Allradantrieb (4WD)

Die Motorleistung kann für maximale Traktion auf alle Vorder- und Hinterräder übertragen werden. Der 4WD-Antrieb ist hilfreich, wenn auf der Straße zusätzliche Traktion benötigt wird, beispielsweise beim Fahren auf rutschigen, schlammigen, nassen oder schneebedeckten Straßen. Diese Fahrzeuge sind nicht für anspruchsvolle Geländefahrten ausgelegt. Gelegentliches Fahren abseits befestigter Straßen, etwa auf festen unbefestigten Wegen und Pisten, ist zulässig. Beim Fahren abseits der Straße ist es immer wichtig, dass der Fahrer die Geschwindigkeit so weit reduziert, dass sie die für die jeweiligen Bedingungen sichere Geschwindigkeit nicht überschreitet. Im Allgemeinen bieten Geländebedingungen weniger Traktion und Bremswirkung als normale Straßenbedingungen. Der Fahrer muss besonders aufmerksam sein und Hänge meiden, die das Fahrzeug zu einer Seite neigen.

Diese Faktoren müssen beim Fahren abseits befestigter Straßen sorgfältig berücksichtigt werden. Das Fahrzeug unter diesen Bedingungen in Bodenkontakt und unter Kontrolle zu halten, liegt stets in der Verantwortung des Fahrers für die Sicherheit seiner selbst und seiner Mitfahrer.

WARNUNG - Geländefahrt Dieses Fahrzeug ist hauptsächlich für den Straßenverkehr konzipiert, kann aber auch abseits befestigter Straßen wirksam eingesetzt werden. Es wurde jedoch nicht für anspruchsvolle Geländebedingungen ausgelegt. Fahren unter Bedingungen, die über die vorgesehene Auslegung des Fahrzeugs oder die Erfahrung des Fahrers hinausgehen, kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.

WARNUNG
Wenn die Kontrollleuchte des 4WD-Systems ( ) aufleuchtet, liegt eine Störung im 4WD-System vor.

Lassen Sie Ihr Fahrzeug in diesem Fall so bald wie möglich von einem autorisierten KIA-Händler überprüfen.

Bremswirkung in engen Kurven

VORSICHT - Allradantrieb
Beim scharfen Lenken auf befestigter Straße bei niedriger Geschwindigkeit und zugeschaltetem Allradantrieb ist die Lenkung schwer zu beherrschen.

Der Bremseffekt in engen Kurven ist eine typische Eigenschaft von Allradfahrzeugen. Er entsteht durch die unterschiedliche Drehzahl der vier Räder und durch die Nullgrad-Spureinstellung der Vorderräder und der Radaufhängung.

Scharfe Kurven bei niedriger Geschwindigkeit sollten mit Vorsicht gefahren werden.

HINWEIS
• Deaktivieren Sie auf normalen Straßen den Modus 4WD LOCK, indem Sie die Taste 4WD LOCK drücken (die Kontrollleuchte erlischt). Das Fahren auf normalen Straßen im Modus 4WD LOCK (insbesondere in Kurven) kann mechanische Geräusche und Vibrationen verursachen. Geräusche und Vibrationen verschwinden, sobald der Modus 4WD LOCK deaktiviert wird. Einige Teile des Antriebsstrangs können durch längeres Fahren mit diesen Geräuschen und Vibrationen beschädigt werden. • Wenn der Modus 4WD LOCK deaktiviert wird, kann ein Ruck spürbar sein, da die Antriebskraft vollständig auf die Vorderräder übertragen wird.

Dieser Stoß ist kein mechanischer Defekt.

Für den sicheren Betrieb des Allradantriebs

WARNUNG – Allradfahren
Die Bedingungen auf befestigten oder unbefestigten Strecken, die Allradantrieb erfordern, bedeuten, dass alle Funktionen Ihres Fahrzeugs stärker belastet werden als unter normalen Straßenbedingungen. Fahren Sie langsamer und rechnen Sie mit Veränderungen der Beschaffenheit und Traktion des Untergrunds unter Ihren Reifen. Wenn Sie Zweifel an der Sicherheit der vorliegenden Bedingungen haben, halten Sie an und überlegen Sie, wie Sie am besten weiterfahren.

Überschreiten Sie nicht die Fähigkeiten von sich selbst oder Ihres Fahrzeugs für einen sicheren Betrieb.

• Versuchen Sie nicht, durch tiefes stehendes Wasser oder Schlamm zu fahren, da solche Bedingungen den Motor abwürgen und die Auspuffrohre verstopfen können. Fahren Sie nicht steile Hänge hinunter, da es außergewöhnliches Geschick erfordert, das Fahrzeug unter Kontrolle zu halten.

• Fahren Sie beim Bergauf- oder Bergabfahren möglichst geradeaus. Gehen Sie bei steilen Steigungen und Gefällen äußerst vorsichtig vor, da das Fahrzeug je nach Steigung, Gelände und Wasser- bzw. Schlammverhältnissen umkippen kann.

WARNUNG – Hänge
Das Befahren steiler Hänge quer zur Falllinie kann äußerst gefährlich sein.

Diese Gefahr kann durch geringfügige Änderungen des Lenkwinkels entstehen, die das Fahrzeug destabilisieren können. Selbst wenn das Fahrzeug unter Antrieb stabil bleibt, kann es diese Stabilität verlieren, wenn es seine Vorwärtsbewegung stoppt. Ihr Fahrzeug kann ohne Vorwarnung und ohne Zeit zur Korrektur eines Fehlers überschlagen, der zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen kann.

• Sie müssen bewusst lernen, wie man in einem Allradfahrzeug um Kurven fährt. Verlassen Sie sich bei der Wahl einer sicheren Kurvengeschwindigkeit im 4WD-Modus nicht auf Ihre Erfahrung mit herkömmlichen Zweiradfahrzeugen (2WD). Fahren Sie im 4WD-Modus zunächst deutlich langsamer.

• Fahren Sie im Gelände vorsichtig, da Ihr Fahrzeug durch Felsen oder Baumwurzeln beschädigt werden kann. Machen Sie sich mit den Geländebedingungen vertraut, bevor Sie losfahren.

WARNUNG – 4WD
Verringern Sie die Geschwindigkeit, bevor Sie in Kurven fahren.

Der Schwerpunkt von Fahrzeugen mit Allradantrieb liegt höher als bei herkömmlichen Fahrzeugen mit Zweiradantrieb, weshalb sie bei zu schnellem Kurvenfahren eher zum Umkippen neigen.

WARNUNG – Lenkrad
Greifen Sie beim Fahren abseits der Straße nicht in das Innere des Lenkrads. Durch ein plötzliches Lenkmanöver oder durch Rückschlag des Lenkrads infolge eines Aufpralls auf Hindernisse am Boden können Sie sich den Arm verletzen.

Sie könnten die Kontrolle über das Lenkrad verlieren.

• Halten Sie das Lenkrad beim Fahren abseits der Straße immer fest.

• Stellen Sie sicher, dass alle Passagiere angeschnallt sind.

WARNUNG - Windgefahr Wenn Sie bei starkem Seitenwind fahren, verringert der höhere Schwerpunkt des Fahrzeugs Ihre Lenkkontrolle, und Sie müssen langsamer fahren.

• Wenn Sie durch Wasser fahren müssen, halten Sie das Fahrzeug an, schalten Sie das Verteilergetriebe in den Modus 4WD LOCK und fahren Sie mit weniger als 8 km/h.

WARNUNG - Durchfahren von Wasser
Fahren Sie langsam. Wenn Sie in Wasser zu schnell fahren, kann Wasser in den Motorraum gelangen und die Zündanlage benetzen, wodurch das Fahrzeug plötzlich stehen bleiben kann. Wenn dies geschieht und sich das Fahrzeug in Schräglage befindet, kann es umkippen.

HINWEIS
• Fahren Sie nicht durch Wasser, wenn der Wasserstand höher als die Unterkante des Fahrzeugs ist. • Überprüfen Sie den Zustand der Bremsen, sobald Sie aus Schlamm oder Wasser heraus sind. Betätigen Sie das Bremspedal mehrmals, während Sie langsam weiterfahren, bis Sie wieder die normale Bremswirkung spüren. • Verkürzen Sie die planmäßigen Wartungsintervalle, wenn Sie unter Geländebedingungen wie Sand, Schlamm oder Wasser fahren. Reinigen Sie das Fahrzeug nach Geländefahrten immer gründlich, insbesondere die Unterseite. • Da das Antriebsmoment immer auf alle vier Räder wirkt, hängt die Leistung eines 4WD-Fahrzeugs stark vom Zustand der Reifen ab. Achten Sie darauf, dass das Fahrzeug mit vier Reifen gleicher Größe und Bauart ausgestattet ist.

• Ein Fahrzeug mit permanentem Allradantrieb darf nicht mit einem gewöhnlichen Abschleppwagen geschleppt werden. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug zum Transport auf einen Tieflader gestellt wird.

WARNUNG - Fahren mit Allradantrieb • Vermeiden Sie hohe Kurvengeschwindigkeiten. • Lenken Sie nicht ruckartig, z. B. bei abrupten Spurwechseln oder schnellen, scharfen Kurven. • Die Gefahr eines Überschlags steigt stark, wenn Sie bei hoher Geschwindigkeit die Kontrolle über Ihr Fahrzeug verlieren. • Bei einer Kollision ist die Wahrscheinlichkeit, dass eine nicht angeschnallte Person stirbt, deutlich höher als bei einer Person mit Sicherheitsgurt. • Kontrollverlust tritt häufig auf, wenn zwei oder mehr Räder von der Fahrbahn abkommen und der Fahrer beim Wiedereinlenken übersteuert. Wenn Ihr Fahrzeug die Fahrbahn verlässt, lenken Sie nicht abrupt.

Verringern Sie stattdessen Ihre Geschwindigkeit, bevor Sie wieder auf die Fahrspuren einfahren.

VORSICHT - Schlamm oder Schnee Wenn eines der Vorder- oder Hinterräder im Schlamm, Schnee usw. durchzudrehen beginnt.

Das Fahrzeug kann manchmal durch weiteres Durchtreten des Fahrpedals freigefahren werden. Vermeiden Sie jedoch, den Motor dauerhaft mit hoher Drehzahl laufen zu lassen, da dies das Allradsystem beschädigen könnte.

WARNUNG - Aufgebocktes Fahrzeug Während das Fahrzeug mit permanentem Allradantrieb auf einem Wagenheber angehoben ist, starten Sie niemals den Motor und bringen Sie die Reifen nicht zum Drehen.

Es besteht die Gefahr, dass sich drehende Reifen, die den Boden berühren, das Fahrzeug vom Wagenheber rutschen lassen und nach vorne springen lassen.

• Fahrzeuge mit permanentem Allradantrieb müssen auf einem speziellen Allrad-Fahrwerks-Rollenprüfstand getestet werden.

HINWEIS
Betätigen Sie während dieser Prüfungen niemals die Feststellbremse.

• Ein Fahrzeug mit permanentem Allradantrieb sollte nicht auf einem Zweirad-Rollenprüfstand getestet werden. Falls ein Zweirad-Rollenprüfstand verwendet werden muss, gehen Sie wie folgt vor:

1. Prüfen Sie die für Ihr Fahrzeug empfohlenen Reifendrücke. 2. Stellen Sie die Vorderräder wie in der Abbildung gezeigt zur Tachoprüfung auf den Rollenprüfstand. 3. Lösen Sie die Feststellbremse.

4. Stellen Sie die Hinterräder wie in der Abbildung gezeigt auf die vorübergehend freilaufenden Rollen.

WARNUNG - Rollenprüfstand
Halten Sie sich von der Fahrzeugvorderseite fern, während das Fahrzeug auf dem Rollenprüfstand eingelegt ist. Dies ist sehr gefährlich, da das Fahrzeug nach vorne springen und schwere Verletzungen oder den Tod verursachen kann.