Vorgehensweise Selbstdiagnose

HINWEIS

Für die Selbstdiagnose eine vollständig geladene Batterie verwenden. Andernfalls leuchten bzw. blinken die Leuchte (LED) und das Symbol nicht.

• Drehen Sie den Zündschalter auf ON.

Tritt ein Problem im DFI-System oder Zündsystem auf, leuchtet die Warnleuchte (LED) [A] und das FI-Warnsymbol [B] wird im LCD angezeigt, um den Fahrer zu warnen.

Bei Modellen mit S-KTRC-System leuchtet die Warnleuchte (LED) [C] und die S-KTRC-Symbole [D] werden abwechselnd im LCD angezeigt, wenn ein Problem im System auftritt.

• Tritt ein Problem im Wegfahrsperrensystem auf (je nach Ausstattung), blinkt die rote Warnleuchte (LED) [A] und das Wegfahrsperren-Warnsymbol [B] wird im LCD angezeigt.
• Bei Modellen mit ABS-System (ZX1000K) leuchtet die gelbe Warnleuchte (LED) [C], wenn ein Problem im System auftritt. Erlischt die Warnleuchte (LED) jedoch, nachdem das Motorrad 20 km/h oder schneller eine Minute oder länger gefahren wurde, ist das ABS in Ordnung.
• Bei Modellen mit KIBS-System (ZX1000K) leuchtet die gelbe Warnleuchte (LED) [D] und das KIBS-Symbol [E] wird im LCD angezeigt, wenn ein Problem im System auftritt.
• Bei Modellen mit ESD-System (ZX1000JD/KD) leuchtet die gelbe Warnleuchte (LED) und das ESD-Symbol [F] wird im LCD angezeigt, wenn ein Problem im System auftritt.

• Die obere Taste [A] drücken, um den Kilometerzähler [B] anzuzeigen.

• Die obere Taste [A] länger als zwei Sekunden drücken.
• Der Servicecode [B] wird im LCD als zweistellige Zahl angezeigt.

Der Servicecode des KIBS- und ABS-Systems erhält links vor dem Code ein „b“.

Der Servicecode des ESD-Systems erhält links vor dem Code ein „E“.

• Jede der folgenden Vorgehensweisen beendet die Selbstdiagnose.

Wenn der Servicecode im LCD angezeigt wird, die obere Taste und die unteren Tasten länger als zwei Sekunden drücken.

Die Anzeige kehrt zum Kilometerzähler zurück.

Wenn der Zündschalter auf AUS gestellt wird.

Ablaufdiagramm Selbstdiagnose