Permutation des pneus
Pour uniformiser l'usure des bandes de roulement, il est recommandé de permuter les pneus tous les 12 000 km, ou plus tôt en cas d'usure irrégulière.
Lors de la permutation, vérifier l'équilibrage correct des roues.
Lors de la permutation des pneus, les contrôler pour détecter d'éventuels dommages et une usure irrégulière.
En général, une usure anormale est due à des pressions de gonflage incorrectes, à un mauvais parallélisme des roues, à des roues mal équilibrées, à des freinages brusques ou à une conduite sportive en virage. Vérifier la présence éventuelle de protubérances ou de renflements sur la bande de roulement ou sur le flanc des pneus. En cas de défaut de ce type, remplacer le pneu. Remplacer le pneu si la toile ou la structure des câbles est visible. Après la permutation, veiller à régler les pneus avant et arrière à leurs pressions prescrites et vérifier le serrage des écrous de roue.
Se reporter à « Roues et pneus » au chapitre 8.

Les plaquettes de frein à disque doivent être contrôlées pour vérifier leur usure lors de la permutation des pneus.
NOTE La permutation des pneus radiaux à bande de roulement asymétrique doit être effectuée uniquement d'avant en arrière et non de droite à gauche.
ATTENTION
- Ne pas inclure la roue de secours lors de la permutation des pneus.
- Ne jamais monter ensemble des pneus à carcasse diagonale et des pneus radiaux. Cela pourrait provoquer des problèmes d'adhérence, avec risque d'accidents, même mortels, ou d'endommagement du véhicule.
Parallélisme et équilibrage des roues
Les roues du véhicule ont été soigneusement alignées et équilibrées en usine pour garantir les meilleures performances et la durée de vie maximale des pneus.
Normalement, il n'est pas nécessaire de faire régler le parallélisme des roues. Toutefois, si l'on constate une usure anormale des pneus ou si le véhicule tire d'un côté, il peut être nécessaire de faire régler le parallélisme.
Si des vibrations se ressentent en roulant sur une chaussée lisse, les roues devront peut-être être rééquilibrées.
AVERTISSEMENT Des masses d'équilibrage non adaptées risquent d'endommager les jantes en alliage d'aluminium. Utiliser uniquement des masses d'équilibrage homologuées.Testez-vous
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