Ispezione dell'interruttore di riserva carburante

• Riempire il serbatoio del carburante e chiudere il tappo.
• Rimuovere la sella anteriore (vedere Rimozione della sella anteriore nel capitolo Telaio).
• Scollegare il connettore del cavo della pompa carburante [A].

• Collegare la lampada di prova [A] (lampadina 12 V 3,4 W in portalampada con cavi) e la batteria 12 V [B] al connettore del cavo della pompa carburante [C].

Collegamenti: Batteria (+) → lampadina 12 V 3,4 W (un lato) lampadina 12 V 3,4 W (altro lato) → cavo R/BK [D] Batteria (−) → cavo BK/W [E]

Se la lampada di prova si accende, l'interruttore di riserva è difettoso.

Sostituire la pompa carburante.

• Estrarre il carburante dal serbatoio con una pompa disponibile in commercio (vedere Rimozione del serbatoio carburante nel capitolo Sistema di alimentazione (DFI)).
• Collegare di nuovo la lampada di prova (lampadina 12 V 3,4 W in portalampada con cavi) e la batteria 12 V al connettore del cavo della pompa carburante allo stesso modo.

Collegamenti: Batteria (+) → lampadina 12 V 3,4 W (un lato) lampadina 12 V 3,4 W (altro lato) → cavo R/BK Batteria (−) → cavo BK/W

Se la lampada di prova non si accende, sostituire la pompa carburante.

NOTA

Può essere necessario molto tempo perché la lampada di prova si accenda se l'interruttore di riserva viene ispezionato subito dopo aver estratto il carburante. Lasciare collegato per alcuni minuti il connettore del cavo della pompa carburante con i cavi per l'ispezione.