Monitor de asistencia al aparcamiento Lexus

El monitor de asistencia al aparcamiento ayuda al conductor mostrando una imagen de la vista situada detrás del vehículo mientras retrocede, por ejemplo al aparcar.

El monitor de asistencia al aparcamiento ayuda en las 2 maniobras de marcha atrás siguientes: • Aparcamiento en perpendicular (aparcar en un garaje, etc.)
• Aparcamiento en paralelo (aparcar en el lateral de la calle, etc.) Las ilustraciones de pantalla utilizadas en este texto son solo ejemplos y pueden diferir de la imagen que se muestra realmente en la pantalla.

El monitor de asistencia de estacionamiento se activará cuando la palanca de cambios esté en “R”.

Si mueve la palanca fuera de “R”, el monitor de asistencia de estacionamiento se desactivará.

Cuando la palanca de cambios se coloca en la posición “R” y se pulsa cualquier botón de modo (como “MAP/VOICE”), el monitor de asistencia al aparcamiento se cancela y la pantalla cambia al modo del botón pulsado.

Uso del monitor de asistencia al aparcamiento Lexus

- Visualización en pantalla
La pantalla del monitor de asistencia al aparcamiento se mostrará si la palanca de cambios se coloca en la posición “R” mientras el interruptor “ENGINE START STOP” está en el modo IGNITION ON.

El monitor de asistencia al aparcamiento muestra primero el último modo de aparcamiento utilizado.

►Aparcamiento en perpendicular

1 Botón de pantalla de cambio de modo de visualización
Cambia el modo de visualización.

2 Pantalla de asistencia al aparcamiento intuitiva
Si se detecta un obstáculo mientras la asistencia al aparcamiento intuitiva está activada, se muestra una indicación en la esquina superior derecha de la pantalla.

►Aparcamiento en paralelo

3 Botón de pantalla de cambio de modo de aparcamiento
Cambia el modo de aparcamiento (entre las pantallas de asistencia para aparcamiento en perpendicular y en paralelo). 4 Botón de pantalla de activación/desactivación del modo estrecho
Activa y desactiva el modo estrecho.

- Uso del sistema al aparcar en perpendicular

Utilice cualquiera de los siguientes modos al estacionar en perpendicular (por ejemplo, al estacionar en un garaje).

Cada vez que toque el botón de la pantalla para cambiar el modo de visualización, el modo de visualización cambiará en el siguiente orden:

Modo de visualización de la línea de trayectoria estimada → Modo de visualización de la línea guía de asistencia al estacionamiento → Modo de eliminación de líneas de trayectoria → Modo de visualización de la línea de trayectoria estimada

►Modo de visualización de la línea de trayectoria estimada

Se muestran las líneas de trayectoria estimada, que se desplazan según el funcionamiento del volante.

►Modo de visualización de la línea guía de asistencia al estacionamiento

Se muestran los puntos de retorno del volante (líneas guía de asistencia al estacionamiento).

►Modo de eliminación de líneas de trayectoria

Solo se muestran las líneas guía de distancia.

- Uso del sistema al estacionar en paralelo

La pantalla y los pitidos indican el punto en el que debe girar el volante al estacionar en paralelo. Si el espacio de estacionamiento es más estrecho de lo habitual, puede utilizar el modo estrecho.

Cada vez que toque el botón de activación/desactivación del modo estrecho en la pantalla, se alternará entre el modo estrecho y el modo normal.

- Cambio de la pantalla del modo de estacionamiento

Cada vez que toque el botón de la pantalla para cambiar el modo de estacionamiento, se alternará entre el modo de estacionamiento en perpendicular y el modo de estacionamiento en paralelo.

Estacionamiento en perpendicular (modo de visualización de la línea de trayectoria estimada)

- Descripción de la pantalla

1 Línea guía de extensión de la anchura del vehículo
La línea indica una trayectoria guía cuando el vehículo retrocede en línea recta.

La anchura mostrada es mayor que la anchura real del vehículo.

La línea se alinea con las líneas de trayectoria estimada cuando el volante está recto.

2 Líneas de trayectoria estimada
Las líneas muestran una trayectoria estimada cuando se gira el volante.

3 Línea guía de distancia
La línea se desplaza, junto con las líneas de trayectoria estimada, de forma sincronizada con el volante. La línea muestra puntos situados aproximadamente a 1,5 ft (0,5 m) (rojo) y aproximadamente a 3 ft (1 m) (amarillo) desde el centro del borde del parachoques.

4 Línea guía de distancia
La línea muestra la distancia detrás del vehículo, un punto situado aproximadamente a 1,5 ft (0,5 m) (azul) del borde del parachoques.

- Maniobra de estacionamiento
Al estacionar en un espacio en sentido contrario al descrito en el procedimiento siguiente, las direcciones de giro del volante se invertirán.

Coloque la palanca de cambios en la posición «R».

Gire el volante de modo que las líneas de trayectoria estimada queden dentro del espacio de estacionamiento, y retroceda lentamente.

1 Espacio de estacionamiento
2 Líneas de trayectoria estimada

Cuando la parte trasera del vehículo haya entrado en el espacio de estacionamiento, gire el volante de modo que las líneas guía de extensión de la anchura del vehículo queden dentro de las líneas divisorias izquierda y derecha del espacio de estacionamiento.

1 Línea guía de extensión de la anchura del vehículo

Una vez que las líneas guía de extensión de la anchura del vehículo y las líneas del espacio de estacionamiento estén paralelas, enderece el volante y retroceda lentamente hasta que el vehículo haya entrado completamente en el espacio de estacionamiento.

Detenga el vehículo en un lugar adecuado y finalice la maniobra de estacionamiento.

Estacionamiento en perpendicular (modo de visualización de la línea guía de asistencia al estacionamiento)

- Descripción de la pantalla

1 Líneas guía de extensión de la anchura del vehículo
Estas líneas indican una trayectoria guía cuando el vehículo retrocede en línea recta. La anchura mostrada es mayor que la anchura real del vehículo.

2 Líneas guía de asistencia al estacionamiento
Estas líneas indican la trayectoria del giro más cerrado posible detrás del vehículo.

Estas líneas también indican la posición aproximada del volante al estacionar.

3 Línea guía de distancia
Esta línea indica puntos situados aproximadamente a 1,5 ft (0,5 m) (rojo) detrás del parachoques trasero del vehículo.

- Maniobra de estacionamiento
Al estacionar en un espacio en sentido contrario al descrito en el procedimiento siguiente, las direcciones de giro del volante se invertirán.

Coloque la palanca de cambios en la posición «R».

Retroceda hasta que la línea guía de asistencia al estacionamiento toque el borde de la línea divisoria izquierda del espacio de estacionamiento.

1 Línea guía de asistencia al estacionamiento
2 Línea divisoria del espacio de estacionamiento

Gire el volante completamente hacia la derecha y retroceda lentamente.

Una vez que el vehículo esté paralelo al espacio de estacionamiento, enderece el volante y retroceda lentamente hasta que el vehículo haya entrado completamente en el espacio de estacionamiento.

Detenga el vehículo en un lugar adecuado y finalice la maniobra de estacionamiento.

Estacionamiento en paralelo

- Procedimiento de movimiento del vehículo

1 Aprox. 3 ft (1 m)
2 Manteniéndose paralelo a la calzada, detenga el vehículo dejando un espacio de aproximadamente 3 ft (1 m) entre su vehículo y el vehículo estacionado. (consulte «Maniobra de estacionamiento»).
3 Retroceda hasta que la barra vertical negra y amarilla se superponga justo con el extremo trasero del vehículo estacionado. A continuación, detenga el vehículo. (consulte «Maniobra de estacionamiento»)
Con el vehículo detenido, mueva el volante hasta que el contorno azul coincida con el espacio de estacionamiento deseado, y retroceda manteniendo el volante en esa posición.consulte «Maniobra de estacionamiento»)
4 Se muestra una línea azul curva. Mantenga el volante en la misma posición y retroceda hasta que la línea azul curva llegue a la esquina derecha del espacio de estacionamiento. (consulte «Maniobra de estacionamiento»)
5 Cuando llegue a la esquina derecha del espacio de estacionamiento, gire el volante en sentido contrario todo lo que pueda.

(consulte «Maniobra de estacionamiento»)
6 Manteniendo el volante en esa posición, compruebe visualmente y con los espejos los alrededores, y retroceda usando como referencia las líneas guía de distancia, etc. (consulte «Maniobra de estacionamiento»)
7 Cuando el vehículo esté aproximadamente en la posición de estacionamiento deseada, la asistencia al estacionamiento en paralelo habrá finalizado. (consulte «Maniobra de estacionamiento»)

- Maniobra de estacionamiento
En el siguiente ejemplo se describe el procedimiento para estacionar en un espacio a la derecha. Para estacionar en un espacio a la izquierda, sustituya en todos los pasos «derecha» por «izquierda» y viceversa.

Detenga el vehículo en la posición descrita a continuación y enderece el volante.

1 Aproximadamente media longitud de vehículo
2 Espacio de estacionamiento deseado
3 Aprox. 3 ft (1 m)
4 Vehículo estacionado
5 Su vehículo

Una posición en la que esté paralelo a la calzada (o al lateral de la calzada) y en la que haya un espacio de aproximadamente 3 ft (1 m) entre su vehículo y el vehículo estacionado. Una posición en la que esté medio vehículo por delante del vehículo estacionado.

Coloque la palanca de cambios en la posición «R».

Asegúrese de que la pantalla muestra la zona situada detrás de las ruedas traseras del vehículo estacionado, y seleccione.

Si no se muestra la zona, mueva el vehículo hacia delante.

Con el volante recto, retroceda lentamente hasta una posición en la que el poste vertical negro y amarillo se superponga justo con la parte trasera del vehículo estacionado. Luego detenga el vehículo.

1 Poste vertical negro y amarillo
2 Retroceda el vehículo hasta aquí

Con el vehículo detenido, gire el volante hasta que el contorno azul coincida con el espacio de estacionamiento deseado.

1 Contorno azul
2 Poste vertical negro y amarillo
3 Línea extendida

Si se muestra la línea extendida desde el contorno azul, el sistema de asistencia para estacionamiento en paralelo está en funcionamiento.

1 Gire el volante a la derecha
2 Poste vertical negro y amarillo
3 Contorno azul

Mantenga el volante en su posición actual y siga retrocediendo.

La asistencia para estacionamiento en paralelo se cancelará si se mueve el volante durante el retroceso. Mueva la palanca de cambios fuera de la posición “R” y reinicie desde el procedimiento “1”.

Al retroceder, tenga cuidado de no golpear ningún obstáculo con la esquina delantera derecha de su vehículo. Retroceda el vehículo lentamente.

Aparecerá una línea azul curva en la pantalla. Mantenga el volante en su posición actual y retroceda lentamente.

Deténgase cuando la línea azul curva coincida con la esquina del espacio de estacionamiento deseado.

1 Línea azul curva

1 Retroceda manteniendo el volante en su posición actual
2 Línea azul curva
3 La línea azul curva coincide con la esquina aquí

Si retrocede demasiado rápido, es posible que pierda la sincronización con la asistencia para estacionamiento en paralelo.

Con el vehículo detenido, gire el volante completamente hacia la izquierda.

Asegúrese de girar el volante solo cuando el vehículo esté detenido.

Cuando cambie la pantalla, mantenga el volante en su posición actual y retroceda.

Al retroceder, tenga cuidado de no golpear ningún obstáculo con la esquina delantera derecha de su vehículo. Retroceda el vehículo lentamente.

Cuando el vehículo esté paralelo a la calzada o al arcén, enderece el volante.

Verifique visualmente y con los espejos los alrededores, luego retroceda usando las líneas guía de distancia como referencia, y deténgase.

Cuando el vehículo esté aproximadamente en la ubicación de estacionamiento deseada, la asistencia para estacionamiento en paralelo habrá finalizado.

l Información del modo de asistencia para estacionamiento en paralelo
• Es posible que no se proporcione orientación para estacionamiento en paralelo si retrocede a velocidad muy baja.
• Si se abre la puerta trasera, la asistencia para estacionamiento en paralelo se interrumpirá mediante un mensaje en la pantalla. Detenga el vehículo, mueva la palanca de cambios fuera de la posición “R” y reinicie la operación desde el procedimiento “1”.

l Cancelación de la asistencia para estacionamiento en paralelo
Seleccione.

l Vehículos equipados con asistencia de estacionamiento intuitiva
Si la asistencia de estacionamiento intuitiva detecta un objeto mientras intenta estacionar en un espacio a la izquierda, el poste vertical negro y amarillo podría quedar oculto por la pantalla de la asistencia de estacionamiento intuitiva. En este caso, desactive el interruptor de la asistencia de estacionamiento intuitiva (→P. 245) y maneje el vehículo verificando directamente y con el espejo la seguridad de la zona circundante. Después de la maniobra, vuelva a activar el interruptor.

l Si aparece el mensaje “Volante girado demasiado, por favor regréselo.”
El volante se ha girado demasiado y el sistema no puede funcionar. Devuelva el volante a su posición original.

Si el mensaje aparece antes de que el contorno esté posicionado sobre el espacio de estacionamiento deseado, es probable que el vehículo esté demasiado lejos del arcén. Verifique que haya una separación de aproximadamente 1 m (3 pies) entre su vehículo y el vehículo estacionado.

- Modo estrecho
Si el lugar donde se va a estacionar el vehículo es más estrecho de lo habitual, puede utilizarse el modo estrecho.

1 Modo normal
2 Modo estrecho

El interruptor “ENGINE START STOP” se desactiva cuando el monitor de asistencia de estacionamiento se cancela con el modo estrecho; la pantalla de precaución se muestra primero cuando se selecciona la asistencia para estacionamiento en paralelo la próxima vez.

l Funcionamiento del modo estrecho

Toquemientras está en el modo de asistencia para estacionamiento en paralelo.

Confirme la advertencia en la pantalla de precaución. Si está de acuerdo, toque “I Agree” (Acepto). Para cancelar el modo estrecho, toque.

Cuando el sistema se cambia al modo estrecho, el indicador ense encenderá.

Toquenuevamente para cambiar el sistema al modo normal.

Precauciones del monitor de asistencia de estacionamiento Lexus

- Zona mostrada en la pantalla

El monitor de asistencia de estacionamiento muestra una imagen de la vista desde el parachoques de la zona trasera del vehículo.

Para ajustar la imagen en la pantalla del monitor de asistencia de estacionamiento.

• La zona mostrada en la pantalla puede variar según las condiciones de orientación del vehículo.
• Los objetos que están cerca de cualquiera de las esquinas del parachoques o debajo del parachoques no se pueden ver en la pantalla.
• La cámara utiliza una lente especial. La distancia de la imagen que aparece en la pantalla difiere de la distancia real.
• Los elementos que están situados más altos que la cámara pueden no mostrarse en el monitor.

- Cámara del monitor de asistencia de estacionamiento Lexus

La cámara del monitor de asistencia de estacionamiento está ubicada encima de la placa de matrícula.

l Uso de la cámara

Si el lente de la cámara se ensucia, no puede transmitir una imagen clara. Si gotas de agua, nieve o barro se adhieren al lente, enjuáguelo con agua y limpie con un paño suave. Si el lente está muy sucio, lávelo con un limpiador suave y enjuáguelo.

- Diferencias entre la pantalla y la carretera real
Las líneas guía de distancia y las líneas guía de extensión del ancho del vehículo pueden no ser realmente paralelas a las líneas divisorias del espacio de estacionamiento, aunque parezcan serlo. Asegúrese de verificarlo visualmente.

Las distancias entre las líneas guía de extensión del ancho del vehículo y las líneas divisorias izquierda y derecha del espacio de estacionamiento pueden no ser iguales, aunque parezcan serlo. Asegúrese de verificarlo visualmente.

Las líneas guía de distancia proporcionan una guía de distancia para superficies de carretera planas. En cualquiera de las siguientes situaciones, existe un margen de error entre las líneas guía en la pantalla y la distancia/trayectoria real en la carretera.

l Cuando el suelo detrás del vehículo asciende bruscamente

Las líneas guía de distancia parecerán estar más cerca del vehículo que la distancia real.

Por ello, los objetos parecerán estar más lejos de lo que realmente están. De igual manera, existirá un margen de error entre las líneas guía y la distancia/trayectoria real en la carretera.

l Cuando el suelo detrás del vehículo desciende bruscamente

Las líneas guía de distancia parecerán estar más lejos del vehículo que la distancia real.

Por esta razón, los objetos parecerán estar más cerca de lo que realmente están. Del mismo modo, existirá un margen de error entre las líneas guía y la distancia/trayectoria real en la carretera.

l Cuando cualquier parte del vehículo se hunda

Cuando cualquier parte del vehículo se hunda debido al número de pasajeros o a la distribución de la carga, existirá un margen de error entre las líneas guía de la pantalla y la distancia/trayectoria real en la carretera.

- Al acercarse a objetos tridimensionales
Las líneas de trayectoria estimada están diseñadas para objetos de superficie plana (como la carretera). No es posible determinar la posición de objetos tridimensionales (como vehículos) mediante las líneas de trayectoria estimada y las líneas guía de distancia. Al acercarse a un objeto tridimensional que sobresale (como la plataforma de un camión), tenga cuidado con lo siguiente.

l Líneas de trayectoria estimada

Compruebe visualmente los alrededores y la zona situada detrás del vehículo. En el caso mostrado en la ilustración, el camión parece estar fuera de las líneas de trayectoria estimada y parece que el vehículo no golpeará el camión. Sin embargo, la parte trasera de la caja del camión puede cruzar realmente las líneas de trayectoria estimada. En realidad, si retrocede siguiendo las líneas de trayectoria estimada, el vehículo podría golpear el camión.

1 Líneas de trayectoria estimada

l Líneas guía de distancia

Compruebe visualmente los alrededores y la zona situada detrás del vehículo. En la pantalla, parece que un camión estaciona en el punto B. Sin embargo, en realidad, si retrocede hasta el punto A, golpeará el camión. En la pantalla, parece que A es el más cercano y C el más lejano. Sin embargo, en realidad, la distancia a A y a C es la misma, y B está más lejos que A y C.

Información que debe conocer

- Si cree que algo no funciona correctamente
Si observa cualquiera de los siguientes síntomas, consulte la causa probable y la solución, y vuelva a comprobarlo.

Si el síntoma no se resuelve con la solución, haga revisar el vehículo en su concesionario Lexus.

- Al utilizar el sistema de monitor de asistencia al estacionamiento Lexus
Al retroceder, asegúrese de comprobar visualmente la zona situada detrás y alrededor del vehículo antes de continuar.

Observe las siguientes precauciones para evitar un accidente que pueda provocar la muerte o lesiones graves.

l El monitor de asistencia al estacionamiento es un dispositivo complementario destinado a ayudar al conductor al retroceder. Nunca dependa totalmente del monitor de asistencia al estacionamiento al retroceder. Asegúrese siempre de que la trayectoria prevista esté despejada.

Tenga precaución, como lo haría al retroceder con cualquier vehículo.

l No retroceda nunca mirando únicamente la pantalla.

La imagen que se muestra en la pantalla puede diferir del estado real, y podría colisionar con otro vehículo u obstáculos si retrocede mirando solo la pantalla, lo que podría provocar un accidente. Al retroceder, asegúrese de comprobar la zona delantera y trasera del vehículo, tanto directamente como con los espejos.

l Retroceda siempre despacio, pisando el pedal del freno para controlar la velocidad del vehículo.

l Si parece probable que golpee vehículos cercanos, obstáculos o personas, o que suba al arcén, pise el pedal de freno para detener el vehículo y, a continuación, desactive el sistema de asistencia tocandoen la pantalla para cancelar el sistema.

l Las instrucciones indicadas son solo orientativas.

Cuándo y cuánto girar el volante variará según las condiciones del tráfico, el estado de la superficie de la carretera, el estado del vehículo, etc. al estacionar. Es necesario tener plena conciencia de ello antes de utilizar el sistema de asistencia al estacionamiento.

l Al aparcar, asegúrese de comprobar que la plaza de aparcamiento tiene espacio suficiente para su vehículo antes de maniobrar para entrar en ella.

l No utilice el sistema en los siguientes casos: • En superficies de carretera con hielo o resbaladizas, o con nieve
• Al utilizar cadenas para neumáticos
• Cuando la puerta trasera no esté completamente cerrada
• En carreteras que no sean planas o rectas, como curvas o pendientes.

l A bajas temperaturas, la pantalla puede oscurecerse o la imagen puede volverse tenue. La imagen podría distorsionarse cuando el vehículo está en movimiento, o es posible que no pueda ver la imagen en la pantalla. Asegúrese de comprobar directamente, de forma visual y con los espejos, toda la zona alrededor del vehículo antes de continuar.

l Si se cambian las medidas de los neumáticos, la posición de las líneas guía que aparecen en la pantalla puede cambiar.

l La cámara utiliza una lente especial. Las distancias entre los objetos y peatones que aparecen en la imagen mostrada en la pantalla serán diferentes de las distancias reales. (→P. 286) - Al utilizar la pantalla de asistencia al estacionamiento en perpendicular
l La posición de las líneas guía que aparecen en la pantalla puede cambiar según el número de pasajeros, la cantidad de carga, etc. Asegúrese de comprobar la zona situada detrás y alrededor del vehículo directamente de forma visual y con el espejo antes de continuar.

l Modo de visualización de la línea de trayectoria estimada: si el volante está recto y las líneas guía de extensión de la anchura del vehículo y las líneas de trayectoria estimada no están alineadas, haga revisar el vehículo en su concesionario Lexus.

l Las líneas guía de extensión de la anchura del vehículo son más anchas que la anchura real del vehículo. Al retroceder, asegúrese de comprobar la zona situada detrás y alrededor del vehículo directamente de forma visual y con el espejo antes de continuar.

n Al utilizar la pantalla de asistencia al estacionamiento en paralelo l No utilice el sistema si la pantalla muestra información incorrecta debido a una carretera irregular (con curvas o colinas) o no recta.

l Asegúrese de utilizar el volante solo cuando el vehículo esté detenido.

l Asegúrese de comprobar que no hay obstáculos dentro del contorno azul.

Si hay obstáculos dentro del contorno azul, no utilice la asistencia al estacionamiento en paralelo.

l Al colocar el contorno azul sobre la plaza de aparcamiento, asegúrese de posicionarlo de forma que la línea azul prolongada no cruce el neumático del vehículo estacionado delante de la plaza libre.

l Si la línea prolongada del contorno azul pudiera cruzar el vehículo estacionado, su vehículo está demasiado cerca. Compruebe que hay una separación de aproximadamente 3 ft.

(1 m) entre su vehículo y el vehículo estacionado.

1 Línea prolongada que se superpone al neumático

AVISO

- Cómo utilizar la cámara
l El monitor de asistencia al estacionamiento puede no funcionar correctamente en los siguientes casos, o si no se siguen las precauciones descritas a continuación.

• Si la parte trasera del vehículo recibe un golpe, la posición y el ángulo de montaje de la cámara pueden cambiar.
• Como la cámara tiene una construcción impermeable, no la desmonte, desarme ni modifique. Esto puede provocar un funcionamiento incorrecto.
• No frote con fuerza la lente de la cámara. Si la lente de la cámara se raya, no puede transmitir una imagen nítida.
• No permita que disolventes orgánicos, cera para carrocería, limpiacristales o revestimiento de vidrio se adhieran a la cámara. Si esto ocurre, límpielos lo antes posible.
• Si la temperatura cambia rápidamente, como cuando se vierte agua caliente sobre el vehículo con tiempo frío, es posible que el sistema no funcione con normalidad.
• Al lavar el vehículo, no aplique chorros intensos de agua sobre la cámara o la zona de la cámara. Hacerlo puede provocar un mal funcionamiento de la cámara.

l No exponga la cámara a golpes fuertes, ya que podrían provocar un mal funcionamiento. Si esto ocurre, haga revisar el vehículo en su concesionario Lexus lo antes posible.

Este sistema puede mostrar el monitor frontal de vista amplia y el monitor lateral por separado o al mismo tiempo.

El monitor de vista amplia frontal utiliza una lente de gran angular para mostrar en pantalla las zonas a la izquierda y a la derecha del vehículo, así como los puntos ciegos delante del vehículo. Este sistema ayuda al conductor a detectar vehículos, bicicletas y peatones que se aproximan en intersecciones con poca visibilidad.

El monitor lateral utiliza una cámara instalada en el espejo retrovisor exterior del lado del pasajero para mostrar en la pantalla la zona situada delante a la derecha del vehículo, ayudando al conductor a comprobar esta zona.

Encendido/apagado

La pantalla de visualización simultánea se muestra al pulsar el interruptor VIEW.

Pantalla

- Visualización simultánea del monitor frontal de vista amplia y del monitor lateral
Tanto el monitor frontal de vista amplia como el monitor lateral se muestran en una sola pantalla. Al cambiar a los monitores frontal y lateral de vista amplia, esta pantalla aparece primero, independientemente del modo de pantalla.

1 Monitor frontal de vista amplia
2 Monitor lateral

- Monitor frontal de vista amplia
Se muestra la imagen de la cámara frontal. Utilice este monitor para ayudar a comprobar de forma segura la zona situada delante del vehículo, por ejemplo, en intersecciones con poca visibilidad.

- Monitor lateral
Se muestra la imagen de la cámara lateral. Utilice este monitor para ayudar a comprobar la zona situada a la derecha del vehículo, por ejemplo, al arrancar y detenerse, al girar a la derecha, etc. Si se muestra, la línea de trayectoria puede utilizarse como guía aproximada para el manejo del volante al girar a la derecha.

- Cambio del modo de pantalla
Este sistema tiene un modo de 2 pantallas y un modo de 3 pantallas.

Modo de 2 pantallas: solo se puede usar la visualización simultánea del monitor frontal y lateral de vista amplia.

Modo de 3 pantallas: se puede usar la visualización simultánea del monitor frontal y lateral de vista amplia o la visualización individual. La visualización puede cambiarse entre la visualización simultánea y la individual pulsando el interruptor VIEW.

El modo de pantalla se cambia desde la pantalla de visualización simultánea del monitor frontal y lateral de vista amplia. El modo de pantalla cambiará al tocar losobotones.

Si la pantalla se cambia a la visualización simultánea del monitor frontal y lateral de vista amplia mientras se muestra el monitor de asistencia de aparcamiento Lexus, no es posible cambiar al modo de 3 pantallas. (El interruptor no se muestra.)

- Cambio de la visualización en el modo de 3 pantallas
En el modo de 3 pantallas, puede cambiar la visualización de la visualización simultánea a cada visualización individual.

La pantalla cambia de la siguiente manera cada vez que se pulsa el interruptor VIEW.

Cuando la vez anterior se mostró el monitor frontal de vista amplia:

Las pantallas individuales del monitor frontal de vista amplia y del monitor lateral no son accesibles cuando la palanca de cambios está en “R”.

- Modo de visualización automática
Puede ajustar el modo de visualización automática, que cambia la visualización automáticamente.

Toque «AUTO».

Cuando el modo de visualización automática está activado, el sistema puede mostrar la imagen automáticamente en las siguientes situaciones: l Cuando la palanca de cambios está en «N», «D» o «S».

l Cuando la palanca de cambios está en una posición distinta de «R» y la velocidad del vehículo es de aproximadamente 10 km/h o inferior.

«AUTO» no se mostrará cuando la palanca de cambios esté en «R».

Uso del monitor lateral

►Visualización simultánea

►Visualización individual

1 Punto de contacto de la rueda delantera
Muestra la posición del neumático delantero del vehículo.

2 Línea del borde delantero del vehículo
Muestra la posición del borde delantero del vehículo.

3 Línea de anchura del vehículo (azul)
Indica la anchura del vehículo, incluido el retrovisor exterior.

4 Línea de trayectoria prevista (amarilla)
Muestra una guía aproximada de la trayectoria del vehículo, que se mueve según la posición del volante. Se muestra junto con el círculo de giro mínimo previsto.

5 Círculo de giro mínimo previsto (azul)
Muestra el círculo de giro más pequeño previsto por el sistema si el volante se gira hasta el tope. Se muestra cuando el volante se gira a la derecha (más de 90° desde la posición recta).

6 Punto de contacto de la rueda trasera
Muestra la posición del neumático trasero del vehículo.

En el modo de visualización individual, la vista delantera derecha se amplía y se muestra.

- Cambio del modo de visualización de las líneas de trayectoria

►Modo sin líneas de trayectoria

Se muestra la línea de anchura del vehículo.

►Modo de visualización del círculo de giro mínimo previsto

La línea del círculo de giro mínimo previsto se añade al modo sin líneas de trayectoria.

►Modo de visualización de la línea de trayectoria de giro

La línea de trayectoria prevista se añade al modo de círculo de giro mínimo previsto.

Cambie a la visualización individual del monitor lateral.

Toque.

El modo de visualización de las líneas de trayectoria cambiará de la siguiente manera cada vez que se toque el interruptor.

El modo seleccionado también se mostrará en la pantalla de visualización simultánea del monitor frontal y lateral de vista amplia.

- Uso de la línea de anchura y las líneas de trayectoria del vehículo

►Línea de anchura del vehículo

Utilice la línea de anchura del vehículo para comprobar la distancia del vehículo respecto a objetos como bordillos, etc. Como se muestra en la ilustración, asegúrese de que la línea de anchura del vehículo no se superponga al objeto. Si además mueve el vehículo de forma que la línea de anchura del vehículo y el objeto queden paralelos, podrá aparcar paralelo al objeto.

►Círculo de giro mínimo previsto y línea de trayectoria prevista

Utilice el círculo de giro mínimo previsto y la línea de trayectoria prevista (cuando se muestren) para comprobar la trayectoria del vehículo respecto a los obstáculos. Si la línea del círculo de giro mínimo previsto (azul) pasa por encima del obstáculo, como se muestra en la ilustración, o si el obstáculo queda dentro del círculo de giro mínimo previsto, al girar con el círculo de giro mínimo posible el vehículo puede colisionar con el objeto. Cuando se muestre la línea de trayectoria prevista (amarilla), asegúrese de maniobrar el volante de modo que el obstáculo quede fuera de la línea de trayectoria prevista hasta que el vehículo haya pasado el objeto.

Si se desconecta la batería

Si la batería se desconecta y vuelve a conectarse, aparecerá en la pantalla el mensaje «Inicializando sistema». La pantalla de ayuda aparece al tocar «?». Realice una corrección con el siguiente método según lo que indique la pantalla.

Realice una de las siguientes acciones.

• Con el vehículo parado, gire el volante completamente hacia la izquierda y después completamente hacia la derecha.
• Conduzca durante al menos 5 minutos por una carretera con el menor número posible de curvas y con el menor tráfico posible.

Cuando la pantalla vuelva a la visualización original, la corrección habrá finalizado.

Si la pantalla anterior permanece, haga revisar el vehículo en su concesionario Lexus.

- El monitor frontal y lateral de vista amplia puede utilizarse cuando
l El interruptor «ENGINE START STOP» está en el modo IGNITION ON.
l La velocidad del vehículo es inferior a aproximadamente 10 km/h.

- Cancelación automática del sistema
En las siguientes situaciones, el sistema se cancela automáticamente.

l Cuando la velocidad del vehículo supera aproximadamente 12 km/h.
l Cuando la palanca de cambios está en «R».

- Cuando los retrovisores exteriores se han plegado
La pantalla del monitor lateral puede mostrarse aunque los retrovisores exteriores estén plegados. En este caso, habrá una ligera diferencia entre la imagen mostrada con los retrovisores exteriores desplegados y la mostrada con ellos plegados.

Si el monitor lateral se muestra con los retrovisores exteriores plegados, no podrá comprobar la zona cercana al borde delantero del vehículo, ya que la base de los retrovisores exteriores estorbará.

n Cuando se cambia desde el monitor de asistencia de aparcamiento Lexus

Si se cambia al monitor frontal y lateral de vista amplia desde el monitor de asistencia de aparcamiento Lexus, el área de visualización de iconos parpadeará para informar al conductor de que la zona mostrada es la frontal o la lateral. El área de visualización de iconos seguirá parpadeando hasta que se apague la pantalla.

- Área mostrada

►Cámara frontal

1 Enmascarado
Esta sección está enmascarada para evitar que el conductor mueva el vehículo mientras solo mira la pantalla del monitor frontal de vista amplia. El conductor debe comprobar visualmente esta zona directamente.

2 Campo de visión de la cámara
3 Objetos visibles para la cámara
4 Objetos no visibles para la cámara
5 Partes del vehículo (parachoques, parrilla, etc.)

►Cámara lateral

1 Campo de visión de la cámara
2 Objetos visibles para la cámara
3 Lado derecho del vehículo

La zona cubierta por la cámara es limitada. Los objetos cercanos a cualquiera de las esquinas del parachoques o debajo del parachoques no pueden verse en la pantalla.

La zona mostrada en la pantalla puede variar según la orientación del vehículo o las condiciones de la carretera.

- Cámaras de monitor frontal y lateral de vista amplia

1 Cámara lateral
2 Cámara frontal

En los siguientes casos, puede resultar difícil ver las imágenes en la pantalla, incluso cuando el sistema funciona correctamente.

• En la oscuridad (por ejemplo, de noche).
• Si la temperatura cerca del lente es extremadamente alta o baja.
• Si gotas de agua caen sobre la cámara, o cuando la humedad es alta (por ejemplo, cuando llueve).
• Si materias extrañas (por ejemplo, nieve o barro) caen sobre el lente de la cámara.
• Si el sol o los faros iluminan directamente el lente de la cámara.
• Si el lente de la cámara resulta dañado por piedras proyectadas.

- Efecto de rastro (smear)

Si la cámara capta una luz intensa (por ejemplo, la luz del sol reflejada en la carrocería del vehículo), puede producirse un efecto de rastro* propio de la cámara.

*: Efecto de rastro (smear): fenómeno que se produce cuando la cámara capta una luz intensa (por ejemplo, la luz del sol reflejada en la carrocería del vehículo); al transmitir la imagen, la fuente de luz aparece con una franja vertical por encima y por debajo de ella. La franja vertical también aparece en las áreas enmascaradas.

- Efecto de parpadeo
Cuando la cámara se utiliza bajo luces fluorescentes, de sodio, de mercurio, etc., las luces y las zonas iluminadas pueden parecer parpadear.

- Al utilizar el sistema de monitor frontal y lateral de vista amplia
Observe las siguientes precauciones para evitar un accidente que pueda provocar la muerte o lesiones graves.

l Nunca dependa únicamente del sistema de monitor.
l Compruebe siempre visualmente que la trayectoria prevista esté despejada.
l Las distancias mostradas entre los objetos y las superficies planas difieren de las distancias reales.
l No utilice el sistema si el capó o la puerta del pasajero delantero no están completamente cerrados.

- Condiciones que pueden afectar al sistema de monitor frontal y lateral de vista amplia
l Si se golpea la parte delantera del vehículo o el retrovisor exterior del lado del pasajero, la posición y el ángulo de montaje de la cámara pueden cambiar. Póngase en contacto con su concesionario Lexus.
l Los cambios bruscos de temperatura, como cuando se vierte agua caliente sobre el vehículo con tiempo frío, pueden hacer que el sistema funcione de forma anormal.
l Si el lente de la cámara está sucio, no puede transmitir una imagen clara. Enjuáguelo con agua y limpie con un paño suave. Si está muy sucio, lávelo con un limpiador suave y enjuáguelo.
l La imagen mostrada puede ser más oscura y las imágenes en movimiento pueden distorsionarse ligeramente cuando el sistema está frío.
l Situaciones no adecuadas para el monitor frontal y lateral de vista amplia
• En superficies de carretera con hielo o resbaladizas, o con nieve.
• Cuando se utilizan cadenas para neumáticos o neumáticos de emergencia.
• En carreteras que no son planas o rectas, como curvas o pendientes.

l Si se cambian los neumáticos, la posición de las líneas guía mostradas en la pantalla puede ser incorrecta. Al cambiar los neumáticos, consulte a su concesionario Lexus.

l Según las circunstancias del vehículo (número de pasajeros, cantidad de equipaje, etc.), la posición de las líneas guía mostradas en la pantalla puede cambiar. Asegúrese de comprobar visualmente la parte trasera y todo el entorno del vehículo antes de continuar.
l Al lavar el vehículo, no aplique chorros intensos de agua sobre la cámara ni sobre su zona. Hacerlo puede provocar un mal funcionamiento de la cámara.

AVISO

- Cuando hay un objeto sólido cerca

Las líneas guía de la pantalla están diseñadas para superficies niveladas (superficie de la carretera, etc.) o paredes planas, etc. Al conducir cerca de un obstáculo, este puede mostrarse fuera de la línea de trayectoria proyectada, y puede parecer que no hay peligro de colisión; sin embargo, cualquier sección que sobresalga de la pared puede proyectarse sobre la línea de trayectoria y el vehículo podría colisionar realmente con el obstáculo.

En casos como este, en los que la línea de trayectoria proyectada pasa cerca de obstáculos, compruebe siempre visualmente los alrededores para garantizar la seguridad.

1 Sección de pared que sobresale
2 Pared mostrada en la pantalla

- Al utilizar el monitor frontal y lateral de vista amplia
Aunque un obstáculo ya no sea visible en el monitor lateral, no gire el volante más en la dirección en que gira el vehículo hasta que el vehículo haya pasado completamente el obstáculo. Si el volante se gira hasta el tope, el vehículo girará con el radio de giro más pequeño posible y podría colisionar con el obstáculo.

El sistema 4-Wheel AHC ajusta la altura del vehículo según las condiciones de conducción. Hay 3 modos seleccionables: «HI» (alta), «N» (normal) y «LO» (baja).

1 Interruptor de modo de acceso fácil
2 Interruptor de desactivación del control de altura
3 Interruptor de selección de altura

Selección de la altura del vehículo

1 Subir
2 Bajar

Pantalla

1 Modo actual
En la ilustración, el vehículo está en el modo de altura «N» (normal).yindican las direcciones en las que es posible ajustar la altura del vehículo.

2 Subir altura
3 Bajar altura
4 Indicador de control de altura «OFF» (desactivado)

Cuando se muestra el indicador de control de altura «OFF», la altura del vehículo no cambiará aunque se accione el interruptor de selección de altura.

Modos de altura del vehículo

Empuje el interruptor de selección de altura hacia «∧» para subir un modo de altura, y tire hacia «∨» para bajar un modo de altura. (Ej.: si está en el modo de altura baja, empújelo una vez hacia «∧» para cambiar al modo de altura normal, y dos veces para cambiar al modo de altura alta.) - Modo de altura «HI» (alta)
La altura del vehículo es aproximadamente 2,0 in (50 mm) mayor en la parte delantera y aproximadamente 2,4 in (60 mm) mayor en la parte trasera que en el modo normal.

Este modo es adecuado para conducir por carreteras irregulares o atravesando agua.

El modo de altura alta solo está disponible cuando la velocidad del vehículo es inferior a 30 km/h.

- Modo de altura «N» (normal)
La altura estándar del vehículo. Este modo es adecuado para la conducción habitual.

Al conducir a altas velocidades, la altura del vehículo se reduce automáticamente 0,8 in (20 mm) en la parte delantera y 0,6 in (15 mm) en la parte trasera, para garantizar excelentes características aerodinámicas y estabilidad.

Si la velocidad del vehículo disminuye, se restablece automáticamente el modo de altura normal.

- Modo de altura «LO» (baja)
La altura del vehículo es aproximadamente 2,4 in (60 mm) menor en la parte delantera y aproximadamente 1,6 in (40 mm) menor en la parte trasera que en el modo normal.

Este modo permite un acceso fácil al vehículo.

El modo de altura baja solo está disponible cuando el vehículo circula a 12 km/h o menos. Cuando la velocidad del vehículo supera 12 km/h, se selecciona automáticamente el modo de altura normal.

Condiciones para cambiar el modo de altura del vehículo

Según la velocidad del vehículo, es posible que algunos modos no se puedan seleccionar cuando el selector de control de tracción a las cuatro ruedas está en la posición “H4”.

Consulte la siguiente tabla.

Modo de acceso fácil

Puede seleccionar este modo para facilitar el acceso al vehículo y la carga del mismo.

Si el interruptor “ENGINE START STOP” se gira a OFF en un plazo de 30 segundos después de que el vehículo se detenga mientras este modo está activado, la altura del vehículo se reduce automáticamente.

Cuando el vehículo empieza a bajar, sonará un pitido dos veces. Mientras el vehículo desciende, el indicador parpadeará para alertar al conductor y a las personas cercanas de que el vehículo está bajando.

El indicador deja de parpadear y se enciende de forma continua para indicar que el cambio se ha completado.

El modo de acceso fácil está disponible si se cumplen las siguientes condiciones:
l El modo de altura del vehículo está en modo normal.
l El vehículo está detenido en una superficie plana.
l La palanca de cambios está en “P”.
l Las puertas laterales y el portón trasero no se abren desde que el vehículo se detiene hasta que el interruptor “ENGINE START STOP” se gira a OFF.

El siguiente método cancelará la operación de descenso del vehículo y volverá a elevarlo:
l Pulse el interruptor de desactivación del control de altura.

l Empuje el selector de altura hacia “∧”.

Desactivación del control de altura

Cuando se pulsa el interruptor de desactivación del control de altura con el vehículo detenido.

En la pantalla multiinformación aparecerá el indicador “OFF” y la altura del vehículo quedará fija en el modo actual. Pulse de nuevo el interruptor para volver a activar el sistema.

n Condiciones de funcionamiento
l El motor debe estar en marcha.
l El control de altura del vehículo debe estar desactivado.
l Todas las puertas laterales y el portón trasero deben estar cerrados.

- Cambio del modo de altura del vehículo con el motor parado
l Si el motor se para mientras la altura del vehículo está bajando, el descenso continuará.
l Si se retira equipaje del vehículo o si los ocupantes salen del vehículo en unos 30 segundos después de girar el interruptor “ENGINE START STOP” a OFF, la altura del vehículo puede bajar por la función de nivelación automática.
l El uso del selector de altura no tendrá efecto mientras el motor esté parado.

- Cambio automático de la altura del vehículo con el selector de control de tracción en las cuatro ruedas en la posición “L4”
Si la velocidad del vehículo supera 3 km/h mientras circula por una carretera irregular con el selector en la posición “L4”, se selecciona automáticamente el modo alto. (En carreteras llanas, el modo de altura no cambia.) - Cambio automático de la altura del vehículo en modo alto
l Si la velocidad del vehículo supera 30 km/h con el selector en la posición “H4”, se selecciona automáticamente el modo normal.
l Si la velocidad del vehículo supera 40 km/h con el selector en la posición “L4”, la altura del vehículo se reduce a 1.0 pulg. (25 mm) por encima de la altura del modo normal. Si la velocidad del vehículo baja a 20 km/h o menos, se reanuda automáticamente el modo alto.

- Modo extra alto
Si el vehículo se atasca o el sistema Crawl Control solicita elevar la altura del vehículo, puede seleccionarse automáticamente el modo extra alto cuando la altura del vehículo está en modo alto con el selector de control de tracción en las cuatro ruedas en la posición “L4”.

La altura del vehículo se eleva 0.8 pulg. (20 mm) por encima de la altura del modo alto, o algo más.

l El modo extra alto vuelve al modo alto cuando: • La velocidad del vehículo supera 10 km/h
• El selector de control de tracción en las cuatro ruedas se cambia a “H4”.
l Si tira del selector de altura hacia “∨” en modo extra alto, se selecciona el modo normal.
l El modo extra alto no puede seleccionarse manualmente.

- Desactivación del control de altura
l El sistema permanecerá desactivado hasta que se vuelva a pulsar el interruptor de desactivación del control de altura, incluso si el interruptor “ENGINE START STOP” se gira a OFF.
l Aunque el sistema esté desactivado, se regula automáticamente si la velocidad del vehículo supera lo siguiente:

• 30 km/h con modo alto o bajo
• 80 km/h con modo normal - Función de nivelación automática
El vehículo se ajusta a una altura fija para cada modo, independientemente del número de ocupantes y de la carga de equipaje.

l Sin embargo, el vehículo no puede elevarse si la carga supera los siguientes límites: • Hasta 4 ocupantes* más aproximadamente 661 lb. (300 kg) en modo normal
• Hasta 4 ocupantes* más aproximadamente 441 lb. (200 kg) en modo alto *: peso medio 150 lb. (68 kg) por persona l Si la altura del vehículo no puede elevarse en modo normal y aparece “LO” en la pantalla, el vehículo está sobrecargado. Extreme las precauciones al conducir en esta condición.

Si la altura del vehículo no puede elevarse incluso después de descargar el vehículo, tire del selector de altura hacia “∨” y luego empújelo hacia “∧”. Si la altura del vehículo aún no puede elevarse, gire el encendido a OFF y luego a ON, y vuelva a intentarlo una vez más.

- Cuando el vehículo está detenido durante la conducción
La activación de la función de nivelación automática puede provocar un cambio en la altura del vehículo. Esto no es una avería.

- Si la altura del vehículo no cambia
Si el vehículo está sobrecargado o los bajos han entrado en contacto con la calzada, no se puede subir ni bajar la altura del vehículo.

- En los siguientes casos, el 4-Wheel AHC no funcionará
l Se ha pisado el pedal de freno durante unos segundos o más con el vehículo detenido.
l El control de altura del vehículo no se ha utilizado con frecuencia.
l La temperatura del líquido de la suspensión es inferior a -22°F (-30°C).
l Hay hielo en la suspensión.
l Conducción por carreteras irregulares que pueden hacer que la suspensión se extienda por completo.
l Si el volante se gira bruscamente más de 3/4 de vuelta con el sistema de bloqueo del diferencial central activado.

- Funcionamiento en clima frío
Puede tardar más en cambiar la altura del vehículo si la temperatura del fluido de la suspensión desciende por debajo de 5 °F (-15 °C).

El AHC de 4 ruedas no funciona cuando la temperatura del fluido de la suspensión desciende por debajo de -22 °F (-30 °C).

l En este caso, aunque se presione el interruptor de selección de altura, la altura del vehículo no cambiará. Una vez que el vehículo haya circulado durante un corto periodo y el fluido de la suspensión se haya calentado dentro de los límites normales de funcionamiento, el AHC de 4 ruedas comenzará a funcionar y la altura del vehículo cambiará automáticamente al modo seleccionado.
l Cuando el fluido de la suspensión esté a unos -22 °F (-30 °C), es posible que la altura del vehículo no pueda elevarse, aunque el AHC de 4 ruedas esté funcionando. En este caso, tras circular durante un poco más de tiempo, tire del interruptor de selección de altura hacia “∨” y luego empújelo hacia “∧” para seleccionar la altura deseada.

- Consejos para estacionar y detenerse
l Si detiene el motor inmediatamente después de conducir fuera de carretera, la altura del vehículo puede bajar gradualmente. Al estacionar, asegúrese de que no haya nada debajo del vehículo que pueda entrar en contacto con la parte inferior de la carrocería. El vehículo volverá a la altura ajustada al arrancar el motor.
l La altura del vehículo puede cambiar con la temperatura cuando el motor está apagado. El vehículo volverá a la altura ajustada al arrancar el motor.

- Ruido del árbol de transmisión
Si la altura del vehículo se ajusta en una pendiente, o con la palanca de cambios en una posición distinta de “P” o “N” con el vehículo detenido, puede oír un sonido causado por la dilatación y contracción del árbol de transmisión. Esto no indica un funcionamiento incorrecto.

- Advertencia de fallo del AHC de 4 ruedas
Si se produce un fallo en el AHC de 4 ruedas, el modo normal se selecciona automáticamente. Sin embargo, es posible que el sistema no cambie al modo normal según la ubicación del fallo.

El mensaje de advertencia se muestra en la pantalla multiinformativa, y el AHC de 4 ruedas no se puede activar hasta que se corrija el fallo.

Detenga el motor y vuelva a arrancarlo. Si el mensaje de advertencia se apaga, el sistema funciona correctamente. Si el mensaje de advertencia sigue mostrándose, haga revisar el vehículo en un concesionario Lexus lo antes posible.

- Al cambiar el modo de altura del vehículo
Antes de bajar la altura del vehículo, compruebe que no haya personas debajo o alrededor del vehículo, y revise si hay obstáculos.

Si no lo hace, las partes del cuerpo pueden quedar atrapadas en el vehículo, lo que podría provocar un accidente.

- Uso del modo alto
El modo alto solo debe utilizarse al conducir por carreteras en mal estado, por ejemplo al circular fuera de carretera. Como el centro de gravedad del vehículo se eleva en este modo, el vehículo puede volverse inestable al girar bruscamente, lo que podría provocar un accidente.

- Al elevar el vehículo con un gato o al instalar cadenas para nieve
Desactive el control de altura y detenga el motor; de lo contrario, la altura del vehículo puede cambiar debido a la función de nivelación automática y podría atrapar alguna parte de su cuerpo en el vehículo, provocando un accidente.

- Al cruzar ríos
Seleccione el modo alto y desactive el control de altura. Conduzca a 30 km/h o menos. De lo contrario, la altura del vehículo puede cambiar debido a la función de nivelación automática, lo que podría provocar un accidente.

- Si su vehículo debe ser remolcado
Coloque la altura del vehículo en el modo normal y desactive el control de altura; de lo contrario, la altura del vehículo puede cambiar debido a la función de nivelación automática y podría atrapar alguna parte de su cuerpo en el vehículo, provocando un accidente.

- Si su vehículo queda atascado en una zanja
Desactive el control de altura; de lo contrario, la altura del vehículo puede cambiar debido a la función de nivelación automática, lo que podría provocar un accidente.

- Al cargar equipaje en el portaequipajes de techo
No cambie al modo alto. Un giro brusco del volante podría hacer que el vehículo pierda estabilidad debido a su centro de gravedad más alto, lo que podría provocar un accidente.

AVISO

- Al estacionar en zonas con altura libre limitada
Después de salir del vehículo o descargar el equipaje, la altura del vehículo puede ser ligeramente superior a la normal. Tenga cuidado cuando la altura libre sea limitada.

- Para evitar daños en el vehículo
l El modo normal se activará automáticamente aunque el vehículo se ponga en marcha en modo bajo.
l No seleccione el modo bajo al conducir por carreteras irregulares, ya que la parte inferior de la carrocería puede entrar en contacto con la superficie de la carretera.
l Al circular por carreteras irregulares o por agua, o al remolcar, desactive el modo de acceso fácil.

- Evite cambios rápidos en la altura del vehículo
La bomba puede sobrecalentarse. Deje transcurrir unos segundos entre selecciones al cambiar el modo de altura del vehículo.

El AVS controla la suspensión según las condiciones de la carretera y de conducción. Seleccionar un modo de conducción óptimo contribuye a un buen confort de marcha y a la estabilidad.

1 Para conducir por carreteras irregulares
2 Para la conducción habitual, como en el tráfico urbano
3 Para una conducción deportiva, como en carreteras de montaña con muchas curvas y a alta velocidad

- Modo de conducción
l El modo 2 es adecuado para la conducción habitual.
l El modo 3 es adecuado para cargas pesadas o para conducir por caminos sin pavimentar.
l Con el interruptor de control de tracción en las cuatro ruedas en “L4”, se proporcionará el efecto de amortiguación adecuado para la conducción fuera de carretera.

Utilice el interruptor de control de tracción en las cuatro ruedas y el interruptor de bloqueo/desbloqueo del diferencial central para seleccionar los siguientes modos de la caja de transferencia y del diferencial central.

- Interruptor de control de tracción en las cuatro ruedas

1 “H4” (posición de alta velocidad): conducción normal en todo tipo de carreteras.
2 “L4” (posición de baja velocidad): conducción que requiere la máxima potencia y tracción, como subir o bajar pendientes pronunciadas, conducir fuera de carretera y tirar con fuerza en arena o barro, etc.

- Interruptor de bloqueo/desbloqueo del diferencial central

Bloquee el diferencial central cuando las ruedas del vehículo se atasquen en una zanja o al circular por una superficie resbaladiza o irregular.

Cambio entre “H4” y “L4”

- Cambio de “H4” a “L4”
Detenga el vehículo por completo.

Coloque la palanca de cambios en “N”.

Presione y mueva el interruptor de control de tracción en las cuatro ruedas a “L4”.

Mantenga esta condición hasta que se encienda el indicador de tracción en las cuatro ruedas a baja velocidad.

- Cambio de “L4” a “H4”
Detenga el vehículo por completo.

Coloque la palanca de cambios en “N”.

Mueva el interruptor de control de tracción en las cuatro ruedas a “H4”.

Mantenga esta condición hasta que se apague el indicador de tracción en las cuatro ruedas a baja velocidad.

- El interruptor de control de tracción en las cuatro ruedas puede utilizarse cuando
l El interruptor "ENGINE START STOP" está en modo IGNITION ON.
l La palanca de cambios está en la posición "N".
l El vehículo está completamente detenido.

- La luz indicadora de tracción en las cuatro ruedas a baja velocidad
La luz indicadora parpadea mientras se cambia entre "H4" y "L4".

- Consejos para conducir en carreteras resbaladizas
l Si cambia el interruptor de control de tracción en las cuatro ruedas a "L4" y la palanca de cambios al rango "2" de "S" mientras conduce en zonas todoterreno con pendientes pronunciadas, el Active TRAC controlará eficazmente la salida del freno, lo que ayuda al conductor a controlar la potencia motriz de las 4 ruedas.
l Utilice el rango "1" de "S" de la palanca de cambios para obtener la máxima potencia y tracción cuando las ruedas se atasquen o al descender por una pendiente pronunciada.

- La luz indicadora del bloqueo del diferencial central
La luz indicadora parpadea mientras se bloquea o desbloquea el diferencial central.

- El botón de bloqueo/desbloqueo del diferencial central puede utilizarse cuando
l El interruptor "ENGINE START STOP" está en IGNITION