Boîte-pont automatique

Fonctionnement de la boîte de vitesses automatique La boîte de vitesses automatique possède 6 rapports avant et une marche arrière. Les rapports sont sélectionnés automatiquement en fonction de la position du levier de vitesses.

NOTA
Lors des premiers changements de rapport d'un véhicule neuf, ou après une déconnexion de la batterie, les passages de rapports peuvent être un peu brusques. Ce comportement est normal ; la séquence de changement de rapport s'adapte après quelques cycles de passage effectués par le TCM (module de commande de la boîte de vitesses) ou le PCM (module de commande du groupe motopropulseur).

Pour un fonctionnement en douceur, enfoncez la pédale de frein lors du passage de N (point mort) à un rapport avant ou arrière.

AVERTISSEMENT - Boîte de vitesses
automatique
• Vérifiez toujours les zones autour de votre véhicule pour détecter la présence de personnes, en particulier d'enfants, avant de placer le levier de sélection en position D (marche avant) ou R (marche arrière).

• Avant de quitter le siège conducteur, vérifiez toujours que le levier de sélection est en position P (Park/Stationnement), serrez complètement le frein de stationnement, puis coupez le moteur. Un déplacement inattendu et soudain du véhicule peut se produire si ces précautions ne sont pas respectées dans cet ordre.

ATTENTION
• Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, n'accélérez pas le moteur en position R (marche arrière) ou dans un rapport avant avec les freins serrés. • Lorsque vous êtes immobilisé dans une côte, ne maintenez pas le véhicule à l'aide de la puissance du moteur. Utilisez le frein de service ou le frein de stationnement.

• Ne passez pas de N (point mort) ou P (stationnement) en D (marche avant) ou R (marche arrière) lorsque le moteur tourne au-dessus du ralenti.

Positions de la boîte de vitesses
Le témoin du combiné d'instruments indique la position du levier de sélection lorsque le contacteur d'allumage est en position ON.

P (Park/Stationnement)
Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en P (Park/Stationnement). Cette position bloque la boîte de vitesses et empêche les roues motrices de tourner.

AVERTISSEMENT
• Passer en position P (stationnement) pendant que le véhicule est en mouvement bloquera les roues motrices, ce qui vous fera perdre le contrôle du véhicule. • N'utilisez pas la position P (stationnement) à la place du frein de stationnement. Vérifiez toujours que le levier de sélection est bien verrouillé en position P (stationnement) et serrez complètement le frein de stationnement.

• Ne laissez jamais un enfant sans surveillance dans le véhicule.

ATTENTION
La boîte de vitesses peut être endommagée si vous passez en P (Park/Stationnement) alors que le véhicule est en mouvement.

R (Reverse)
Utilisez cette position pour faire reculer le véhicule.

ATTENTION
Arrêtez toujours complètement le véhicule avant de passer en R (Marche arrière) ou de la quitter. Vous pouvez endommager la boîte de vitesses si vous passez en R (Marche arrière) alors que le véhicule est en mouvement, sauf lors d'un « balancement du véhicule » décrit dans cette section.

N (Point mort)
Les roues et la boîte de vitesses ne sont pas en prise. Le véhicule roulera librement, même sur la plus légère pente, à moins que le frein de stationnement ou les freins de service ne soient serrés. D (Conduite)
Il s'agit de la position normale de conduite en marche avant. La boîte de vitesses passe automatiquement dans une séquence de 6 rapports, offrant la meilleure consommation de carburant et la meilleure puissance.

Pour gagner en puissance lors d’un dépassement ou en montée, enfoncez complètement l’accélérateur ; la boîte rétrograde alors automatiquement au rapport inférieur suivant.

AVIS
Arrêtez-vous toujours complètement avant de passer en D (Drive).

Mode sport
Que le véhicule soit à l'arrêt ou en mouvement, le mode sport est activé en poussant le levier de vitesses de la position D (Conduite) vers la grille manuelle. Pour revenir au fonctionnement en position D (Conduite), repoussez le levier de vitesses dans la grille principale. En mode sport, déplacer le levier de vitesses vers l'arrière et vers l'avant permet de changer de rapport rapidement. Contrairement à une boîte de vitesses manuelle, le mode sport permet de changer de rapport avec la pédale d'accélérateur enfoncée. Haut (+) : poussez le levier vers l'avant une fois pour passer au rapport supérieur.

Bas (-) : tirez le levier vers l'arrière une fois pour rétrograder d'un rapport.

AVIS
• En mode sport, le conducteur doit effectuer les passages de rapport supérieur en fonction des conditions de la route, en veillant à maintenir le régime moteur en dessous de la zone rouge. • En mode sport, seuls les 6 rapports de marche avant peuvent être sélectionnés. Pour faire marche arrière ou stationner le véhicule, placez le levier de vitesses en position R (Marche arrière) ou P (Stationnement), selon le besoin. • En mode sport, les rétrogradages sont effectués automatiquement lorsque le véhicule ralentit. Lorsque le véhicule s'arrête, le 1er rapport est automatiquement sélectionné. • En mode sport, lorsque le régime moteur approche de la zone rouge, les points de passage sont modifiés pour effectuer automatiquement un passage de rapport supérieur. • Pour maintenir les niveaux requis de performance et de sécurité du véhicule, le système peut ne pas exécuter certains changements de rapport lorsque le levier de vitesses est actionné.

• Sur route glissante, poussez le levier de vitesses vers l'avant en position + (haut). La boîte passe alors en 2e vitesse, ce qui permet une conduite plus souple sur chaussée glissante. Poussez le levier vers le côté - (bas) pour repasser en 1re vitesse.

Système de verrouillage du levier (si équipé)
Pour votre sécurité, la boîte de vitesses automatique dispose d'un système de verrouillage du levier qui empêche de passer de P (Stationnement) ou N (Point mort) à R (Marche arrière) à moins que la pédale de frein ne soit enfoncée. Pour passer de P (Stationnement) ou N (Point mort) à R (Marche arrière) : 1. Enfoncez et maintenez la pédale de frein. 2. Démarrez le moteur ou tournez le contacteur d'allumage en position ON. 3. Déplacez le levier de vitesses.

Si la pédale de frein est enfoncée et relâchée à plusieurs reprises alors que le levier de sélection est en position P (Park/Stationnement), un claquement peut se faire entendre près du levier de sélection. C'est un phénomène normal.

AVERTISSEMENT
Appuyez toujours à fond sur la pédale de frein avant et pendant le passage de la position P (Park/Stationnement) vers une autre position, afin d'éviter tout déplacement involontaire du véhicule pouvant blesser les personnes présentes à bord ou à proximité.

Déverrouillage manuel du levier de vitesses
Si le levier de vitesses ne peut pas être déplacé de la position P (Park) ou N (Neutre) vers la position R (Marche arrière) alors que la pédale de frein est enfoncée, continuez à appuyer sur la pédale de frein, puis procédez comme suit : 1. Retirez avec précaution le cache recouvrant l'orifice d'accès du dispositif de verrouillage. 2. Insérez une clé (ou un tournevis) dans l'orifice d'accès et appuyez vers le bas sur la clé (ou le tournevis). 3. Déplacez le levier de vitesses. 4. Faites immédiatement inspecter votre véhicule par un concessionnaire KIA agréé. Système de verrouillage de la clé de contact La clé de contact ne peut être retirée que si le levier de vitesses est en position P (Park). Même si le contacteur d'allumage est en position LOCK, la clé ne peut pas être retirée. Si votre véhicule est équipé d'un bouton ENGINE START/STOP, le bouton ne passera pas en position OFF tant que le levier de vitesses ne sera pas en position P (Park).
Bonnes pratiques de conduite
• Ne déplacez jamais le levier de vitesses de P (Park) ou N (Neutre) vers une autre position lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée. • Ne passez jamais le levier de vitesses en P (Park) lorsque le véhicule est en mouvement. • Assurez-vous que le véhicule est complètement à l'arrêt avant de passer en R (Marche arrière) ou D (Conduite). • Ne mettez jamais le véhicule au point mort pour descendre une pente en roue libre. Cela peut être extrêmement dangereux. Gardez toujours une vitesse engagée lorsque le véhicule est en mouvement. • Ne roulez pas en appuyant continuellement sur la pédale de frein. Cela peut provoquer une surchauffe des freins et un dysfonctionnement. Lorsque vous descendez une longue pente, ralentissez et rétrogradez plutôt. Le frein moteur contribuera alors à ralentir le véhicule. • Ralentissez avant de rétrograder. Sinon, le rapport inférieur risque de ne pas s'engager. • Serrez toujours le frein de stationnement. Ne comptez pas sur la position P (Park) de la boîte de vitesses pour empêcher le véhicule de bouger. • Faites preuve d'une extrême prudence lorsque vous roulez sur une chaussée glissante. Soyez particulièrement attentif lors du freinage, de l'accélération et des changements de rapport. Sur une chaussée glissante, un changement brusque de vitesse peut faire perdre l'adhérence aux roues motrices et faire perdre le contrôle du véhicule.

• Pour obtenir des performances et une consommation optimales, enfoncez et relâchez la pédale d'accélérateur progressivement.

AVERTISSEMENT
• Attachez toujours votre ceinture de sécurité ! En cas de collision, un occupant non attaché a beaucoup plus de risques d'être gravement blessé ou tué qu'un occupant correctement attaché. • Évitez les vitesses élevées dans les virages. • Évitez les mouvements brusques du volant, comme les changements de voie brusques ou les virages serrés pris rapidement. • Le risque de tonneau augmente fortement si vous perdez le contrôle du véhicule à vitesse autoroutière. • La perte de contrôle survient souvent lorsque deux roues ou plus quittent la chaussée et que le conducteur braque excessivement pour y revenir. • Si votre véhicule quitte la chaussée, ne braquez pas brusquement. Ralentissez plutôt avant de revenir sur la voie de circulation.

• Ne dépassez jamais les limitations de vitesse affichées.

AVERTISSEMENT
Si votre véhicule est immobilisé dans la neige, la boue, le sable, etc., vous pouvez essayer de le dégager en le faisant avancer et reculer alternativement.

N'effectuez pas cette procédure si des personnes ou des objets se trouvent à proximité du véhicule. Pendant le balancement, le véhicule peut soudainement avancer ou reculer une fois dégagé, causant des blessures ou des dommages aux personnes ou objets à proximité.

Montée d'une forte pente à partir de l'arrêt
Pour monter une forte pente à partir de l'arrêt, appuyez sur la pédale de frein et placez le levier de sélection en D (Drive/Marche avant). Sélectionnez le rapport approprié selon la charge et la raideur de la pente, puis desserrez le frein de stationnement. Appuyez progressivement sur la pédale d'accélérateur tout en relâchant le frein de service.

Lors d'un démarrage en côte raide, le véhicule peut avoir tendance à reculer. Passer le levier de sélection en 2 (Deuxième rapport) aide à empêcher le véhicule de reculer.