Reifenrotation

Zur gleichmäßigen Abnutzung der Lauffläche wird empfohlen, die Reifen alle 12.000 km oder früher zu rotieren, falls ungleichmäßiger Verschleiß auftritt.

Beim Rotieren der Reifen die korrekte Auswuchtung der Räder prüfen.

Beim Rotieren der Reifen auf Beschädigungen und ungleichmäßigen Verschleiß prüfen.

Ungleichmäßiger Verschleiß entsteht in der Regel durch falschen Reifendruck, falsche Spureinstellung, unwuchtige Räder, starkes Bremsen oder scharfes Kurvenfahren. Die Lauffläche und die Reifenflanke auf Auswölbungen oder Beulen prüfen. Bei solchen Schäden den Reifen ersetzen. Den Reifen ersetzen, wenn Gewebe oder Cordlagen sichtbar sind. Nach dem Rotieren die Vorder- und Hinterreifen auf den vorgeschriebenen Druck einstellen und den festen Sitz der Radmuttern prüfen.

Siehe "Räder und Reifen" in Kapitel 8.

Beim Rotieren der Reifen sind die Bremsbeläge der Scheibenbremsen auf Verschleiß zu prüfen.

HINWEIS Radialreifen mit asymmetrischem Profil dürfen nur von vorne nach hinten und nicht von rechts nach links getauscht werden.

ACHTUNG

• Das Notrad beim Rotieren der Reifen nicht einbeziehen.
• Diagonalreifen und Radialreifen niemals gemeinsam montieren. Dies kann zu Dichtungsproblemen mit Unfallgefahr, auch mit tödlichem Ausgang, oder zu Fahrzeugschäden führen.

Radeinstellung und Radauswuchtung

Die Räder des Fahrzeugs wurden werkseitig sorgfältig eingestellt und ausgewuchtet, um optimale Leistung und maximale Reifenlebensdauer zu gewährleisten.

Normalerweise ist keine Neueinstellung der Räder erforderlich. Wenn jedoch ungleichmäßiger Reifenverschleiß auftritt oder das Fahrzeug zu einer Seite zieht, kann eine Radeinstellung notwendig werden.

Treten beim Fahren auf glatter Fahrbahn Vibrationen auf, müssen die Räder möglicherweise neu ausgewuchtet werden.