Reparaturverfahren für Lenksäule und Welle

Ersetzen

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   Minuskabel der Batterie abklemmen und mindestens 30 Sekunden warten.
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   Lenkrad so drehen, dass die Vorderräder geradeaus zeigen.
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   Bauen Sie das Airbagmodul aus. (Siehe Abschnitt „Rückhaltesystem – Fahrer-Airbagmodul (DAB) und Wickelfeder“)
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   Steckverbinder und Sicherungsmutter (A) lösen, dann das Lenkrad mit dem Spezialwerkzeug (09561-11001) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 39,2 ~ 49 N·m

   

   

   Das Lenkrad nicht zum Abnehmen abklopfen, da dies die Lenksäule beschädigen kann. Die Kontermutter nicht wiederverwenden. Bei der Montage ist die Sicherungsmutter durch eine neue zu ersetzen. (SEAL-LOCK behandelt)

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   Schraube lösen und oberes und unteres Lenksäulenverkleidungsteil (A) abnehmen.

   

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   Untere Verkleidung des Notfallkissens ausbauen. (Siehe Karosserie – „Untere Verkleidung des Notfallkissens“)
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   Steckverbinder (A) trennen und Wickelfeder (B) abnehmen.

   

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   Steckverbinder (A) trennen.

   

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   Lösen Sie die Schraube und nehmen Sie die Multifunktionsschalter (A) ab.

   

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    Schraube lösen und Kreuzgelenk komplett (A) vom Lenkgetriebe trennen.

    Anzugsdrehmoment: 32,4 ~ 37 N·m

    

    In die Welle einsetzen, sodass die Mitte der Schraube und die Markierung (A) fluchten.

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    Trennen Sie alle Steckverbinder, die an der Lenksäule angeschlossen sind.
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    Lenksäule und EPS-Einheit durch Lösen der Befestigungsschraube (B) und der Muttern (A) abnehmen. Anzugsdrehmoment: Mutter: 24,5 ~ 29 N·m Schraube: 44,1 ~ 49 N·m

    

    

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    Lösen Sie die Schraube (A) und trennen Sie dann die Kardangelenkbaugruppe von der Lenksäulenbaugruppe.

    Anzugsdrehmoment: 28,9 ~ 36 N·m

    

    Nach der Montage ist eine ASP-Kalibrierung und die EPS-Typerkennung erforderlich.

Zerlegung

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   Markieren Sie den Kopf der Spezialschrauben (A) mit einem Körner.

   

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   Lösen Sie die Spezialschraube mit einem Schraubendreher, und entfernen Sie dann die Schlosseinheit von der Lenksäulenbaugruppe.
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   Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

Inspektion

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   Lenksäule auf Beschädigungen und Verformungen prüfen.
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   Gelenklager auf Beschädigungen und Verschleiß prüfen.
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   Neigungshalterung auf Beschädigungen und Risse prüfen.
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   Funktion des Schlüsselschlosses prüfen und bei Bedarf ersetzen.