siehe Aus- und Einbau der ESD-ECU (Elektronischer Lenkungsdämpfer) im Kapitel Lenkung).

    Stromkreis des ESD-Stellantriebs

    ESD Actuator Circuit

    1. ESD-ECU

    2. ESD-Stellantrieb

    Testen Sie sich

    Ein kurzes Quiz zum Kawasaki Ninja ZX-10R: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.