Transmission intégrale (4WD)

La puissance du moteur peut être transmise à toutes les roues avant et arrière pour une adhérence maximale. La transmission 4WD est utile lorsqu'une adhérence supplémentaire est nécessaire sur route, par exemple sur chaussée glissante, boueuse, mouillée ou enneigée. Ces véhicules ne sont pas conçus pour une utilisation hors route exigeante. Une utilisation occasionnelle hors route, sur des routes non goudronnées aménagées et des pistes, est acceptable. Lorsque vous roulez hors des voies principales, il est toujours important que le conducteur réduise soigneusement sa vitesse à un niveau qui ne dépasse pas la vitesse de sécurité pour ces conditions. De manière générale, les conditions hors route offrent une adhérence et une efficacité de freinage moindres que sur route. Le conducteur doit être particulièrement vigilant pour éviter de rouler sur des pentes qui inclinent le véhicule d'un côté ou de l'autre.

Ces facteurs doivent être soigneusement pris en compte lors de la conduite hors route. Garder le véhicule en contact avec la surface de roulement et sous contrôle dans ces conditions relève toujours de la responsabilité du conducteur, pour sa propre sécurité et celle de ses passagers.

AVERTISSEMENT - Conduite hors route Ce véhicule est conçu principalement pour la route, bien qu'il puisse fonctionner efficacement hors route. Cependant, il n'a pas été conçu pour rouler dans des conditions difficiles hors route. Conduire dans des conditions dépassant les capacités prévues du véhicule ou l'expérience du conducteur peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

AVERTISSEMENT
Si le voyant d'alerte du système 4WD ( ) s'allume, cela indique un dysfonctionnement du système 4WD.

Si cela se produit, faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire KIA agréé dès que possible.

Effet de freinage dans les virages serrés

ATTENTION - 4RM
Lors d'un virage serré sur route goudronnée à basse vitesse en mode quatre roues motrices, la direction sera difficile à contrôler.

L'effet de freinage en virage serré est une caractéristique particulière des véhicules à transmission intégrale. Il est dû à la différence de rotation des pneumatiques sur les quatre roues et au parallélisme à zéro degré des roues avant et de la suspension.

Les virages serrés à basse vitesse doivent être effectués avec prudence.

AVIS
• Lorsque vous roulez sur route normale, désactivez le mode 4WD LOCK en appuyant sur le bouton 4WD LOCK (le voyant s'éteint). Rouler sur route normale en mode 4WD LOCK (en particulier dans les virages) peut provoquer des bruits mécaniques ou des vibrations. Ces bruits et vibrations disparaissent lorsque le mode 4WD LOCK est désactivé. Certaines pièces de la chaîne cinématique peuvent être endommagées si vous roulez longtemps avec ces bruits et vibrations. • Lorsque le mode 4WD LOCK est désactivé, une secousse peut être ressentie, la puissance motrice étant alors transmise entièrement aux roues avant.

Ce choc n'est pas une défaillance mécanique.

Pour une conduite sûre en quatre roues motrices

AVERTISSEMENT - Conduite
en quatre roues motrices
Les conditions sur route ou hors route qui nécessitent la transmission intégrale signifient que toutes les fonctions de votre véhicule sont soumises à des contraintes plus fortes que dans des conditions de route normales. Ralentissez et soyez prêt à des changements de nature et d'adhérence de la surface sous vos pneus. Si vous avez le moindre doute sur la sécurité des conditions rencontrées, arrêtez-vous et réfléchissez à la meilleure façon de procéder.

Ne dépassez pas vos capacités ni celles de votre véhicule pour une conduite en sécurité.

• N'essayez pas de rouler dans une eau profonde stagnante ou dans la boue, car ces conditions peuvent caler le moteur et obstruer les tuyaux d'échappement. Ne descendez pas de fortes pentes, car il faut une grande habileté pour garder le contrôle du véhicule.

• Lorsque vous montez ou descendez des collines, roulez le plus droit possible. Soyez extrêmement prudent en montant ou descendant de fortes pentes, car votre véhicule peut se renverser selon la déclivité, le terrain et l'état de l'eau ou de la boue.

AVERTISSEMENT - Pentes
Traverser une forte pente en suivant ses courbes de niveau peut être extrêmement dangereux.

Ce danger peut provenir de légers changements d'angle des roues, qui peuvent déstabiliser le véhicule. Même si le véhicule reste stable sous puissance, il peut perdre cette stabilité si son mouvement vers l'avant s'arrête. Votre véhicule peut se renverser sans avertissement et sans que vous ayez le temps de corriger une erreur pouvant causer des blessures graves, voire mortelles.

• Vous devez volontairement apprendre à prendre les virages avec un véhicule 4WD. Ne vous fiez pas à votre expérience des véhicules conventionnels 2WD pour choisir une vitesse de passage en virage sûre en mode 4WD. Pour commencer, vous devez rouler plus lentement en 4WD.

• Conduisez avec prudence hors route, car votre véhicule peut être endommagé par des rochers ou des racines d'arbres. Familiarisez-vous avec les conditions hors route de l'itinéraire avant de commencer à rouler.

AVERTISSEMENT - 4WD
Réduisez votre vitesse lorsque vous prenez les virages.

Le centre de gravité des véhicules 4RM est plus haut que celui des véhicules 2RM classiques, ce qui les rend plus susceptibles de se renverser lorsque vous prenez les virages trop vite.

AVERTISSEMENT - Volant
Ne saisissez pas le volant par l'intérieur lorsque vous roulez hors route. Vous pourriez vous blesser le bras à cause d'une manœuvre de direction brusque ou d'un rebond du volant suite à un choc contre un objet au sol.

Vous pourriez perdre le contrôle du volant.

• Tenez toujours fermement le volant lorsque vous roulez hors route.

• Assurez-vous que tous les passagers portent leur ceinture de sécurité.

AVERTISSEMENT - Danger du vent Si vous conduisez par vent fort, le centre de gravité plus élevé du véhicule réduit votre capacité de contrôle de la direction et vous oblige à rouler plus lentement.

• Si vous devez rouler dans l'eau, arrêtez votre véhicule, placez le transfert en mode 4WD LOCK et roulez à moins de 8 km/h.

AVERTISSEMENT - Conduite
dans l'eau
Roulez lentement. Si vous roulez trop vite dans l'eau, celle-ci peut pénétrer dans le compartiment moteur et mouiller le système d'allumage, provoquant l'arrêt soudain de votre véhicule. Si cela se produit alors que votre véhicule est incliné, il peut se renverser.

AVIS
• Ne roulez pas dans l'eau si son niveau dépasse le bas de caisse du véhicule. • Vérifiez l'état de vos freins dès que vous sortez de la boue ou de l'eau. Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein en roulant lentement jusqu'à ce que le freinage redevienne normal. • Réduisez l'intervalle d'entretien programmé si vous roulez dans des conditions hors route, comme sur sable, boue ou dans l'eau. Lavez toujours soigneusement votre véhicule après une utilisation hors route, en particulier le dessous de caisse. • Le couple d'entraînement étant toujours appliqué aux 4 roues, les performances d'un véhicule 4WD sont fortement influencées par l'état des pneumatiques. Veillez à équiper le véhicule de quatre pneumatiques de même dimension et de même type.

• Un véhicule à 4RM permanent ne peut pas être remorqué par une dépanneuse ordinaire. Assurez-vous que le véhicule est placé sur un plateau de camion pour son transport.

AVERTISSEMENT - Conduite en 4RM • Évitez les vitesses élevées en virage. • Ne faites pas de mouvements brusques du volant, comme des changements de file brusques ou des virages rapides et serrés. • Le risque de tonneau augmente fortement si vous perdez le contrôle de votre véhicule à haute vitesse. • En cas de collision, une personne non attachée a beaucoup plus de risques de mourir qu'une personne portant une ceinture de sécurité. • La perte de contrôle survient souvent lorsque deux roues ou plus quittent la chaussée et que le conducteur braque trop pour revenir sur la chaussée. Si votre véhicule quitte la chaussée, ne braquez pas brusquement.

Ralentissez plutôt avant de vous rabattre sur les voies de circulation.

ATTENTION - Boue ou neige Si l'une des roues avant ou arrière commence à patiner dans la boue, la neige, etc.

le véhicule peut parfois être dégagé en enfonçant davantage la pédale d'accélérateur ; toutefois, évitez de faire tourner le moteur en continu à régime élevé, car cela pourrait endommager le système 4RM.

AVERTISSEMENT - Véhicule sur cric Lorsque le véhicule à 4RM permanent est soulevé sur un cric, ne démarrez jamais le moteur et ne faites jamais tourner les pneus.

Il existe un risque que les pneus en rotation touchant le sol fassent sortir le véhicule du cric et qu'il avance brusquement.

• Les véhicules à 4RM permanent doivent être testés sur un banc à rouleaux spécial quatre roues.

AVIS
Ne serrez jamais le frein de stationnement pendant la réalisation de ces tests.

• Un véhicule 4RM permanent ne doit pas être testé sur un banc à rouleaux 2RM. Si un banc 2RM doit être utilisé, procédez comme suit :

1. Vérifiez la pression des pneus recommandée pour votre véhicule. 2. Placez les roues avant sur le banc à rouleaux pour un test du compteur de vitesse, comme illustré. 3. Desserrez le frein de stationnement.

4. Placez les roues arrière sur le rouleau libre temporaire comme indiqué sur l'illustration.

AVERTISSEMENT - Essais au banc à rouleaux
Restez à l'écart de l'avant du véhicule lorsque celui-ci est en prise sur le banc. C'est très dangereux, car le véhicule peut bondir vers l'avant et causer des blessures graves, voire mortelles.