Manuale di assistenza Kawasaki Ninja: Procedure di autodiagnosi

NOTA

Utilizzare una batteria completamente carica durante l'autodiagnosi. In caso contrario, la spia (LED) e il simbolo non si accendono né lampeggiano.

Portare il commutatore di accensione su ON.

Quando si verifica un problema con il sistema DFI e con il sistema di accensione, la spia di avvertimento (LED) [A] si accende e il simbolo FI [B] viene visualizzato sul display LCD per avvisare il pilota.

Per i modelli equipaggiati con sistema S-KTRC, la spia di avvertimento (LED) [C] si accende e i simboli S-KTRC [D] vengono visualizzati alternativamente sul display LCD quando si verifica un problema nel sistema.

Quando si verifica un problema con il sistema immobilizer (modelli equipaggiati), la spia di avvertimento rossa (LED) [A] lampeggia e il simbolo di avvertimento immobilizer [B] viene visualizzato sul display LCD.
Per i modelli equipaggiati con sistema ABS (ZX1000K), la spia di avvertimento gialla (LED) [C] si accende quando si verifica un problema nel sistema. Tuttavia, se la spia di avvertimento (LED) si spegne dopo che la motocicletta ha viaggiato a 20 km/h o più per un minuto o più, l'ABS è normale.
Per i modelli equipaggiati con sistema KIBS (ZX1000K), la spia di avvertimento gialla (LED) [D] si accende e il simbolo KIBS [E] viene visualizzato sul display LCD quando si verifica un problema nel sistema.
Per i modelli equipaggiati con sistema ESD (ZX1000JD/KD), la spia di avvertimento gialla (LED) si accende e il simbolo ESD [F] viene visualizzato sul display LCD quando si verifica un problema nel sistema.