Prüfung des Kraftstoffreserveschalters

• Den Kraftstofftank mit Kraftstoff füllen und den Tankdeckel schließen.
• Vordersitz ausbauen (siehe Vordersitz ausbauen im Kapitel Rahmen).
• Den Leitungsstecker der Kraftstoffpumpe [A] abziehen.

• Die Prüflampe [A] (12-V-3,4-W-Glühlampe in einer Fassung mit Leitungen) und die 12-V-Batterie [B] an den Leitungsstecker der Kraftstoffpumpe [C] anschließen.

Anschlüsse: Batterie (+) → 12-V-3,4-W-Glühlampe (eine Seite) 12-V-3,4-W-Glühlampe (andere Seite) → Leitung R/BK [D] Batterie (–) → Leitung BK/W [E]

Wenn die Prüflampe leuchtet, ist der Reserveschalter defekt.

Die Kraftstoffpumpe austauschen.

• Den Kraftstoff mit einer handelsüblichen Pumpe aus dem Kraftstofftank absaugen (siehe Ausbau des Kraftstofftanks im Kapitel Kraftstoffsystem (DFI)).
• Die Prüflampe (12-V-3,4-W-Glühlampe in einer Fassung mit Leitungen) und die 12-V-Batterie in gleicher Weise erneut an den Leitungsstecker der Kraftstoffpumpe anschließen.

Anschlüsse: Batterie (+) → 12-V-3,4-W-Glühlampe (eine Seite) 12-V-3,4-W-Glühlampe (andere Seite) → Leitung R/BK Batterie (–) → Leitung BK/W

Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, die Kraftstoffpumpe austauschen.

HINWEIS

Wenn der Kraftstoffreserveschalter unmittelbar nach dem Absaugen des Kraftstoffs geprüft wird, kann es lange dauern, bis die Prüflampe aufleuchtet. Den Leitungsstecker der Kraftstoffpumpe mit den Prüfleitungen für einige Minuten angeschlossen lassen.