Lexus Parkassistenz-Monitor
Der Parkassistenz-Monitor unterstützt den Fahrer, indem er beim Rückwärtsfahren, zum Beispiel beim Einparken, ein Bild der Ansicht hinter dem Fahrzeug anzeigt.
Der Parkassistenz-Monitor unterstützt bei den folgenden 2 Rückwärtsmanövern: • Senkrechtes Einparken (Einparken in eine Garage usw.)
• Paralleles Einparken (Einparken am Straßenrand usw.) Die in diesem Text verwendeten Bildschirmabbildungen dienen als Beispiele und können vom tatsächlich angezeigten Bild abweichen.
Der Parkhilfe-Monitor wird aktiviert, wenn sich der Schalthebel in Stellung „R“ befindet.
Wird der Schalthebel aus Stellung „R“ bewegt, wird der Parkhilfe-Monitor deaktiviert.
Wird der Schalthebel in die Stellung „R“ geschaltet und eine Modustaste (z. B. „MAP/VOICE“) gedrückt, wird der Parkassistenz-Monitor abgebrochen und der Bildschirm wechselt in den Modus der gedrückten Taste.
Verwendung des Lexus Parkassistenz-Monitors
- Bildschirmanzeige
Der Bildschirm des Parkassistenz-Monitors wird angezeigt, wenn der Schalthebel bei eingeschaltetem Zündungsmodus (Schalter „ENGINE START STOP“ in Stellung IGNITION ON) in die Stellung „R“ geschaltet wird.
Der Parkassistenz-Monitor zeigt zuerst den zuletzt verwendeten Parkmodus an.
►Senkrechtes Einparken
1 Bildschirmtaste zum Umschalten der Anzeigeart
Schaltet die Anzeigeart um.
2 Anzeige der intuitiven Parkassistenz
Wird ein Hindernis erkannt, während die intuitive Parkassistenz eingeschaltet ist, erscheint oben rechts auf dem Bildschirm eine Anzeige.
►Paralleles Einparken
3 Bildschirmtaste zum Umschalten des Parkmodus (zwischen den Bildschirmen für senkrechtes und paralleles Einparken)
4 Bildschirmtaste zum Ein- und Ausschalten des Schmalmodus
Schaltet den Schmalmodus ein und aus.
- Verwendung des Systems beim senkrechten Einparken
Verwenden Sie beim Senkrechtparken (z. B. beim Einparken in eine Garage) einen der folgenden Modi.
Jedes Mal, wenn Sie die Schaltfläche zum Umschalten des Anzeigemodus auf dem Display berühren, wechselt der Anzeigemodus in folgender Reihenfolge:
Anzeigemodus geschätzte Fahrspurlinien → Anzeigemodus Einparkhilfe-Leitlinien → Löschmodus Fahrspurlinien → Anzeigemodus geschätzte Fahrspurlinien
►Anzeigemodus geschätzte Fahrspurlinien
Geschätzte Fahrspurlinien werden angezeigt, die sich entsprechend der Bewegung des Lenkrads verschieben.
►Anzeigemodus Einparkhilfe-Leitlinien
Die Lenkrad-Rückkehrpunkte (Einparkhilfe-Leitlinien) werden angezeigt.
►Löschmodus Fahrspurlinien
Es werden nur die Abstandslinien angezeigt.
- Verwenden des Systems beim Parallelparken
Bildschirmanzeige und Warntöne zeigen an, an welchem Punkt Sie das Lenkrad beim Parallelparken einschlagen sollten. Ist die Parklücke schmaler als üblich, kann der Schmalmodus verwendet werden.
Jedes Mal, wenn Sie die Schaltfläche Schmalmodus ein/aus auf dem Display berühren, wird zwischen Schmalmodus und Normalmodus umgeschaltet.
- Umschalten des Parkmodus-Bildschirms
Jedes Mal, wenn Sie die Schaltfläche zum Umschalten des Parkmodus auf dem Display berühren, wird zwischen Senkrechtparkmodus und Parallelparkmodus umgeschaltet.
Senkrechtparken (Anzeigemodus geschätzte Fahrspurlinien)
- Bildschirmbeschreibung
1 Fahrzeugbreiten-Verlängerungslinie
Die Linie zeigt einen Leitweg an, wenn das Fahrzeug gerade rückwärts fährt.
Die angezeigte Breite ist größer als die tatsächliche Fahrzeugbreite.
Die Linie verläuft mit den geschätzten Fahrspurlinien deckungsgleich, wenn das Lenkrad geradeaus steht.
2 Geschätzte Fahrspurlinien
Die Linien zeigen den geschätzten Fahrweg an, wenn das Lenkrad eingeschlagen wird.
3 Abstandslinie
Die Linie bewegt sich zusammen mit den geschätzten Fahrspurlinien synchron zum Lenkrad. Die Linie zeigt Punkte in ca. 0,5 m (rot) und ca. 1 m (gelb) von der Mitte der Stoßstangenkante an.
4 Abstandslinie
Die Linie zeigt den Abstand hinter dem Fahrzeug an, einen Punkt in ca. 0,5 m (blau) von der Stoßstangenkante.
- Einparkvorgang
Wenn Sie in eine Parklücke einparken, die entgegengesetzt zu der im nachfolgenden Verfahren beschriebenen Parklücke liegt, sind die Lenkrichtungen umgekehrt.
Schalten Sie den Wählhebel in Stellung „R“.
Schlagen Sie das Lenkrad so ein, dass die geschätzten Fahrspurlinien innerhalb der Parklücke verlaufen, und setzen Sie langsam rückwärts.
1 Parklücke
2 Geschätzte Fahrspurlinien
Wenn sich das hintere Ende des Fahrzeugs in der Parklücke befindet, schlagen Sie das Lenkrad so ein, dass die Fahrzeugbreiten-Verlängerungslinien innerhalb der linken und rechten Begrenzungslinien der Parklücke liegen.
1 Fahrzeugbreiten-Verlängerungslinie
Sobald die Fahrzeugbreiten-Verlängerungslinien und die Parklinien parallel verlaufen, richten Sie das Lenkrad geradeaus aus und setzen langsam rückwärts, bis das Fahrzeug vollständig in der Parklücke steht.
Halten Sie das Fahrzeug an einer geeigneten Stelle an und beenden Sie den Einparkvorgang.
Senkrechtparken (Anzeigemodus Einparkhilfe-Leitlinien)
- Bildschirmbeschreibung
1 Fahrzeugbreiten-Verlängerungslinien
Diese Linien zeigen einen Leitweg an, wenn das Fahrzeug gerade rückwärts fährt. Die angezeigte Breite ist größer als die tatsächliche Fahrzeugbreite.
2 Einparkhilfe-Leitlinien
Diese Linien zeigen den engstmöglichen Wendekreis hinter dem Fahrzeug an.
Diese Linien zeigen außerdem die ungefähre Lenkradstellung beim Einparken an.
3 Abstandslinie
Diese Linie zeigt Punkte in ca. 0,5 m (rot) hinter der hinteren Stoßstange Ihres Fahrzeugs an.
- Einparkvorgang
Wenn Sie in eine Parklücke einparken, die entgegengesetzt zu der im nachfolgenden Verfahren beschriebenen Parklücke liegt, sind die Lenkrichtungen umgekehrt.
Schalten Sie den Wählhebel in Stellung „R“.
Setzen Sie rückwärts, bis die Einparkhilfe-Leitlinie die Kante der linken Begrenzungslinie der Parklücke berührt.
1 Einparkhilfe-Leitlinie
2 Begrenzungslinie der Parklücke
Schlagen Sie das Lenkrad ganz nach rechts ein und setzen Sie langsam rückwärts.
Sobald das Fahrzeug parallel zur Parklücke steht, richten Sie das Lenkrad geradeaus aus und setzen langsam rückwärts, bis das Fahrzeug vollständig in der Parklücke steht.
Halten Sie das Fahrzeug an einer geeigneten Stelle an und beenden Sie den Einparkvorgang.
Parallelparken
- Fahrzeugbewegungsablauf
1 ca. 1 m
2 Halten Sie das Fahrzeug parallel zur Fahrbahn (bzw. zum Straßenrand) an und lassen Sie einen Abstand von ca. 1 m zwischen Ihrem Fahrzeug und dem parkenden Fahrzeug. (siehe „Einparkvorgang“)
3 Setzen Sie rückwärts, bis die schwarz-gelbe vertikale Markierung das hintere Ende des parkenden Fahrzeugs gerade überdeckt. Halten Sie dann das Fahrzeug an. (
siehe „Einparkvorgang“)
Lassen Sie das Fahrzeug stehen, bewegen Sie das Lenkrad, bis die blaue Umrandung die gewünschte Parklücke berührt, und setzen Sie rückwärts, während Sie das Lenkrad in dieser Stellung halten.
siehe „Einparkvorgang“)
4 Eine gebogene blaue Linie wird angezeigt. Halten Sie das Lenkrad in der gleichen Stellung und setzen Sie rückwärts, bis die gebogene blaue Linie die rechte Ecke der Parklücke erreicht. (
siehe „Einparkvorgang“)
5 Sobald die Linie die rechte Ecke der Parklücke erreicht, schlagen Sie das Lenkrad so weit wie möglich in die entgegengesetzte Richtung ein.
(
siehe „Einparkvorgang“)
6 Halten Sie das Lenkrad in dieser Stellung, prüfen Sie die Umgebung visuell und über die Spiegel und setzen Sie rückwärts, wobei Sie sich an den Abstandslinien usw. orientieren. (
siehe „Einparkvorgang“)
7 Wenn das Fahrzeug sich ungefähr an der gewünschten Parkposition befindet, ist die Einparkhilfe für das Parallelparken abgeschlossen. (
siehe „Einparkvorgang“)
- Einparkvorgang
Das folgende Beispiel beschreibt den Ablauf zum Einparken in eine Parklücke auf der rechten Seite. Zum Einparken in eine Parklücke auf der linken Seite ersetzen Sie in allen Schritten „rechts“ durch „links“ und umgekehrt.
Halten Sie das Fahrzeug in der nachfolgend beschriebenen Position an und richten Sie das Lenkrad geradeaus aus.
1 Etwa eine halbe Fahrzeuglänge
2 Gewünschte Parklücke
3 ca. 1 m
4 Parkendes Fahrzeug
5 Ihr Fahrzeug
Eine Position, in der Sie parallel zur Fahrbahn (bzw. zum Straßenrand) stehen und zwischen Ihrem Fahrzeug und dem parkenden Fahrzeug ca. 1 m Abstand besteht. Eine Position, in der Sie eine halbe Fahrzeuglänge vor dem parkenden Fahrzeug stehen.
Schalten Sie den Wählhebel in Stellung „R“.
Stellen Sie sicher, dass der Monitor den Bereich hinter den Hinterreifen des parkenden Fahrzeugs anzeigt, und wählen Sie
.
Wenn der Bereich nicht angezeigt wird, fahren Sie das Fahrzeug vorwärts.
Lenkrad gerade stellen und das Fahrzeug langsam rückwärts fahren, bis die schwarz-gelbe vertikale Linie das hintere Ende des geparkten Fahrzeugs gerade überdeckt. Dann das Fahrzeug anhalten.
1 Schwarz-gelbe vertikale Linie
2 Fahrzeug bis hierhin rückwärts fahren
Bei stehendem Fahrzeug das Lenkrad drehen, bis die blaue Umrisslinie die gewünschte Parklücke erreicht.
1 Blaue Umrisslinie
2 Schwarz-gelbe vertikale Linie
3 Verlängerungslinie
Wird die Verlängerungslinie der blauen Umrisslinie angezeigt, ist der Parallelparkassistent betriebsbereit.
1 Lenkrad nach rechts drehen
2 Schwarz-gelbe vertikale Linie
3 Blaue Umrisslinie
Lenkrad in der aktuellen Stellung halten und rückwärts fahren.
Der Parallelparkassistent wird abgebrochen, wenn das Lenkrad während der Rückwärtsfahrt bewegt wird. Schalthebel aus der Stellung „R“ bringen und den Vorgang ab Schritt „1“ erneut starten.
Beim Rückwärtsfahren darauf achten, dass die rechte vordere Ecke des Fahrzeugs nicht gegen Hindernisse stößt. Das Fahrzeug langsam rückwärts fahren.
Auf dem Display erscheint eine gebogene blaue Linie. Lenkrad in der aktuellen Stellung halten und das Fahrzeug langsam rückwärts fahren.
Anhalten, wenn die gebogene blaue Linie die Ecke der gewünschten Parklücke erreicht.
1 Gebogene blaue Linie
1 Rückwärts fahren, dabei das Lenkrad in der aktuellen Stellung halten
2 Gebogene blaue Linie
3 Gebogene blaue Linie erreicht hier die Ecke
Bei zu schneller Rückwärtsfahrt kann die Synchronisation mit dem Parallelparkassistenten verloren gehen.
Fahrzeug anhalten und das Lenkrad bei stehendem Fahrzeug ganz nach links einschlagen.
Das Lenkrad nur bei stehendem Fahrzeug drehen.
Wenn sich die Anzeige ändert, das Lenkrad in der aktuellen Stellung halten und rückwärts fahren.
Beim Rückwärtsfahren darauf achten, dass die rechte vordere Ecke des Fahrzeugs nicht gegen Hindernisse stößt. Das Fahrzeug langsam rückwärts fahren.
Wenn das Fahrzeug parallel zur Straße oder zum Seitenstreifen steht, das Lenkrad geradestellen.
Die Umgebung visuell und über die Spiegel prüfen, anschließend anhand der Abstandslinien rückwärts fahren und anhalten.
Befindet sich das Fahrzeug ungefähr in der gewünschten Parkposition, ist der Parallelparkvorgang abgeschlossen.
l Hinweise zum Parallelparkassistenten-Modus
• Bei sehr langsamer Rückwärtsfahrt wird die Parkführung unter Umständen nicht angezeigt.
• Wird die Heckklappe geöffnet, wird der Parallelparkassistent durch eine Meldung auf dem Display unterbrochen. Das Fahrzeug anhalten, den Schalthebel aus der Stellung „R“ bringen und den Vorgang ab Schritt „1“ neu starten.
l Parallelparkassistent abbrechen
„Auswählen“ antippen
.
l Fahrzeuge mit Intuitiver Parkhilfe
Erkennt die Intuitive Parkhilfe beim Einparken in eine Parklücke auf der linken Seite ein Objekt, kann die schwarz-gelbe vertikale Linie durch die Anzeige der Intuitiven Parkhilfe verdeckt werden. In diesem Fall die Intuitive Parkhilfe ausschalten (→S. 245) und das Fahrzeug unter direkter Sichtprüfung und über den Spiegel auf die Sicherheit der Umgebung achten. Nach dem Vorgang den Schalter wieder einschalten.
l Wenn die Meldung „Lenkrad zu weit eingeschlagen, bitte zurückdrehen.“ angezeigt wird
Das Lenkrad wurde zu weit eingeschlagen, und das System kann nicht funktionieren. Das Lenkrad in die ursprüngliche Stellung zurückdrehen.
Erscheint die Meldung, bevor die Umrisslinie über der gewünschten Parklücke liegt, ist das Fahrzeug vermutlich zu weit vom Seitenstreifen entfernt. Prüfen, ob zwischen dem eigenen Fahrzeug und dem geparkten Fahrzeug ein Abstand von ca. 1 m besteht.
- Schmaler Modus
Ist die Parklücke schmaler als üblich, kann der schmale Modus verwendet werden.
1 Normaler Modus
2 Schmaler Modus
Wird der Parkassistenz-Monitor im schmalen Modus abgebrochen und der Schalter „ENGINE START STOP“ ausgeschaltet, wird beim nächsten Auswählen des Parallelparkassistenten zuerst der Warnbildschirm angezeigt.
l Schmalen Modus verwenden
Berühren Sie
während im Parallelparkassistenten-Modus.
Den Warnhinweis auf dem Warnbildschirm bestätigen. Bei Zustimmung auf „Ich stimme zu“ tippen. Zum Beenden des schmalen Modus tippen Sie auf
.
Wenn das System in den schmalen Modus geschaltet wird, leuchtet die Anzeigeauf.
Berühren Sieerneut antippen, um das System wieder in den Normalmodus zu schalten.
Hinweise zum Lexus Parkassistenz-Monitor
- Auf dem Bildschirm dargestellter Bereich
Der Parkassistenz-Monitor zeigt ein Bild der Ansicht vom Stoßfänger im hinteren Bereich des Fahrzeugs.
Zum Einstellen des Bildes auf dem Display des Parkassistenz-Monitors.
• Der auf dem Bildschirm dargestellte Bereich kann je nach Fahrzeugneigung variieren.
• Objekte, die sich nahe an einer der Ecken der Stoßstange oder unterhalb der Stoßstange befinden, sind auf dem Bildschirm nicht zu sehen.
• Die Kamera verwendet ein Spezialobjektiv. Die Entfernung des Bildes auf dem Bildschirm weicht von der tatsächlichen Entfernung ab.
• Gegenstände, die höher als die Kamera liegen, werden möglicherweise nicht auf dem Monitor angezeigt.
- Kamera des Lexus Parkassistenz-Monitors
Die Kamera für den Parkassistenz-Monitor befindet sich oberhalb des Kennzeichens.
l Verwendung der Kamera
Ist das Kameraobjektiv verschmutzt, kann es kein klares Bild übertragen. Haften Wassertropfen, Schnee oder Schlamm am Objektiv, mit Wasser abspülen und mit einem weichen Tuch abwischen. Ist das Objektiv stark verschmutzt, mit einem milden Reinigungsmittel waschen und abspülen.
- Unterschiede zwischen Display und tatsächlicher Fahrbahn
Die Abstandslinien und die Verlängerungslinien der Fahrzeugbreite verlaufen unter Umständen nicht tatsächlich parallel zu den Begrenzungslinien der Parklücke, auch wenn es so aussieht. Unbedingt visuell prüfen.
Die Abstände zwischen den Verlängerungslinien der Fahrzeugbreite und den linken und rechten Begrenzungslinien der Parklücke sind unter Umständen nicht gleich, auch wenn es so aussieht. Unbedingt visuell prüfen.
Die Abstandslinien geben eine Abstandsführung für ebene Fahrbahnoberflächen. In den folgenden Situationen gibt es eine Abweichung zwischen den Linien auf dem Display und dem tatsächlichen Abstand bzw. Verlauf auf der Fahrbahn.
l Wenn die Fläche hinter dem Fahrzeug stark ansteigt
Die Abstandslinien werden näher am Fahrzeug angezeigt, als der tatsächliche Abstand beträgt.
Dadurch erscheinen Objekte weiter entfernt, als sie tatsächlich sind. Ebenso besteht eine Abweichung zwischen den Hilfslinien und dem tatsächlichen Abstand bzw. Verlauf auf der Fahrbahn.
l Wenn die Fläche hinter dem Fahrzeug stark abfällt
Die Abstandslinien werden weiter vom Fahrzeug entfernt angezeigt, als der tatsächliche Abstand beträgt.
Dadurch erscheinen Objekte näher, als sie tatsächlich sind. Ebenso besteht eine Abweichung zwischen den Hilfslinien und der tatsächlichen Entfernung bzw. dem tatsächlichen Verlauf auf der Straße.
• Wenn sich ein Teil des Fahrzeugs absenkt
Wenn sich ein Teil des Fahrzeugs aufgrund der Anzahl der Insassen oder der Ladungsverteilung absenkt, besteht eine Abweichung zwischen den Hilfslinien auf dem Bildschirm und der tatsächlichen Entfernung bzw. dem tatsächlichen Verlauf auf der Straße.
- Bei Annäherung an dreidimensionale Objekte
Die voraussichtlichen Fahrlinien beziehen sich auf flächige Objekte (wie die Fahrbahn). Mithilfe der voraussichtlichen Fahrlinien und der Abstandslinien lässt sich die Position dreidimensionaler Objekte (wie Fahrzeuge) nicht bestimmen. Achten Sie bei der Annäherung an ein dreidimensionales Objekt, das nach außen ragt (wie die Ladefläche eines Lkw), auf Folgendes.
• Voraussichtliche Fahrlinien
Überprüfen Sie die Umgebung und den Bereich hinter dem Fahrzeug visuell. Im dargestellten Fall scheint der Lkw außerhalb der voraussichtlichen Fahrlinien zu liegen, und es scheint nicht, dass das Fahrzeug mit dem Lkw kollidiert. Der hintere Aufbau des Lkw kann jedoch tatsächlich über die voraussichtlichen Fahrlinien hinausragen. Wenn Sie entlang der voraussichtlichen Fahrlinien rückwärtsfahren, kann das Fahrzeug tatsächlich mit dem Lkw kollidieren.
1 Voraussichtliche Fahrlinien
• Abstandslinien
Überprüfen Sie die Umgebung und den Bereich hinter dem Fahrzeug visuell. Auf dem Bildschirm scheint ein Lkw bei Punkt B zu parken. Tatsächlich würden Sie bei Rückwärtsfahrt bis Punkt A jedoch mit dem Lkw kollidieren. Auf dem Bildschirm scheint A am nächsten und C am weitesten entfernt zu sein. Tatsächlich sind A und C jedoch gleich weit entfernt, und B liegt weiter entfernt als A und C.
Wissenswertes
- Wenn Sie glauben, dass etwas nicht stimmt
Wenn Sie eines der folgenden Symptome feststellen, lesen Sie die wahrscheinliche Ursache und die Abhilfe nach und prüfen Sie erneut.
Lässt sich das Symptom durch die Abhilfe nicht beheben, lassen Sie das Fahrzeug von Ihrem Lexus Partner überprüfen.
- Bei Verwendung des Parkhilfe-Monitor-Systems von Lexus
Achten Sie beim Rückwärtsfahren darauf, den Bereich hinter und um das Fahrzeug visuell zu prüfen, bevor Sie weiterfahren.
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen, um einen Unfall mit Todes- oder schweren Verletzungsfolgen zu vermeiden.
• Der Parkhilfe-Monitor ist eine ergänzende Einrichtung, die den Fahrer beim Rückwärtsfahren unterstützen soll. Verlassen Sie sich beim Rückwärtsfahren niemals allein auf den Parkhilfe-Monitor. Stellen Sie stets sicher, dass der vorgesehene Fahrweg frei ist.
Seien Sie vorsichtig, so wie Sie es beim Rückwärtsfahren mit jedem Fahrzeug sein würden.
l Setzen Sie niemals nur auf den Bildschirm blickend zurück.
Das auf dem Bildschirm angezeigte Bild kann vom tatsächlichen Zustand abweichen. Wenn Sie nur auf den Bildschirm schauen, können Sie mit anderen Fahrzeugen oder Hindernissen kollidieren, was einen Unfall verursachen kann. Prüfen Sie beim Rückwärtsfahren unbedingt vor und hinter dem Fahrzeug, sowohl direkt als auch über die Spiegel.
l Setzen Sie stets langsam zurück und betätigen Sie dabei das Bremspedal, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu regulieren.
• Wenn eine Kollision mit nahen Fahrzeugen, Hindernissen oder Personen droht oder das Fahrzeug auf den Seitenstreifen zu geraten droht, treten Sie das Bremspedal, um das Fahrzeug anzuhalten, und deaktivieren Sie dann das Assistenzsystem durch Berühren
auf dem Bildschirm, um das System zu deaktivieren.
• Die Anweisungen sind nur als Richtlinien zu verstehen.
Wann und wie stark das Lenkrad beim Einparken gedreht werden muss, hängt von den Verkehrsbedingungen, dem Straßenzustand, dem Fahrzeugzustand usw. ab. Sie müssen dies vor der Verwendung des Parkhilfesystems unbedingt beachten.
l Vergewissern Sie sich beim Einparken, dass die Parklücke für Ihr Fahrzeug ausreicht, bevor Sie einparken.
• Verwenden Sie das System in folgenden Fällen nicht: • Auf vereisten oder rutschigen Fahrbahnen oder bei Schnee
• Bei Verwendung von Schneeketten
• Wenn die Heckklappe nicht vollständig geschlossen ist
• Auf nicht ebenen oder nicht geraden Straßen, z. B. in Kurven oder an Steigungen.
l Bei niedrigen Temperaturen kann der Bildschirm dunkler werden oder das Bild verblassen. Das Bild kann sich bei fahrendem Fahrzeug verzerren, oder das Bild auf dem Bildschirm ist möglicherweise nicht mehr zu erkennen. Prüfen Sie stets direkt sowie über die Spiegel rund um das Fahrzeug, bevor Sie weiterfahren.
• Wenn die Reifengröße geändert wird, kann sich die Position der auf dem Bildschirm angezeigten Hilfslinien ändern.
• Die Kamera verwendet ein Spezialobjektiv. Die Entfernungen zwischen Objekten und Fußgängern, die im Bild auf dem Bildschirm erscheinen, weichen von den tatsächlichen Entfernungen ab. (→S. 286) - Bei Verwendung der Senkrechtparkhilfe-Anzeige
• Die Position der auf dem Bildschirm angezeigten Hilfslinien kann sich je nach Anzahl der Insassen, Ladungsmenge usw. ändern. Achten Sie darauf, den Bereich hinter und um das Fahrzeug direkt visuell und über die Spiegel zu prüfen, bevor Sie weiterfahren.
• Anzeigemodus für voraussichtliche Fahrlinien: Wenn das Lenkrad geradeaus steht und die Fahrzeugbreiten-Verlängerungslinien und die voraussichtlichen Fahrlinien nicht fluchten, lassen Sie das Fahrzeug von Ihrem Lexus Händler überprüfen.
• Die Fahrzeugbreiten-Verlängerungslinien sind breiter als die tatsächliche Fahrzeugbreite. Achten Sie beim Rückwärtsfahren darauf, den Bereich hinter und um das Fahrzeug direkt visuell und über die Spiegel zu prüfen, bevor Sie weiterfahren.
n Bei Verwendung der Parallelparkhilfe-Anzeige
• Verwenden Sie das System nicht, wenn die Anzeige aufgrund einer unebenen (kurvigen/hügeligen) oder nicht geraden Straße fehlerhaft ist.
• Drehen Sie das Lenkrad nur bei stehendem Fahrzeug.
• Achten Sie darauf, dass sich innerhalb der blauen Umrandung keine Hindernisse befinden.
Befinden sich Hindernisse innerhalb der blauen Umrandung, verwenden Sie die Parallelparkhilfe nicht.
• Positionieren Sie die blaue Umrandung über der Parklücke stets so, dass die verlängerte blaue Linie nicht den Reifen des davor geparkten Fahrzeugs schneidet.
• Wenn die verlängerte Linie der blauen Umrandung das geparkte Fahrzeug zu schneiden scheint, steht Ihr Fahrzeug zu dicht. Achten Sie darauf, dass zwischen Ihrem Fahrzeug und dem geparkten Fahrzeug ein Abstand von ca. 1 m besteht.
(ca. 1 m) zwischen Ihrem Fahrzeug und dem geparkten Fahrzeug.
1 Verlängerte Linie überlappt Rad
HINWEIS
- Verwendung der Kamera
• Der Parkhilfe-Monitor funktioniert möglicherweise nicht ordnungsgemäß, wenn die folgenden Fälle vorliegen oder die unten beschriebenen Vorsichtsmaßnahmen nicht beachtet werden.
• Wird die Rückseite des Fahrzeugs getroffen, können sich Position und Montagewinkel der Kamera verändern.
• Die Kamera ist wasserdicht konstruiert. Nehmen Sie sie nicht ab, zerlegen Sie sie nicht und nehmen Sie keine Änderungen daran vor. Dies kann zu einer Fehlfunktion führen.
• Reiben Sie nicht stark über das Kameraobjektiv. Ist das Kameraobjektiv zerkratzt, kann es kein klares Bild übertragen.
• Lassen Sie kein organisches Lösungsmittel, Autowachs, Glasreiniger oder Glasversiegelung auf die Kamera gelangen. Ist dies doch der Fall, wischen Sie es so schnell wie möglich ab.
• Ändert sich die Temperatur schnell, etwa wenn bei kaltem Wetter heißes Wasser auf das Fahrzeug gegossen wird, arbeitet das System möglicherweise nicht normal.
• Richten Sie beim Waschen des Fahrzeugs keinen starken Wasserstrahl auf die Kamera oder den Kamerabereich. Dies kann zu einer Fehlfunktion der Kamera führen.
l Setzen Sie die Kamera keinen starken Stößen aus, da dies zu einer Fehlfunktion führen kann. Tritt dies ein, lassen Sie das Fahrzeug so bald wie möglich von Ihrem Lexus Partner überprüfen.
Dieses System kann die Frontweitwinkelansicht und die Seitenansicht getrennt oder gleichzeitig anzeigen.
Der Weitwinkel-Frontmonitor verwendet ein Superweitwinkelobjektiv, um die Bereiche links und rechts neben dem Fahrzeug sowie die toten Winkel vor dem Fahrzeug auf dem Bildschirm darzustellen. Dieses System hilft dem Fahrer, bei Kreuzungen mit schlechter Sicht auf sich nähernde Fahrzeuge, Fahrräder und Fußgänger zu achten.
Der Seitenmonitor verwendet eine Kamera, die im Außenspiegel auf der Beifahrerseite installiert ist, um den Bereich vorne rechts neben dem Fahrzeug auf dem Bildschirm anzuzeigen und dem Fahrer die Kontrolle dieses Bereichs zu erleichtern.
Ein/Aus
Die gleichzeitige Anzeige wird eingeblendet, wenn der VIEW-Schalter gedrückt wird.
Anzeige
- Gleichzeitige Anzeige von Weitwinkel-Frontmonitor und Seitenmonitor
Der Weitwinkel-Frontmonitor und der Seitenmonitor werden auf einem Bildschirm angezeigt. Beim Umschalten auf den Weitwinkel-Frontmonitor und den Seitenmonitor wird diese Anzeige unabhängig vom Anzeigemodus zuerst eingeblendet.
1 Weitwinkel-Frontmonitor
2 Seitenmonitor
- Weitwinkel-Frontmonitor
Das Bild der Frontkamera wird angezeigt. Verwenden Sie diesen Monitor, um den Bereich vor dem Fahrzeug auf Sicherheit zu prüfen, z. B. an Kreuzungen mit schlechter Sicht.
- Seitenmonitor
Das Bild der Seitenkamera wird angezeigt. Verwenden Sie diesen Monitor, um den Bereich rechts neben dem Fahrzeug zu prüfen, z. B. beim Anfahren und Anhalten, beim Rechtsabbiegen usw. Wird die Fahrlinie angezeigt, kann sie beim Rechtsabbiegen als grobe Orientierung für das Lenkrad dienen.
- Wechsel des Anzeigemodus
Dieses System verfügt über einen 2-Bildschirm-Modus und einen 3-Bildschirm-Modus.
2-Bildschirm-Modus: Nur die gleichzeitige Anzeige von Wide-View-Frontmonitor und Seitenmonitor kann verwendet werden.
3-Bildschirm-Modus: Die gleichzeitige Anzeige von Wide-View-Frontmonitor und Seitenmonitor oder die Einzelanzeige kann verwendet werden. Die Anzeige kann über den VIEW-Schalter zwischen der gleichzeitigen Anzeige und der Einzelanzeige umgeschaltet werden.
Der Bildschirmmodus wird über die gleichzeitige Anzeige des Wide-View-Front- und Seitenmonitors geändert. Der Bildschirmmodus wechselt, sobald die
oder
Tasten berührt werden.
Wenn während der Anzeige des Lexus Parkassistenz-Monitors auf die gleichzeitige Anzeige des Wide-View-Front- und Seitenmonitors umgeschaltet wird, ist ein Wechsel in den 3-Bildschirm-Modus nicht möglich. (Der Schalter wird nicht angezeigt.)
- Wechsel der Anzeige im 3-Bildschirm-Modus
Im 3-Bildschirm-Modus können Sie die Anzeige von der gleichzeitigen Anzeige auf jede Einzelanzeige umschalten.
Bei jedem Drücken des VIEW-Schalters wechselt der Bildschirm wie folgt.
Wenn beim letzten Mal die Wide-View-Frontansicht angezeigt wurde:
Die einzelnen Anzeigen des Frontmonitors mit Weitwinkelansicht und des Seitenmonitors sind bei Schalthebelstellung „R“ nicht verfügbar.
- Automatischer Anzeigemodus
Sie können den automatischen Anzeigemodus einstellen, der die Anzeige automatisch wechselt.
„AUTO“ berühren.
Wenn der automatische Anzeigemodus aktiviert ist, kann das System in folgenden Situationen automatisch die Anzeige einschalten: l Wenn sich der Wählhebel in „N“, „D“ oder „S“ befindet.
l Wenn sich der Wählhebel in einer anderen Stellung als „R“ befindet und die Fahrzeuggeschwindigkeit etwa 10 km/h oder weniger beträgt.
„AUTO“ wird nicht angezeigt, wenn sich der Wählhebel in „R“ befindet.
Verwendung des Seitenmonitors
►Gleichzeitige Anzeige
►Einzelanzeige
1 Vorderer Radaufstandspunkt
Zeigt die Position des vorderen Reifens des Fahrzeugs.
2 Fahrzeugvorderkantenlinie
Zeigt die Position der vorderen Fahrzeugkante.
3 Fahrzeugbreitenlinie (blau)
Zeigt die Fahrzeugbreite einschließlich Außenspiegel an.
4 Projizierte Fahrlinie (gelb)
Zeigt eine grobe Orientierung des Fahrwegs, der sich entsprechend der Lenkradstellung bewegt. Wird zusammen mit dem minimalen projizierten Wendekreis angezeigt.
5 Minimaler projizierter Wendekreis (blau)
Zeigt den kleinsten Wendekreis, den das System bei voll eingeschlagenem Lenkrad berechnet. Wird angezeigt, wenn das Lenkrad nach rechts eingeschlagen wird (mehr als 90° von der Geradeausstellung).
6 Hinterer Radaufstandspunkt
Zeigt die Position des hinteren Reifens des Fahrzeugs.
Im Einzelanzeigemodus wird die rechte Frontansicht vergrößert dargestellt.
- Ändern des Fahrlinien-Anzeigemodus
►Modus ohne Fahrlinien
Die Fahrzeugbreitenlinie wird angezeigt.
►Modus mit minimalem projiziertem Wendekreis
Die Linie des minimalen projizierten Wendekreises wird im Modus ohne Fahrlinien zusätzlich angezeigt.
►Modus mit projiziertem Fahrweg
Die projizierte Fahrlinie wird im Modus mit minimalem projiziertem Wendekreis zusätzlich angezeigt.
Zur Einzelanzeige des Seitenmonitors wechseln.
Berühren Sie
.
Der Fahrlinien-Anzeigemodus wechselt bei jedem Berühren der Schaltfläche wie folgt.
Der gewählte Modus wird auch in der gleichzeitigen Anzeige des Wide-View-Front- und Seitenmonitors angezeigt.
- Verwendung der Fahrzeugbreitenlinie und der Fahrlinie
►Fahrzeugbreitenlinie
Verwenden Sie die Fahrzeugbreitenlinie, um den Abstand des Fahrzeugs zu Objekten wie Bordsteinen zu prüfen. Achten Sie wie in der Abbildung gezeigt darauf, dass sich die Fahrzeugbreitenlinie nicht mit dem Objekt überschneidet. Wenn Sie das Fahrzeug außerdem so bewegen, dass die Fahrzeugbreitenlinie und das Objekt parallel verlaufen, können Sie parallel zum Objekt einparken.
►Minimaler projizierter Wendekreis und projizierte Fahrlinie
Verwenden Sie den minimalen projizierten Wendekreis und die projizierte Fahrlinie (sofern angezeigt), um den Fahrweg im Verhältnis zu Hindernissen zu prüfen. Wenn die Linie des minimalen projizierten Wendekreises (blau) wie in der Abbildung über einem Hindernis verläuft oder das Hindernis innerhalb des minimalen projizierten Wendekreises liegt, kann das Fahrzeug bei Einschlagen des minimal möglichen Wendekreises mit dem Objekt kollidieren. Wenn die projizierte Fahrlinie (gelb) angezeigt wird, lenken Sie stets so, dass das Hindernis außerhalb der projizierten Fahrlinie bleibt, bis das Fahrzeug am Objekt vorbeigefahren ist.
Nach Trennen der Batterie
Wenn die Batterie getrennt und wieder angeschlossen wird, wird die Meldung „System wird initialisiert“ angezeigt. Der Hilfebildschirm erscheint, wenn „?“ berührt wird. Führen Sie je nach Anzeige eine Korrektur mit der folgenden Methode durch.
Führen Sie einen der folgenden Schritte aus.
• Drehen Sie bei stehendem Fahrzeug das Lenkrad vollständig nach links und dann vollständig nach rechts.
• Fahren Sie mindestens 5 Minuten auf einer Straße mit möglichst wenigen Kurven und möglichst wenig Verkehr.
Wenn der Bildschirm zur ursprünglichen Anzeige zurückkehrt, ist die Korrektur abgeschlossen.
Wenn der oben gezeigte Bildschirm weiterhin angezeigt wird, lassen Sie das Fahrzeug bei Ihrem Lexus Händler überprüfen.
- Der Wide-View-Front- und Seitenmonitor kann bedient werden, wenn
l sich der „ENGINE START STOP“-Schalter im Modus IGNITION ON befindet.
l die Fahrzeuggeschwindigkeit weniger als etwa 10 km/h beträgt.
- Automatische Systemdeaktivierung
In folgenden Situationen wird das System automatisch deaktiviert.
l Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit etwa 12 km/h überschreitet.
l Wenn sich der Wählhebel in „R“ befindet.
- Wenn die Außenspiegel eingeklappt sind
Das Seitenmonitorbild kann auch dann angezeigt werden, wenn die Außenspiegel eingeklappt sind. In diesem Fall gibt es einen geringen Unterschied zwischen dem Bild bei ausgeklappten und dem Bild bei eingeklappten Außenspiegeln.
Wenn der Seitenmonitor bei eingeklappten Außenspiegeln angezeigt wird, können Sie den Bereich nahe der vorderen Fahrzeugkante nicht prüfen, da der Fuß der Außenspiegel im Weg ist.
n Umschalten vom Lexus Parkassistenz-Monitor
Wenn vom Lexus Parkassistenz-Monitor auf den Wide-View-Front- und Seitenmonitor umgeschaltet wird, blinkt der Symbolanzeigebereich, um den Fahrer darauf hinzuweisen, dass der aktuell angezeigte Bereich der Front- oder Seitenbereich ist. Der Symbolanzeigebereich blinkt weiter, bis der Bildschirm ausgeschaltet wird.
- Angezeigter Bereich
►Frontkamera
1 Abdeckung
Dieser Bereich ist abgedeckt, damit der Fahrer das Fahrzeug nicht bewegt, während er nur den Wide-View-Frontmonitor betrachtet. Der Fahrer muss diesen Bereich direkt mit eigenen Augen überprüfen.
2 Sichtfeld der Kamera
3 Für die Kamera sichtbare Objekte
4 Für die Kamera nicht sichtbare Objekte
5 Fahrzeugteile (Stoßfänger, Kühlergrill usw.)
►Seitenkamera
1 Sichtfeld der Kamera
2 Für die Kamera sichtbare Objekte
3 Rechte Fahrzeugseite
Der von der Kamera erfasste Bereich ist begrenzt. Objekte, die sich nahe einer der Stoßfängerecken oder unter dem Stoßfänger befinden, sind auf dem Bildschirm nicht zu sehen.
Der auf dem Bildschirm angezeigte Bereich kann je nach Fahrzeugausrichtung oder Fahrbahnbedingungen variieren.
- Weitwinkel-Front- und Seitenmonitorkameras
1 Seitenkamera
2 Frontkamera
In den folgenden Fällen kann es schwierig sein, die Bilder auf dem Bildschirm zu erkennen, auch wenn das System ordnungsgemäß funktioniert.
• In der Dunkelheit (z. B. nachts).
• Wenn die Temperatur am Objektiv extrem hoch oder niedrig ist.
• Wenn Wassertropfen auf die Kamera gelangen oder bei hoher Luftfeuchtigkeit (z. B. bei Regen).
• Wenn Fremdkörper (z. B. Schnee oder Schlamm) auf das Kameraobjektiv gelangen.
• Wenn Sonnenlicht oder Scheinwerferlicht direkt in das Kameraobjektiv scheint.
• Wenn das Kameraobjektiv durch umherfliegende Steine beschädigt wird.
- Schmiereffekt
Wenn helles Licht (z. B. von der Fahrzeugkarosserie reflektiertes Sonnenlicht) von der Kamera erfasst wird, kann ein für Kameras typischer Schmiereffekt* auftreten.
*: Schmiereffekt – Ein Phänomen, das auftritt, wenn helles Licht (z. B. von der Fahrzeugkarosserie reflektiertes Sonnenlicht) von der Kamera erfasst wird. Bei der Bildübertragung erscheint die Lichtquelle mit einem vertikalen Streifen oberhalb und unterhalb. Der vertikale Streifen erscheint auch im maskierten Bereich.
- Flimmereffekt
Wird die Kamera unter Leuchtstoff-, Natriumdampf- oder Quecksilberdampflampen usw. verwendet, können die Lichter und die beleuchteten Bereiche flimmern.
- Bei Verwendung des Weitwinkel-Front- und Seitenmonitorsystems
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen, um einen Unfall mit Todesfolge oder schweren Verletzungen zu vermeiden.
l Verlassen Sie sich niemals allein auf das Monitorsystem.
l Prüfen Sie immer visuell, ob der beabsichtigte Fahrweg frei ist.
l Die dargestellten Abstände zwischen Objekten und ebenen Flächen weichen von den tatsächlichen Abständen ab.
l Verwenden Sie das System nicht, wenn die Motorhaube oder die Beifahrertür nicht vollständig geschlossen ist.
- Bedingungen, die das Weitwinkel-Front- und Seitenmonitorsystem beeinträchtigen können
l Wenn die Fahrzeugfront oder der beifahrerseitige Außenspiegel angefahren wird, kann sich die Position und der Montagewinkel der Kamera verändern. Wenden Sie sich an Ihren Lexus-Händler.
l Schnelle Temperaturwechsel, z. B. wenn bei kaltem Wetter heißes Wasser auf das Fahrzeug gegossen wird, können dazu führen, dass das System nicht ordnungsgemäß funktioniert.
l Ist das Kameraobjektiv verschmutzt, kann kein klares Bild übertragen werden. Mit Wasser abspülen und mit einem weichen Tuch abwischen. Bei starker Verschmutzung mit einem milden Reinigungsmittel waschen und abspülen.
l Bei kaltem System kann das angezeigte Bild dunkler sein und bewegte Bilder können leicht verzerrt sein.
l Situationen, in denen das Weitwinkel-Front- und Seitenmonitorsystem nicht geeignet ist
• Auf vereisten oder rutschigen Fahrbahnoberflächen oder bei Schnee.
• Bei Verwendung von Schneeketten oder Notrad.
• Auf nicht ebenen oder nicht geraden Straßen, z. B. in Kurven oder an Steigungen.
l Wenn die Reifen gewechselt werden, kann die Position der auf dem Bildschirm angezeigten Hilfslinien falsch sein. Lassen Sie sich beim Reifenwechsel von Ihrem Lexus-Händler beraten.
l Je nach Fahrzeugzustand (Anzahl der Insassen, Menge des Gepäcks usw.) kann sich die Position der auf dem Bildschirm angezeigten Hilfslinien ändern. Prüfen Sie vor der Weiterfahrt unbedingt visuell den Bereich hinter und rund um das Fahrzeug.
l Beim Waschen des Fahrzeugs keinen starken Wasserstrahl auf die Kamera oder den Kamerabereich richten. Dies kann zu einer Fehlfunktion der Kamera führen.
HINWEIS
- Wenn sich ein festes Hindernis in der Nähe befindet
Die Hilfslinien auf dem Bildschirm sind für ebene Flächen (Fahrbahnoberfläche usw.) oder flache Wände usw. ausgelegt. Bei der Fahrt in der Nähe eines Hindernisses kann das Hindernis außerhalb der projizierten Fahrlinie angezeigt werden, und es kann scheinen, als bestehe keine Kollisionsgefahr. Vorstehende Teile einer Wand können jedoch über die Fahrlinie hinausragen, sodass das Fahrzeug tatsächlich mit dem Hindernis kollidieren kann.
In Situationen wie dieser, in denen die projizierte Fahrlinie nahe an Hindernissen vorbeiführt, prüfen Sie die Umgebung stets visuell auf Sicherheit.
1 Vorstehender Teil der Wand
2 Auf dem Bildschirm angezeigte Wand
- Bei Verwendung des Weitwinkel-Front- und Seitenmonitors
Auch wenn ein Hindernis auf dem Seitenmonitor nicht mehr sichtbar ist, drehen Sie das Lenkrad nicht weiter in die Richtung, in die das Fahrzeug abbiegt, bis das Fahrzeug das Hindernis vollständig passiert hat. Wird das Lenkrad bis zum Anschlag eingeschlagen, fährt das Fahrzeug den kleinstmöglichen Wendekreis und kann mit dem Hindernis kollidieren.
Die 4-Wheel-AHC passt die Fahrzeughöhe an die Fahrbedingungen an. Es stehen 3 wählbare Modi zur Verfügung: „HI“ (hoch), „N“ (normal) und „LO“ (niedrig).
1 Schalter für Einstiegserleichterung
2 Schalter Höhenregelung AUS
3 Höhenwahlschalter
Fahrzeughöhe auswählen
1 Höher
2 Niedriger
Anzeige
1 Aktueller Modus
Das Fahrzeug befindet sich in der Abbildung im Höhenmodus „N“ (normal).
und
zeigen die Richtungen an, in denen die Fahrzeughöhe eingestellt werden kann.
2 Höhe erhöhen
3 Höhe verringern
4 Anzeige „OFF“ der Höhenregelung
Wird die Anzeige „OFF“ der Höhenregelung angezeigt, ändert sich die Fahrzeughöhe auch dann nicht, wenn der Höhenwahlschalter betätigt wird.
Fahrzeughöhenmodi
Drücken Sie den Höhenwahlschalter nach „∧“, um eine Höhenstufe nach oben zu wechseln, und ziehen Sie ihn nach „∨“, um eine Höhenstufe nach unten zu wechseln. (Beispiel: Im niedrigen Höhenmodus einmal nach „∧“ drücken, um in den normalen Höhenmodus zu wechseln, zweimal, um in den hohen Höhenmodus zu wechseln.) – Höhenmodus „HI“ (hoch)
Die Fahrzeughöhe ist vorne ca. 2,0 Zoll (50 mm) und hinten ca. 2,4 Zoll (60 mm) höher als im normalen Modus.
Dieser Modus eignet sich für die Fahrt auf unebenen Straßen oder durch Wasser.
Der hohe Höhenmodus ist nur verfügbar, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit unter 30 km/h liegt.
– Höhenmodus „N“ (normal)
Die Standardfahrzeughöhe. Dieser Modus eignet sich für den normalen Fahrbetrieb.
Bei hohen Geschwindigkeiten wird die Fahrzeughöhe automatisch vorne um ca. 0,8 Zoll (20 mm) und hinten um ca. 0,6 Zoll (15 mm) abgesenkt, um eine optimale Aerodynamik und Stabilität zu gewährleisten.
Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit sinkt, wird automatisch wieder der normale Höhenmodus aktiviert.
– Höhenmodus „LO“ (niedrig)
Die Fahrzeughöhe ist vorne ca. 2,4 Zoll (60 mm) und hinten ca. 1,6 Zoll (40 mm) niedriger als im normalen Modus.
Dieser Modus erleichtert den Zugang zum Fahrzeug.
Der Modus „Niedrige Höhe“ ist nur verfügbar, wenn das Fahrzeug mit höchstens 12 km/h fährt. Überschreitet die Fahrzeuggeschwindigkeit 12 km/h, wird automatisch der Modus „Normale Höhe“ gewählt.
Bedingungen für die Umschaltung der Fahrzeughöhe
Je nach Fahrzeuggeschwindigkeit sind einige Modi möglicherweise nicht wählbar, wenn sich der Schalter für die Allradsteuerung in Stellung „H4“ befindet.
Siehe folgende Tabelle.
Modus „Einstiegserleichterung“
Sie können diesen Modus wählen, um das Fahrzeug leichter zu betreten und leichter zu beladen.
Wird der „ENGINE START STOP“-Schalter innerhalb von 30 Sekunden nach dem Anhalten des Fahrzeugs bei aktivem Modus auf OFF gestellt, wird die Fahrzeughöhe automatisch abgesenkt.
Beim Beginn des Absenkens ertönt zweimal ein Signalton. Während das Fahrzeug absinkt, blinkt die Kontrollleuchte, um den Fahrer und die Umstehenden darauf hinzuweisen, dass sich das Fahrzeug absenkt.
Die Kontrollleuchte hört auf zu blinken und leuchtet dauerhaft, um anzuzeigen, dass die Umschaltung abgeschlossen ist.
Der Modus „Einstiegserleichterung“ ist verfügbar, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:
l Die Fahrzeughöhe befindet sich im Modus „Normale Höhe“.
l Das Fahrzeug steht auf ebenem Untergrund.
l Der Schalthebel steht auf „P“.
l Die Seitentüren und die Heckklappe werden ab dem Stillstand des Fahrzeugs bis zum Ausschalten des „ENGINE START STOP“-Schalters nicht geöffnet.
Mit folgendem Verfahren wird das Absenken des Fahrzeugs abgebrochen und das Fahrzeug wieder angehoben:
l Taste zum Ausschalten der Höhenregelung drücken.
l Höhenwahlschalter nach „∧“ drücken.
Niveauregelung deaktivieren
Wenn die Taste zum Ausschalten der Höhenregelung bei stehendem Fahrzeug gedrückt wird.
Im Multi-Informationsdisplay erscheint die Anzeige „OFF“, und die Fahrzeughöhe wird im aktuellen Modus fixiert. Zum Wiedereinschalten des Systems die Taste erneut drücken.
n Betriebsbedingungen
l Der Motor muss laufen.
l Die Fahrzeughöhenregelung muss ausgeschaltet sein.
l Alle Seitentüren und die Heckklappe müssen geschlossen sein.
- Umschalten der Fahrzeughöhe bei stehendem Motor
l Wird der Motor abgestellt, während die Fahrzeughöhe abgesenkt wird, wird das Absenken fortgesetzt.
l Wird innerhalb von etwa 30 Sekunden nach dem Ausschalten des „ENGINE START STOP“-Schalters Gepäck aus dem Fahrzeug entnommen oder steigen Insassen aus, kann die Fahrzeughöhe durch die automatische Niveauregelung abgesenkt werden.
l Der Höhenwahlschalter hat bei abgestelltem Motor keine Wirkung.
- Automatische Änderung der Fahrzeughöhe bei Schalterstellung „L4“ der Allradsteuerung
Wird auf unebener Fahrbahn bei Schalterstellung „L4“ der Allradsteuerung die Fahrzeuggeschwindigkeit von 3 km/h überschritten, wird automatisch der Modus „Hohe Höhe“ gewählt. (Auf ebener Fahrbahn ändert sich die Fahrzeughöhe nicht.) - Automatische Änderung der Fahrzeughöhe im Modus „Hohe Höhe“
l Wird bei Schalterstellung „H4“ der Allradsteuerung die Fahrzeuggeschwindigkeit von 30 km/h überschritten, wird automatisch der Modus „Normale Höhe“ gewählt.
l Wird bei Schalterstellung „L4“ der Allradsteuerung die Fahrzeuggeschwindigkeit von 40 km/h überschritten, wird die Fahrzeughöhe auf 25 mm über die Höhe im Modus „Normale Höhe“ abgesenkt. Sinkt die Fahrzeuggeschwindigkeit auf 20 km/h oder weniger, wird automatisch wieder der Modus „Hohe Höhe“ aktiviert.
- Modus „Extra hohe Höhe“
Bleibt das Fahrzeug stecken oder fordert das Crawl-Control-System eine Erhöhung der Fahrzeughöhe an, kann bei Modus „Hohe Höhe“ und Schalterstellung „L4“ der Allradsteuerung automatisch der Modus „Extra hohe Höhe“ gewählt werden.
Die Fahrzeughöhe wird auf 20 mm über die Höhe im Modus „Hohe Höhe“ oder etwas darüber angehoben.
l Der Modus „Extra hohe Höhe“ wechselt wieder in den Modus „Hohe Höhe“, wenn:
• die Fahrzeuggeschwindigkeit 10 km/h überschreitet
• der Schalter für die Allradsteuerung auf „H4“ gestellt wird.
l Wird im Modus „Extra hohe Höhe“ der Höhenwahlschalter nach „∨“ gezogen, wird der Modus „Normale Höhe“ gewählt.
l Der Modus „Extra hohe Höhe“ kann nicht manuell gewählt werden.
- Ausschalten der Höhenregelung
l Das System bleibt ausgeschaltet, bis die Taste zum Ausschalten der Höhenregelung erneut gedrückt wird, auch wenn der „ENGINE START STOP“-Schalter ausgeschaltet wird.
l Auch wenn das System ausgeschaltet ist, wird es automatisch angepasst, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit folgende Werte überschreitet:
• 30 km/h im Modus „Hohe Höhe“ oder „Niedrige Höhe“
• 80 km/h im Modus „Normale Höhe“ - Automatische Niveauregelung
Das Fahrzeug wird für jeden Modus unabhängig von der Anzahl der Insassen und der Zuladung auf eine feste Höhe eingestellt.
l Das Fahrzeug kann jedoch nicht angehoben werden, wenn die Fahrzeugbeladung folgende Grenzen überschreitet:
• Bis zu 4 Insassen* plus etwa 300 kg im Modus „Normale Höhe“
• Bis zu 4 Insassen* plus etwa 200 kg im Modus „Hohe Höhe“
*: Durchschnittsgewicht 68 kg pro Person
l Kann die Fahrzeughöhe im Modus „Normale Höhe“ nicht angehoben werden und erscheint „LO“ im Display, ist das Fahrzeug zu stark beladen. In diesem Zustand besonders vorsichtig fahren.
Lässt sich die Fahrzeughöhe auch nach dem Entladen nicht anheben, den Höhenwahlschalter nach „∨“ ziehen und dann nach „∧“ drücken. Lässt sich die Fahrzeughöhe immer noch nicht anheben, die Zündung aus- und wieder einschalten und es erneut versuchen.
- Wenn das Fahrzeug während der Fahrt angehalten wird
Die Aktivierung der automatischen Niveauregelung kann eine Veränderung der Fahrzeughöhe bewirken. Dies ist keine Fehlfunktion.
- Wenn sich die Fahrzeughöhe nicht ändert
Ist das Fahrzeug zu stark beladen oder hat der Unterboden Kontakt mit der Fahrbahn, kann die Fahrzeughöhe nicht angehoben bzw. abgesenkt werden.
- In folgenden Fällen ist die 4-Wheel AHC nicht betriebsbereit
l Das Bremspedal wurde bei stehendem Fahrzeug einige Sekunden oder länger betätigt.
l Die Fahrzeughöhenregelung wurde nicht häufig benutzt.
l Die Temperatur der Federungsflüssigkeit liegt unter -30 °C.
l Die Federung ist vereist.
l Fahrt auf unebenen Straßen, auf denen die Federung vollständig ausfedern kann.
l Das Lenkrad wurde bei aktivierter Mittendifferenzialsperre abrupt um mehr als 3/4 Umdrehung eingeschlagen.
- Betrieb bei kaltem Wetter
Es kann länger dauern, bis sich die Fahrzeughöhe ändert, wenn die Temperatur der Federungsflüssigkeit unter -15 °C (5 °F) fällt.
Die 4-Wheel AHC funktioniert nicht, wenn die Temperatur der Federungsflüssigkeit unter -30 °C (-22 °F) fällt.
• In diesem Fall ändert sich die Fahrzeughöhe auch dann nicht, wenn der Höhenwahlschalter betätigt wird. Sobald das Fahrzeug kurz gefahren wurde und sich die Federungsflüssigkeit auf den normalen Betriebsbereich erwärmt hat, nimmt die 4-Wheel AHC den Betrieb auf und die Fahrzeughöhe wechselt automatisch in den gewählten Modus.
• Wenn die Federungsflüssigkeit etwa -30 °C (-22 °F) hat, lässt sich die Fahrzeughöhe unter Umständen auch dann nicht anheben, wenn die 4-Wheel AHC arbeitet. Ziehen Sie in diesem Fall den Höhenwahlschalter nach „∨“ und drücken Sie ihn nach einer etwas längeren Fahrt nach „∧“, um die gewünschte Fahrzeughöhe zu wählen.
- Hinweise zum Parken und Anhalten
• Wenn Sie den Motor nach einer Geländefahrt sofort abstellen, kann sich die Fahrzeughöhe allmählich absenken. Achten Sie beim Parken darauf, dass sich unter dem Fahrzeug nichts befindet, das den Unterboden berühren könnte. Das Fahrzeug kehrt beim Starten des Motors auf die eingestellte Höhe zurück.
• Bei abgestelltem Motor kann sich die Fahrzeughöhe mit der Temperatur verändern. Das Fahrzeug kehrt beim Starten des Motors auf die eingestellte Höhe zurück.
- Geräusche der Gelenkwelle
Wird die Fahrzeughöhe am Hang oder bei einer anderen Schalthebelstellung als „P“ oder „N“ im Stand eingestellt, können Geräusche durch das Ausdehnen und Zusammenziehen der Gelenkwelle auftreten. Dies deutet nicht auf eine Störung hin.
- Warnung bei Störung der 4-Wheel AHC
Tritt eine Störung der 4-Wheel AHC auf, wird automatisch der Normal-Modus gewählt. Je nach Ort der Störung schaltet das System jedoch unter Umständen nicht in den Normal-Modus.
Die Warnmeldung wird im Multi-Informationsdisplay angezeigt, und die 4-Wheel AHC kann erst aktiviert werden, wenn die Störung behoben ist.
Motor abstellen und erneut starten. Erlischt die Warnmeldung, arbeitet das System ordnungsgemäß. Wird die Warnmeldung weiterhin angezeigt, lassen Sie das Fahrzeug so bald wie möglich bei Ihrem Lexus-Händler überprüfen.
- Beim Umschalten des Fahrzeughöhen-Modus
Bevor Sie die Fahrzeughöhe absenken, prüfen Sie, ob sich Personen unter oder neben dem Fahrzeug befinden, und achten Sie auf Hindernisse.
Wenn Sie dies nicht tun, können Körperteile eingeklemmt werden, was zu einem Unfall führen kann.
- Verwendung des Hoch-Modus
Der Hoch-Modus sollte nur bei Fahrten auf unebenen Straßen verwendet werden, zum Beispiel bei Geländefahrten. Da der Schwerpunkt des Fahrzeugs in diesem Modus höher liegt, kann das Fahrzeug bei abruptem Lenken instabil werden, was zu einem Unfall führen kann.
- Beim Anheben des Fahrzeugs oder Montieren von Schneeketten
Schalten Sie die Höhenregelung aus und stellen Sie den Motor ab. Andernfalls kann sich die Fahrzeughöhe durch die automatische Nivellierfunktion verändern, und Sie können sich Körperteile im Fahrzeug einklemmen, was zu einem Unfall führen kann.
- Beim Durchqueren von Flüssen
Wählen Sie den Hoch-Modus und schalten Sie die Höhenregelung aus. Fahren Sie höchstens mit 30 km/h. Andernfalls kann sich die Fahrzeughöhe durch die automatische Nivellierfunktion verändern, was zu einem Unfall führen kann.
- Wenn Ihr Fahrzeug abgeschleppt werden muss
Stellen Sie die Fahrzeughöhe auf den Normal-Modus und schalten Sie die Höhenregelung aus. Andernfalls kann sich die Fahrzeughöhe durch die automatische Nivellierfunktion verändern, und Sie können sich Körperteile im Fahrzeug einklemmen, was zu einem Unfall führen kann.
- Wenn Ihr Fahrzeug in einem Graben feststeckt
Schalten Sie die Höhenregelung aus. Andernfalls kann sich die Fahrzeughöhe durch die automatische Nivellierfunktion verändern, was zu einem Unfall führen kann.
- Beim Beladen des Dachgepäckträgers
Schalten Sie nicht in den Hoch-Modus. Durch plötzliches Lenken kann das Fahrzeug wegen des höheren Schwerpunkts an Stabilität verlieren, was zu einem Unfall führen kann.
HINWEIS
- Parken in Bereichen mit begrenzter Durchfahrtshöhe
Nach dem Verlassen des Fahrzeugs oder dem Entladen des Gepäcks kann die Fahrzeughöhe etwas höher sein als normal. Seien Sie vorsichtig, wenn die Durchfahrtshöhe begrenzt ist.
- Zur Vermeidung von Schäden am Fahrzeug
• Der Normal-Modus wird automatisch aktiviert, auch wenn das Fahrzeug im Niedrig-Modus gestartet wurde.
• Wählen Sie den Niedrig-Modus nicht bei Fahrten auf holprigen Straßen, da der Unterboden des Fahrzeugs die Fahrbahn berühren kann.
• Schalten Sie bei Fahrten auf holprigen Straßen oder durch Wasser sowie beim Abschleppen den Einstiegshilfe-Modus aus.
- Vermeiden Sie schnelle Änderungen der Fahrzeughöhe
Die Pumpe kann sonst überhitzen. Lassen Sie beim Wechseln des Fahrzeughöhen-Modus einige Sekunden zwischen den Auswahlen verstreichen.
AVS regelt die Federung abhängig von Straßen- und Fahrbedingungen. Die Wahl eines optimalen Fahrmodus unterstützt guten Fahrkomfort und Stabilität.
1 Für Fahrten auf unebenen Straßen
2 Für normale Fahrten, etwa im Stadtverkehr
3 Für sportliche Fahrweise, etwa auf kurvigen Bergstraßen und bei hohen Geschwindigkeiten
- Fahrmodus
• Modus 2 eignet sich für normale Fahrten.
• Modus 3 eignet sich für hohe Zuladung oder Fahrten auf unbefestigten Straßen.
• Steht der Allradschalter auf „L4“, wird die für Geländefahrten geeignete Dämpfung bereitgestellt.
Verwenden Sie den Allradschalter und den Schalter für die Sperre/Entsperrung des Mittendifferentials, um die folgenden Verteilergetriebe- und Mittendifferential-Modi zu wählen.
- Allradschalter
1 „H4“ (Hochgeschwindigkeitsstellung) Normale Fahrt auf allen Straßentypen.
2 „L4“ (Niedriggeschwindigkeitsstellung) Fahrten, die maximale Leistung und Traktion erfordern, etwa das Befahren steiler Steigungen oder Gefälle, Geländefahrten und starkes Ziehen in Sand oder Schlamm usw.
- Schalter für Sperre/Entsperrung des Mittendifferentials
Sperren Sie das Mittendifferenzial, wenn die Räder Ihres Fahrzeugs in einem Graben festsitzen oder wenn Sie auf rutschigem oder unebenem Untergrund fahren.
Umschalten zwischen „H4“ und „L4“
- Umschalten von „H4“ auf „L4“
Bringen Sie das Fahrzeug vollständig zum Stillstand.
Schalten Sie den Schalthebel auf „N“.
Drücken Sie den Allradschalter und schalten Sie ihn auf „L4“.
Halten Sie diesen Zustand, bis die Kontrollleuchte für Allradantrieb mit niedriger Geschwindigkeit aufleuchtet.
- Umschalten von „L4“ auf „H4“Bringen Sie das Fahrzeug vollständig zum Stillstand.
Schalten Sie den Schalthebel auf „N“.
Schalten Sie den Allradschalter auf „H4“.
Halten Sie diesen Zustand, bis die Kontrollleuchte für Allradantrieb mit niedriger Geschwindigkeit erlischt.
- Der Allradschalter kann betätigt werden, wenn
l der „ENGINE START STOP“-Schalter sich im Modus IGNITION ON befindet.
l der Wählhebel in Stellung „N“ steht.
l das Fahrzeug vollständig angehalten ist.
- Die Kontrollleuchte für Allradantrieb mit Untersetzung
Die Kontrollleuchte blinkt während des Umschaltens zwischen „H4“ und „L4“.
- Hinweise zur Fahrt auf rutschigen Straßen
l Wenn Sie den Allradschalter auf „L4“ und den Wählhebel auf die Stellung „2“ des Bereichs „S“ schalten, während Sie in steilem Gelände fahren, kann die Bremsleistung durch Active TRAC wirksam geregelt werden. Das unterstützt den Fahrer bei der Steuerung der Antriebskraft aller 4 Räder.
l Verwenden Sie den Bereich „1“ von „S“ am Wählhebel für maximale Leistung und Traktion, wenn Ihre Räder feststecken oder wenn Sie ein steiles Gefälle hinunterfahren.
- Die Kontrollleuchte für die Mitteldifferenzialsperre
Die Kontrollleuchte blinkt während des Sperrens/Entsperrens des Mitteldifferenzials.
- Die Mitteldifferenzialsperre/-entsperrtaste kann betätigt werden, wenn
l der „ENGINE START STOP“-Schalter sich im Modus IGNITION ON befindet.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Lexus LX: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.