Automatikgetriebe

Funktion des Automatikgetriebes Das Automatikgetriebe verfügt über 6 Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Die einzelnen Gänge werden je nach Stellung des Schalthebels automatisch gewählt.

HINWEIS
Die ersten Schaltvorgänge eines neuen Fahrzeugs können nach einer Trennung der Batterie etwas ruckartig erfolgen. Dies ist normal. Die Schaltabfolge passt sich nach einigen Schaltzyklen durch das TCM (Getriebesteuermodul) oder PCM (Antriebsstrang-Steuermodul) an.

Für ruhiges Schalten das Bremspedal treten, wenn Sie von N (Leerlauf) in einen Vorwärts- oder Rückwärtsgang schalten.

WARNUNG - Automatikgetriebe
• Überprüfen Sie stets den Bereich um Ihr Fahrzeug auf Personen, insbesondere Kinder, bevor Sie den Schalthebel in die Stellung D (Fahren) oder R (Rückwärts) bringen.

• Bevor der Fahrersitz verlassen wird, immer sicherstellen, dass sich der Schalthebel in Stellung P (Park) befindet. Danach die Feststellbremse vollständig anziehen und den Motor abstellen. Werden diese Maßnahmen nicht in dieser Reihenfolge ausgeführt, kann sich das Fahrzeug unerwartet und plötzlich in Bewegung setzen.

VORSICHT
• Um Schäden am Getriebe zu vermeiden, beschleunigen Sie den Motor in R (Rückwärts) oder in einer Vorwärtsfahrstufe nicht bei betätigter Bremse.
• Halten Sie das Fahrzeug an einer Steigung nicht mit der Motorkraft. Verwenden Sie die Betriebsbremse oder die Feststellbremse.

• Nicht von N (Leerlauf) oder P (Parken) in D (Fahren) oder R (Rückwärtsgang) schalten, wenn die Motordrehzahl über der Leerlaufdrehzahl liegt.

Getriebebereiche
Die Anzeige im Kombiinstrument zeigt die Stellung des Schalthebels an, wenn sich der Zündschalter in der Stellung ON befindet.

P (Park)
Vor dem Schalten in P (Park) immer vollständig anhalten. In dieser Stellung wird das Getriebe blockiert und die Antriebsräder können sich nicht drehen.

WARNUNG
• Wenn Sie das Fahrzeug während der Fahrt in P (Park) schalten, blockieren die Antriebsräder, und Sie verlieren die Kontrolle über das Fahrzeug. • Verwenden Sie die Stellung P (Park) nicht anstelle der Feststellbremse. Achten Sie stets darauf, dass der Schalthebel in der Stellung P (Park) eingerastet ist, und ziehen Sie die Feststellbremse vollständig an.

• Kinder niemals unbeaufsichtigt im Fahrzeug lassen.

VORSICHT
Das Getriebe kann beschädigt werden, wenn bei fahrendem Fahrzeug in P (Park) geschaltet wird.

R (Rückwärtsgang)
Verwenden Sie diese Stellung, um das Fahrzeug rückwärts zu fahren.

VORSICHT
Vor dem Schalten in oder aus R (Rückwärtsgang) immer vollständig anhalten. Wird bei fahrendem Fahrzeug in R (Rückwärtsgang) geschaltet, kann das Getriebe beschädigt werden, außer beim in diesem Abschnitt beschriebenen „Schaukeln des Fahrzeugs“.

N (Leerlauf)
Die Räder und das Getriebe sind nicht gekoppelt. Das Fahrzeug rollt frei, selbst an der geringsten Steigung, sofern die Feststellbremse oder die Betriebsbremse nicht betätigt wird. D (Fahren)
Dies ist die normale Fahrstellung vorwärts. Das Getriebe schaltet automatisch durch 6 Gänge und bietet so den besten Kraftstoffverbrauch und die beste Leistung.

Für zusätzliche Leistung beim Überholen oder beim Befahren von Steigungen treten Sie das Fahrpedal voll durch. Das Getriebe schaltet dann automatisch in den nächstniedrigeren Gang zurück.

HINWEIS
Kommen Sie stets vollständig zum Stillstand, bevor Sie in D (Drive) schalten.

Sportmodus
Unabhängig davon, ob das Fahrzeug steht oder fährt, wird der Sportmodus gewählt, indem Sie den Schalthebel aus der Stellung D (Fahren) in die manuelle Gasse drücken. Um zum Automatikbetrieb in der Fahrstufe D (Fahren) zurückzukehren, schieben Sie den Schalthebel zurück in die Hauptgasse. Im Sportmodus können Sie durch Vor- und Zurückbewegen des Schalthebels schnell schalten. Anders als beim Schaltgetriebe ist im Sportmodus das Schalten auch bei durchgetretenem Fahrpedal möglich. Hoch (+): Drücken Sie den Hebel einmal nach vorne, um einen Gang höher zu schalten.

Runter (-): Den Hebel einmal nach hinten ziehen, um einen Gang niedriger zu schalten.

HINWEIS
• Im Sportmodus muss der Fahrer das Hochschalten abhängig von den Straßenverhältnissen durchführen und dabei darauf achten, die Motordrehzahl unterhalb des roten Drehzahlbereichs zu halten. • Im Sportmodus können nur die 6 Vorwärtsgänge gewählt werden. Zum Rückwärtsfahren oder Parken bringen Sie den Schalthebel bei Bedarf in die Stellung R (Rückwärts) oder P (Parken). • Im Sportmodus wird beim Verlangsamen des Fahrzeugs automatisch heruntergeschaltet. Beim Anhalten wird automatisch der 1. Gang eingelegt. • Im Sportmodus werden die Schaltpunkte bei Annäherung der Motordrehzahl an den roten Drehzahlbereich so verschoben, dass automatisch hochgeschaltet wird. • Um die erforderliche Fahrleistung und Sicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten, führt das System bestimmte Schaltvorgänge unter Umständen nicht aus, wenn der Schalthebel betätigt wird.

• Bei Fahrt auf rutschiger Fahrbahn den Schalthebel in die Stellung +(hoch) drücken. Das Getriebe schaltet dann in den 2. Gang, der für ruhiges Fahren auf rutschiger Fahrbahn besser geeignet ist. Den Schalthebel zur Seite -(runter) drücken, um zurück in den 1. Gang zu schalten.

Schaltsperre (falls vorhanden) Aus Sicherheitsgründen verfügt das Automatikgetriebe über eine Schaltsperre, die verhindert, dass das Getriebe aus der Stellung P (Parken) oder N (Leerlauf) in die Stellung R (Rückwärts) geschaltet wird, solange das Bremspedal nicht betätigt ist. So schalten Sie das Getriebe aus der Stellung P (Parken) oder N (Leerlauf) in die Stellung R (Rückwärts): 1. Betätigen Sie das Bremspedal und halten Sie es gedrückt. 2. Starten Sie den Motor oder schalten Sie die Zündung in die Stellung ON. 3. Bewegen Sie den Schalthebel.

Wird bei Schalthebelstellung P (Park) wiederholt das Bremspedal getreten und losgelassen, kann in der Nähe des Schalthebels ein ratterndes Geräusch zu hören sein. Dies ist normal.

WARNUNG
Vor und während des Schaltens aus P (Park) in eine andere Stellung immer das Bremspedal vollständig durchtreten, um ein unbeabsichtigtes Anrollen des Fahrzeugs zu vermeiden, das Personen im oder am Fahrzeug verletzen könnte.

Schaltsperre lösen
Wenn sich der Schalthebel bei getretenem Bremspedal nicht aus der Stellung P (Parken) oder N (Leerlauf) in die Stellung R (Rückwärts) bewegen lässt, halten Sie die Bremse weiterhin getreten und gehen dann wie folgt vor: 1. Entfernen Sie vorsichtig die Abdeckung der Zugangsöffnung der Schaltsperre. 2. Stecken Sie einen Schlüssel (oder Schraubendreher) in die Zugangsöffnung und drücken Sie den Schlüssel (oder Schraubendreher) nach unten. 3. Bewegen Sie den Schalthebel. 4. Lassen Sie Ihr Fahrzeug umgehend von einer autorisierten KIA-Vertragswerkstatt überprüfen. Zündschlüssel-Verriegelungssystem Der Zündschlüssel kann nur abgezogen werden, wenn sich der Schalthebel in der Stellung P (Parken) befindet. Auch wenn sich der Zündschalter in der Stellung LOCK befindet, lässt sich der Schlüssel nicht abziehen. Wenn Ihr Fahrzeug mit der Taste ENGINE START/STOP ausgestattet ist, schaltet die Taste nur dann auf die Stellung OFF, wenn sich der Schalthebel in der Stellung P (Parken) befindet. Richtige Fahrweise
• Bewegen Sie den Schalthebel niemals bei getretenem Fahrpedal aus P (Parken) oder N (Leerlauf) in eine andere Stellung. • Schalten Sie niemals während der Fahrt in P (Parken). • Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug vollständig stillsteht, bevor Sie in R (Rückwärts) oder D (Fahren) schalten. • Rollen Sie einen Hang niemals im Leerlauf hinunter. Dies kann äußerst gefährlich sein. Lassen Sie den Gang während der Fahrt immer eingelegt. • Fahren Sie nicht mit schleifender Bremse. Dadurch können die Bremsen überhitzen und versagen. Fahren Sie stattdessen bei langen Gefällen langsam und schalten Sie in einen niedrigeren Gang. So unterstützt die Motorbremse das Abbremsen des Fahrzeugs. • Verringern Sie die Geschwindigkeit, bevor Sie in einen niedrigeren Gang schalten. Andernfalls lässt sich der niedrigere Gang möglicherweise nicht einlegen. • Verwenden Sie immer die Feststellbremse. Verlassen Sie sich nicht darauf, dass das Fahrzeug durch Einlegen von P (Parken) am Wegrollen gehindert wird. • Seien Sie auf rutschigen Fahrbahnen äußerst vorsichtig. Gehen Sie besonders behutsam mit Bremse, Gas und Gangwechseln um. Auf rutschigem Untergrund kann eine abrupte Geschwindigkeitsänderung dazu führen, dass die angetriebenen Räder die Traktion verlieren und das Fahrzeug außer Kontrolle gerät.

• Optimale Fahrleistung und Wirtschaftlichkeit werden erreicht, wenn das Fahrpedal gleichmäßig betätigt und losgelassen wird.

WARNUNG
• Immer anschnallen! Bei einem Unfall ist ein nicht angeschnallter Insasse deutlich eher schwer verletzt oder getötet als ein ordnungsgemäß angeschnallter Insasse. • In Kurven nicht zu schnell fahren. • Keine abrupten Lenkbewegungen ausführen, etwa scharfe Spurwechsel oder schnelle, enge Kurven. • Die Gefahr eines Überschlags steigt stark, wenn bei Autobahngeschwindigkeit die Kontrolle über das Fahrzeug verloren geht. • Kontrollverlust tritt häufig auf, wenn zwei oder mehr Räder von der Fahrbahn abkommen und der Fahrer beim Wiedereinlenken übersteuert. • Verlässt das Fahrzeug die Fahrbahn, nicht ruckartig lenken. Stattdessen vor dem Wiedereinlenken in die Fahrspur die Geschwindigkeit verringern.

• Zulässige Höchstgeschwindigkeiten niemals überschreiten.

WARNUNG
Wenn das Fahrzeug in Schnee, Schlamm, Sand o. Ä. feststeckt, kann versucht werden, es durch Vor- und Zurückschaukeln zu befreien.

Dieses Verfahren nicht durchführen, wenn sich Personen oder Gegenstände in der Nähe des Fahrzeugs befinden. Während des Schaukelns kann sich das Fahrzeug beim Freikommen plötzlich vorwärts oder rückwärts bewegen und dabei Personen oder Gegenstände in der Nähe verletzen oder beschädigen.

Anfahren am Steilhang aus dem Stand
Um an einer steilen Steigung aus dem Stand anzufahren, das Bremspedal treten und den Schalthebel in D (Fahren) stellen. Je nach Beladung und Steigung den passenden Gang wählen und die Feststellbremse lösen. Das Fahrpedal allmählich betätigen und dabei die Betriebsbremse langsam lösen.

Beim Anfahren am steilen Hang kann das Fahrzeug zum Zurückrollen neigen. Durch Schalten in 2 (zweiter Gang) lässt sich das Zurückrollen verhindern.